特殊路基施工方案设计-土石混填

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1、国道307线巴雅一级公路总承包项目部一分部特殊路基施工方案一、编制依据及原则1•内蒙古交通设计研究院有限责任公司提供的有关国道307线（原省道317线）巴彦诺日公至孟根段公路工程《施工图设计图》（2015年6月）。2•国道307线（原省道317线）巴彦诺日公至孟根段公路工程施工合同、招标文件、补遗书等资料。3.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006o4•业主下发的《巴雅施工标准化管理办法》。5.现场勘测调查所获得的有关资料及《施工图纸会审纪要》。二、工程概况我分部承建主线K0+000-K43+000,43km；巴彦诺日公连接线1.711km。工程内容包含标段范围内路基、路面、桥

2、梁、涵洞通道、交安机电等工程。我分部范围内存在盐渍土段及软弱土段，主要分布及处理方案如下表：分布桩号长度（m）类型处理方案K6+500〜K7+160660盐渍土开挖换填K7+320〜K9+1251805盐渍土开挖换填K23+645〜K24+225580软土开挖换填三、施工计划及人员机械1、施工时间：2015年10月7日〜2015年10月15日；主要是根据路基施工的总体进度进行特殊地基的处理。2、施工人员配备序号工种人数（个）备注1技术员22试验员43测暈员44施工负责人25工人203、施工机械设备配备序号机械名称型号数量备注1挖机V0V36022装载机LW500KL23平地机PY160

3、14推土机山推SD1625圧路机XS202J27口卸汽车红岩金刚108交通车皮E24、试验设备配备序号设备名称型号数量备注1全站仪SITOL120122水准仪SIT0LDSZ223电子秤FA-200424温湿度表WS2080B型25电子台秤TCS-10026沉降板127三米直尺3m2四、施工准备1、施工准备工作(1)、取料位置填料参数已经过工地试验室的取样试验。(2)、作业程序已确定，机械作业路线，确保作业连续。2、技术准备(1)、试验室已完成取样标准试验成果。(2)、测量成果已报批，施工工艺已确定。3、现场准备(1)、相应人员组织安排均己到位，试验段的协调工作己做好。(2)、施工机械

4、配备己到位。(3)、已打通通往施工段的施工便道,人员及机械设备可直接进场作业。(4)、做好路基临时排水设施，并与永久排水设施相结合，防止积水。五、施工方法1、施工工序：基底白灰打格完~~卸填土石料一►摊铺整一碾压►沉降差检孤►平整度、宽度一►正常路基填筑。2、土石换填段规划填料将混填段分为3层施工控制，分层的填料松铺厚度分别控制在30cm、30cm、40cm,填料全断面统一铺筑，用水准仪观测沉降差检测压实度。3、填筑(1)、摊铺压实填料每层填料摊铺前沿路线方向按照设计整桩号横断面插钢钎,在钢钎上量好松铺厚度(30cm,30cm,40cm)绑上红色塑料袋，以此作为填料松铺的极限厚度和推土

5、机初平的参照。推平，碾压时采用的方法为:推土机推平一压路机静压一平地机精平一压路机振压一压路机静压收光.以各分区的,每层沉降量以Omni控制。取土后填筑如下控制：a.摊铺平整:填料摊铺平整使用推土机初平，再用平地机进行精平,控制层面无显著局部凸凹。对于渗水较小的填料，平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。b.含水量控制:碾压前将填料的含水量控制在其最佳含水量土2%范围内。当填料含水量较低时，采用洒水措施，洒水可釆用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机，松土器拉松晾晒相结合的方法及现场配晒c.碾压夯实:填筑为土石混填，应将土石

6、混合分层铺填，第一层为30cm,第二层为30cm,第三层为40cm,但应避免尺寸较大的石块集中，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑灌缝。用推土机粗平后,再用压路机静压一遍后用平地机进行精平，然后再用压路机碾压，碾压采用大吨位重型振动压路机进行压实,压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压，相接两次碾压轮迹重叠至少1/3轮宽，碾压速度控制在3—4Km/h以内，做到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压三遍后试验人员开始40m—个断面，每断面5—9个点设桩进行沉降测量,压一遍测一遍，直到达到标准在0mm范围内为止，最后再用压路机静压一遍收光

7、。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2.0米，沿线路纵向行与行之间压实重叠在0.5米。两端按照1:1留台阶便于跟相邻段搭接。每一层填筑施工均设置不缓于2%的横坡，以保证雨水疏干，达到填筑碾压后不积水。碾压前向压路机司机进行技术交底,其内容包括碾压起i乞范围，压实遍数，碾压的速度等。六、质量检测方法1、检测安排路基检测：路基每压实一层完毕及时检测一层，土石混填路基压实度检测因采用灌砂法难以检测其真实压实度，釆用水准仪进行沉降观测检测压实质量。