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时间:2019-10-23
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1、1、从飞机最大起飞全重可以确定某航空运营人应向局方申请CCAR-121部或CCAR-135部运行合格证,界定的标准是:A.最大起飞全重5700千克;B.最大起飞全重5400千克;C.最大起飞全重3400千克;D.最大起飞全重3700千克;2、民航当局一般对航空器通过什么方式来确认从事公共航空运输的营运人的维修工程管理责任的落实?A.政府部门的影响力;B.适航性检查;C.质量审核;D.自我质量审核体系。3、民用航空器标志分两部分,分别是():A、国籍标志和登记标志B、国籍标志和飞机编号C、登记标志和飞机编号4、CCAR-121部的相关条款规定航空运营人运行的飞机应急撤离时间不得超过:A.60
2、秒;B.80秒;C.90秒;D.120秒。5、民航地区管理局对申请人现场审查完成或收到申请人对发现问题的书面改正措施之日起XX个工作H内对符合本规定第四章要求的并交纳了规定审查费用的国内维修单位颁发维修许可证。A.15A.20B.25C.306、CCAR145部的规定维修项目类别不包括()A.机体B.动力装置C.特种作业D.电气7、除冰/防冰液保持时间中预计保持时间计算方法:A:从第一步使用除冰/防冰液的开始时刻开始计算,并且不能超出上述局方可接受数据的范围。B:从最后一步使用除冰/防冰液的开始吋刻开始计算,并且不能超出上述局方可接受数据的范围。C:从除防冰工作全部结束后立即开始计算。8、
3、引进的航空器应当具备或办理如下合格证件:A、国籍登记证B、适航证C、无线电台执照D、以上全部都需要办理9、维修方案的偏离规定中3年以上的维修间隔,最多可偏离()个月。A、1个月B、2个月C、3个月D、半年10、航空公司建立可靠性方案的最终目的是:A、达到降低运行成木和提高经济效益的目的B、航空器营运人通过建立可靠性方案,持续监控航空器部件和系统的使用状况,使其能达到可接受的安全水平。C、控制航空公司维修方案的主要手段,是调整和优化维修方案的重要依据;可靠性控制系统能够快速识别出不良趋势,发出警告,进行工程调查,评估原因并制订纠正措施。11、OEM的DER/DOA的修理方法需经过航空营运人评
4、估并获得评估资格的批准时,航空营运人必须建立工程评估程序,并要获得()批准A、地区管理局B、公司机务副总C、主管工程的副总经理D、股份总工12、下列哪一项不属于飞机地面勤务飞机A、飞机停放、推、拖B、挡轮档、拿取和堵放各种堵盖C、给发动机加滑油D、提供电源、气源、加(放)水、加(放)油料、充气、充氧13、适航批准标签/批准放行证书指的是()表。A、AAC-O38表B、AAG059表C、AAC-058S14、飞行记录本应当保存至出售或永久性退役后(),其他航空器维修工作的CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项冃汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当在该工作完成后至少保存
5、()。A、半年、一年B、一年、两年C、两年、两年15、航空营运人由于紧急情况和不可预见原因急需租用航空器时,在符合下列条件可直接租用,但必须立即通知相应民航地区管理局:A、(1)出租人是CCAR-121部的合格证持有人;(2)承租的期限不超过2个连续日历日。B、(1)出租人是CCAR-121部的合格证持有人;(2)承租的期限不超过3个连续日历日。C、(1)出租人是CCAR-⑵部的合格证持有人⑵承租的期限不超过5个连续口历口。16、适航规章中规定故障保留修复期限的延迟,适用于()类。AB、C、D类BB、C类CB类17、质量系统以维修系统的部门或事项按年度为单位制定审核计划如不能按期实施,在总
6、工程师批准的情况下可适当调整,但最长不得超过()月A3个B6个C12个18、如发现严重腐蚀,需向局方上报腐蚀损伤的记录与报告,应在()小时内上报。A、24小时内B、36小时内C、72小时内)部获得航19、在维修计划实施中的航线维修安排前,必须确认已按照(线维修许可.A、CCAR-147B、CCAR-145C、CCAR-12120、飞机在下列哪种情况下需要称重()A、航空器在经过大的改装后需要秤重。B、航空器在经过大的定期检修后。C、航空器在刚从厂家引进时。21、使用困难报告可以分为两类:A、运行类和结构类B、维修类和运行类C、维修类和结构类22、《民用航空器维修单位合格审定规定》(CCAR
7、-145・R3)公布和施行的时间是:A、2005年12月31日、2006年6月30日B、2005年10月1日、2006年1月1日C、2005年8月22日、2005年12月31日D、2005年8月22日、2008年1月1日23、按照CCAR145部的规定,以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述屮错误的是()A.只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B.维修放行证明不得任意更改或者挪作他用。C.维修单位不得对
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