武汉VTS系统实践问题研究

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1、武汉VTS系统实践问题研究徐继芬邓琮(武汉海半局武汉430014)摘要通过简介武汉VTS系统的定义、构成和作用,表明VTS系统已经成为海出部门实施水上监管和实现监骨现代化不可或缺的朿要手段.结合武汉VTS系统运行过程中发现的三大问题,深入分析导致这些问题产生的船员和船他两大因素,并结合笔者工作经验提出了解决问題的具体措施和相关建议.关键词VTS系统;问题研究;专项活动水上交通监管系统(vesseltrafficservice,VTS)是一种集雷达、通信、网络、视频处理、无线电测向、船舶自动识别、气象信息采集以及航海知识等多种先进技术和前沿科技于一体的综合管理平台。它在改善水域的

2、通航环境•减少水上交通那故,防止水域污染和提髙船舶营运效率等方面发挥着重要的作用•正日益成为海事管理机关进行水上安全监督管理的垂要手段。1武汉VTS系统简介武汉VTS系统2006年试运行.2007年正式运行,其管辖范围为沿长江干线武汉白沙洲大桥上界(桥上1500m处)至武汉长江二桥下界(桥下800m处)之间约16km水域。它为保障武汉海事局辖区的船舶交通安全做出了积极的贡献。1)武汉VTS系统的构成。武汉VTS系统由“两站一中心”一二桥爾达站和大桥雷达站、武汉交件中心构成,系统设备包括了雷达子系统、VHF子系统、借达数据处理子系统、交通显示与控制子系统、信息传输子系统、船舶数据

3、处理子系统、记录子系统、GPS子系统、CCTV子系统和气象子系统及配套设施等。雷达站、GPS、CCTV、船舶动态管理系统信息通过传输集中在武汉VTS中心处理、分析和评估•形成交通图像和数据。武汉VTS中心负责整个系统的运行监控,对VTS区域内船舶实施动态监管,提供信息服务、助航服务、应急服务,组织搜寻救助,必要时进行交通组织与交通控制。2)武汉VTS系统的作用。武汉VTS系统对规范船舶航行行为、滅少船舶违章率有相当大的作用。与船员培训、开航前警示、跟船抽査等传统的管理手段相比,武汉VTS系统的优势体现在三个方面。①VTS可提供多种形式的航行行为监视和安全报警功能,从而进行有效的

4、过程监督和管理。通过对重点船舶航行过程的动态监视,可以督促其严格执行航行、停泊及作业的有关规定,及时纠正违章行为,并视情节轻重给予警告或处罚。②当船餉间面临紧迫局面或紧迫危险前,可给予合理的建议或发出指令,以避免事故发生。③系统的记录重放功能可以同步回放指定船舶、指定时间段的航行过程及通话录音,可为船舶交通爭故调査提供科学直观的依据。运行以来,VTS系统共运行18336h,跟踪接受船舶报告139622艘次,为船舶及其单位提供各类安全信息服务50318次,纠正违章578艘次,合理进行交通组织378次,避免险情238次,共接到水上交通出故和险悄报警81艘次,组织水上搜救行动81次,

5、其中船舶116艘,人员1025人,其中救起姚桥、游泳等遇险人员138人,挽回救经济损失近4・3亿元,救助成功率达到了97.8%,成功实现连续跟踪监控无责任事故的目标。VTS系统已经成为海爭部门实施水上监符和实现监管现代化的不可缺少的邀耍手段。2VTS系统运行过程中发现的问题武汉VTS还处于一个建设发展期,运行管理手段还欠科学,导致耗资巨大的新科技设备在实际工作中没有充分发挥作用,出现剃头挑子一头热的尴尬局面。具体表现在:1)船舶进入监控水域不报告,无法实现船位跟踪和监控。根据VTS中心的数据统计:试运行以来,跟踪接受船舶报告139622艘次,仅在规定应报告船舶总量的60%左右。

6、约40%的船舫在进入武汉VTS监管水域未向VTS中心进行报告。在这40%的船舶中,沙石船占约80%。2)船舶进入武汉VTS监控水域报告后,VTS系统实现船位跟踪和监控,但无法与船舶取得联系。造成这种状况的主要原因的是船上的通信设备无法正常运作或VHF(茯高频)没在规定的守听频道,船员未按规定进行正常值班。据不完全统计,在枯水期仅武桥水域VTS中心无法与之取得联系的船舶有35艘。这些船舶给枯水期航行安全带来了不小的隐患。3)船舶进入监控水域报告后,不听从VTS中心的指挥和建议。武汉VTS系统采取定时广播和单船咨询方式,向船舶提供包括水文气象、航行通(警)告、助航设施等在内的信息服

7、务,为船舶的安全通航提供服务。VTS系统还可以进行船舶泊位的指定和调度、编排船舶通过辖殊区域、制定船舶限速和推荐航路等。在紧急情况下可通过要求船餉滞航、驶向指定地点或采取其他安全措施来组织船舶交通流。但是大多数船舶在通过航区时不听从VTS系统的指挥和建议,导致穿错桥孔、走错航道、枯水期驶入浅滩、搁浅的情况屡有发生。3造成以上问题的主要原因3.1船员因素1)船员对VTS认识不足,缺乏相关知识。武汉VTS系统投入使用的时间不是很长,许多船员对于“VTS是什么?”“VTS是用来干什么的?”“武汉是

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