民用航空器外场维护论文

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1、航空维修目的：持续保持航空器在规定的技术状态下工作，即预防航空器及其组成系统的功能退化和故障及其后果。而当其状态受到破坏（即发生故障或遭到损坏）后，使其恢复到规定状态航空维修目标：以最低的维修成本，尽可能地保持、恢复甚至延长其可靠性寿命，保证飞行安全，最大限度地提高其利用率航空大事：1782年，法国JosephMontgolfier制造出热气球1783年6月4日,Montgolfier兄弟的热气球首次公开飞行（没有载人）1891年,OttoLilienthal（滑翔机之父）的滑翔机第一次飞行1900年，GrafvonZeppel

2、in（齐柏林）的飞艇成功飞越博登湖（Bodensee）1903年，莱特兄弟驾驶他们的飞机完成第一次成功的动力飞行1915年，容克（Junker）开始制造全金属飞机1919年，第一次横穿太平洋的飞行1927年，CharlesLindburg完成第一次纽约至巴黎的不停顿飞行1929年，GrafZeppelin号飞艇22天环球飞行1932年，第一位女飞行员AmeliaEarhart（阿梅莉亚玛丽埃尔哈特）横穿太平洋1936年，Hindenburg（兴登堡号）号飞艇开始旅客运营1937年，“Hindenburg”在纽泽西意外起火烧毁，死

3、亡36人1947年，美国的Bell-X-1首次突破音障1952年，第一架喷气飞机投入运营，喷气时代来临了1954年，由于三次飞机空中爆炸，喷气飞机又被禁止运营4958年，PanAmerican公司开设了纽约至欧洲的喷气机航班1961年，第一次劫机事件。一名男子在美国劫持了Miami飞往KeyWest航线上的一架飞机，并迫使它降在古巴传统的维修思想：传统的定时维修只适用于一些简单零部件和有支配性故障模式的复杂零部件零部件的可靠性与安全性的联系，通过余度设计、破损安全设计和其他方法可以削弱和切断飞机固有可靠性和安全性水平是有效维修所

4、能达到的最高水平预防性维修必须根据零部件的故障规律及后果，采取有针对性的维修方式现代维修思想是以可靠性为中心的维修思想建立在综合分析航空器可靠性的基础上，根据不同零部件的不同故障模式和后果，而采用不同维修方式和维修制度的科学维修思想实质：就是采用最经济有效的维修，对航空器的可靠性实施最优控制外场维修的含义：航前航后短停维修，机坪作业的定期工作，维修单位自行规定的“机械日”特定维修工作维修单位等级一级维修单位二级维修单位三级维修单位四级维修单位外场维修的影响因素1＞天气对外场维修的影响2、飞机结构对外场维修的影响3、机材料对外场维

5、修的影响4、机务工程人员的因素5、高新科技在外场维修中的应用6、展望未来维修科技7、中国航空维修企业介绍天气对外场维修的影响临界天气对外场维修的影响1＞炎热2、极寒3、大雨飞机结构对外场维修的影响飞机自身的结构设计也对外场维修产生影响。飞机的模块化设计，可达性设计在极大程度上对机务维修提供了便利，但是如何针对外场对这些设计进行优化，或者该结构设计仅针对内场进行了优化，优化到什么程度都对外场维修的速率，可靠性，经济性产生重大影响。飞机材料对外场维修的影响飞机所使用的材料，纯金属或者非金属，合金以及复合材料其实在很大程度上影响了外场

6、维修。如材料的可修复性，更换的便捷性，都会对维修所采用的工艺产生影响从而影响维修。人的因素对外场维修的影响1＞机务工程人员的因素2、自身理论水平与经验。3、身体疲劳、不适与精神疲劳。4、机务人员自身的纪律性与作风。5、酒精。高新科技在外场维修中的应用可穿戴式计算机已少量应用于部分地区的外场维修。不再需要任何纸介质的表格表单。甚至对电子化程度高的现代化飞机用计算机做出MSG决断，以及向飞行计算机导入维修结果让飞行员从ECAM上调出结果查看。展望未来维修科技随着集成化小型化便携化以及纳米材料及其工艺的进步，未来小型的维修机器人将出现

7、，认为首先应该应用于飞行中的飞机维护，一旦出现紧急状况，而机务人员无法采取措施的情况下由维修机器人对飞机进行应急处理，从而为机组提供时间采取迫降，返航，备降，续航或其他措施，继而避免空难。而外场也可以利用航线维机器人完成内场才能完成的维护动作相对于结构检查被通称为内厂修理,修和定期检查亦统称为外场维修。它是航空器维修工程系统的一个环节，是民航运输生产的重要组成部分，对保证航空器的持续适航，对保证民航运输的安全正常，对提高民航企业的经营效益和竞争力，都具有很大影响。山东太古飞机工程有限公司(STAECO)山东太古飞机工程有限公司(

8、STAECO)位于济南遥墙国际机场，是由山东航空公司(65%)、厦门太古飞机工程有限公司仃AECO)(10%)＞香港飞机工程有限公司(HAECO)(20%)、香港中凯航空工程顾问有限公司(5%)四方联合投资兴建的股份制企业，于1999年3月27日正式成立。STA