施工现场的交通组织设计

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1、施工现场的交通组织设计根据招标文件要求，施工时不能中断交通。在施工前，与当地交通管理部门联系，采取有效措施做好交通管制工作，以便在交管部门的协助下把路口施工搞好，我们将在各个施工路口安排多名交通协管员，24小时值班，维护交通秩序，把路口施工对交通造成的影响减到最小。施工期间需实行交通管制，我单位将把该工作作为重要任务来抓，作好交通管理工作。一、组织措施建立健全交通保通组织机构，专门部门，专人负责。专门设立保通组，专门负责交通保通工作，设专职人员，其中组长1人，组员12人，施工队及班组均设交通协调员。交通保证组织机构框图如下：根据招标文件要

2、求，施工期间保证不少于两车道车辆通行，同时满足施工车辆运输方便，场内便道根据现场实际情况，确定便道路线。初步拟订施工便道设在主线左右两侧红线内，宽度为3.5m,每隔150〜200m设一会车道。采用我公司在燕山立交、顺河高架北园立交、段店立交交通维护的成功经验，本项目施工期间维护道路正常交通，与交警协调好设置明显的交通安全标识，安排专职人员负责，确保施工期间被交道车辆安全，正常通行。在上部结构施工时如果被交道路有通车要求，上部箱梁支架在被交道范围内按交通管理部门的要求，设置横穿门架安全通道，并按要求设交通安全标识，并在支架立柱前后浇筑防撞墩

3、，确保支架安全。二、宣教措施及奖罚措施1、积极与当地交通管理部门取得联系，及时发布交通公告。2、设立保通告示牌，公布举报电话，监督各项保通措施和抢修措施的落实情况。3、开工前和施工期间定期或不定期，对所有施工人员特别是各种司乘人员进行交通安全教育和交通保畅技术交流，增强和提高其交通、安全意识，交通保畅人人有责。三、技术措施1、施工时，为保证道路畅通，必须合理组织，合理安排施工，加大机械设备和人力投入尽量缩短施工时间。2、将通车幅与施工幅施工现场用彩钢板全封闭围护进行隔离。3、施工完毕后必须及时将表面整平、压实，拆除防护设施，恢复道路畅通。

4、4、尽量修建便捷通道，分流交通。5、跨越北园路的箱梁支架采用万能杆件搭设墩梁式支架，在施工期间保证车辆、行人的交通畅通。6、支架下方的防撞墙用反光漆刷上斑马线，以示司机和行人的注意。7、搭设支架时，尽量利用夜间车辆少的时候进行，搭设过程中，暂时避免车辆通过。8、派专人指挥施工路段车辆通行，严禁塞车。9、及时按期安排大型车辆安全通过所在施工路段。10、发生交通事故，及时通知当地交管部门，协调其尽快处理、疏通道路。四、交通、安全标志设置1、各工点、区段施工前按要求在施工段前后设置各种交通安全指示、警示、限速标志。2、按《施工规程》规定在道路分

5、叉口重点路段设置足够的警示、指示、方向标志以引导交通，确保行车安全。3、危险路段夜间必须设置照明指示装置和自发光警示标志，以确保路段全天候24小时行午安全。4、派专人对所设置各种交通安全标志进行看护，确保其位置不歪斜，不丢失，真正达到引导交通的作用。五、断道抢险1、根据工程实际情况，编制抢险设备、材料计划。2、按照计划购置常备交通抢险设备、工具和材料等。3、发现断道事故，及时组织充足的人力、物力进行抢险，尽快恢复道路畅通。