打车软件市场分析

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1、打车软件市场分析3.1政治和法律环境因素3.2经济环境因素3.3社会环境因素3.1政治和法律环境因素受限制国家交通运输部表示，各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，禁止私家车接入平台参与经营。凡利用私家车等社会车辆从事“私租车”服务的，均涉嫌非法营运，市交通部门都会依法处罚。自去年10月底沈阳正式“叫停”专车以后，南京、上海、北京、济南、成都、青岛等城市相续宣布专车属于“非法运营”，在中国一时兴起的“专车”陷入僵局。经分析来看，打车软件受限制的重要原因有：1、政府最在意的问题就是税收，政府会非常担心专车市场的监管问题，这直接关系到税收问题。而打车类软件带來的过度自由化

2、帀场让政府很难去落实税收，没冇税收杠杆，这个市场就等于脱离于政府的社会治理Z外了。像打车软件目前亏损砸市场，口身的税收问题倒是好解决，反正是亏损企业，但是，平台里一旦出现个人司机进入，那么，这些税收问题如何解决,这是一个比较复杂的问题。即便只签约租赁公司，收费是客户端或司机当面交易，这部分的税收问题也会是比较复杂的，计算租赁公司的行业屈性和税率也是一个新课题。2、就业是最大的民生问题，打车软件对于私家车的允许准入，使得现成的出租车市场受到了冲击，各地的出租车罢工潮此起彼伏，而各地政府最害怕出租车司机们闹事了，他们闹腾一卜•可能很多人有掉乌纱帽的风险，这部分的就业是政府的敬

3、感地带，而就业关系也会影响到社会的稳定人局。3、司机未获得出租车执照，涉嫌非法经营私，其存在的安全隐患，可能引起的法律纠纷。打车软件在法律体系中都处于模糊地位，一旦出了问题，解决起来无法可循，且责任主体不明。社会公共交通出行是每个国家都关心的大事，突然出现一个影响力极大且不在已有法律管控体系中的私家车群体肯定成为政府眼中的“危险分子”。4、出租车市场木来是以城市地段为分割来招揽生意的，打车软件的“加价”系统一出现，客户为了更方便的打车，司机为了赚取更高额的报酬，以前的地段距离界限就不再清晰存在，出行市场的混乱也可预见到一丝端倪。有鼓励但是与此同时由于市场供不应求城市打车难

4、、打车贵问题一直存在，交通运输部乂指出，当前各类“专车”软件将租赁汽车通过网络平台整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务，是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式，对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。2015年3月5日上午十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告屮首次提出“互联网+”行动计划。李克强在政府工作报告中提出，制定“互联网+”行动计划。6月24日，交通运输部部氏杨传堂表示，要推进实施“互联网+便捷交通”、“互联网+高效物流”专项行动计划，鼓励和支持以市场为主体开展各种基于移动互联网的出行与物流信息服务。交

5、通运输部同时强调，将一直持续关注“专车”服务，鼓励并规范出租汽车和汽车租赁服务模式创新，也会继续对“专车”服务开展持续调研与深入研究，发挥市场配置资源的决定性作用和政府作用，并将适时通过多种方式引导市场充分竞争与规范服务。3.2经济环境因素近年来屮国经济的良好快速发展，人民生活水平不断提高，人们对于舒适出行的需求也不断增加，繁多的商务活动也对交通业形成了巨大的需求，使打车软件市场规模也持续扩大。2015年中国移动岀行用车用户规模及预测■用户规模（亿人）埴长率2012201320142015EiiMediaResearch（艾媒咨询）数据显示，近儿年的移动出行用户规模在以高

6、速率增长，最大的高达559.4%,今年较去年增长率冇所下降，也冇超过20%的增长率，用户规模也由2012年的0.13亿涨到了2.69亿人。并口随着“互联网+”的推进，为了构建互联网主态链布局，各大网络巨头们也纷纷进军打车软件市场，进行一次乂一次的大规模融资，大量资金的支持无疑使打车软件更快更大程度地占领市场。到目前为止，BA『三巨头也都对三大打车软件进行了过亿的融资，滴滴打车从A轮-D轮合计8.2亿美元以及7刀最新的20亿美元都有腾讯的参与，快的从A到D超过7亿的融资也都出现了阿里巴巴的身影，而百度则进行了对Uber中国的融资。除了网络巨头的投资外，其他创投基金等也都看好

7、打车市场这块大饼，这都为整个打车市场的发展捉供了更加冇力的资金支持。3.3社会环境因素与传统出租车行业比较来看长期以來，我国出租车行业发展缓慢，人们需求持续增长，供给却严重不足，服务方式也因循守I口，在一些地方已经严重影响到群众出行体验。这种显而易见的市场不匹配，让依托移动互联网的新型叫车方式、专车服务有了巨大的潜力。打车软件凭借大量融资，进行大量的烧钱补贴，让打车应用得到较高普及，在一定程度上提升了手机网民对移动专车等移动出行应用的关注度与知晓度。2015年中国手机网民对移动专车服务知晓度倩况2015年中国手机网民对移动专车