开题报告沈华强

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1、求旷疙2殳#城南学院毕业设计（论文）开题报告批注［zfjl］：大写还是小写!题目：广西来宾至马山高速公路批注［zfJ2］:不会打勾?K337+000—k338+400段路基路面综合设计课题类别：设计口论文口学生姓名:学号:201187250330班级：道路1103班专业（全称）：土木工程（道路工程）指导教师:批注［zfJ3］:居中2015年1月一、本课题设计（研究）的目的：毕业设计是实现本科培养目标的重要教学环节，是培养大学生的创新能力、实践能力和创业耕神的重要实践环节。本课题的设计研究主要是关于路基路面综合设计问题，希望能通过本次毕业设计对

2、路基路面的设计有更深刻的认识和理解，能够深刻的了解公路设计的要领，并希望能够对解决此类问题建立自己的思路和方法。也希望通过此次毕业设计，巩固和扩展所学的基本理论和专业知识，培养综合运用所学知识技能分析和解决实际问题的能力，通过综合应用有关基础课和专业课所学的知识，依照部颁有关设计规范，独立完成毕业设计中的各项设计任务，以达到掌握公路勘测设计各设计阶段的设计内容，掌握设计过程中设计原始资料的采集方法与内容；掌握路面设计参数的测定、选用及计算；基本掌握公路勘测设计的程序与方法，达到熟练从事公路专业工作的能力,锻炼和开发综合运用能力；具有初步撰写科

3、技论文的能力；并培养学生解决实际问题的能力，为在今后的学习或工作做好充分的准备。二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）:批注[zfJ4]:就没看到2000年以后的文字！1我国高速公路建设与发展现状1988年10月31日全长18.5公里的沪嘉（上海一一嘉定）高速公路建成并正式投入使用，结束了我国大陆没有高速公路的历史（台湾1970年动工，用了8年时间，1978年建成第一条全长381.7公里的高雄至基隆高速公路，乂称中山高速公路或南北高速公路），有如星星之火孕育了高速公路发展黎明的曙光。1990年9月全长375公里的沈大高速建成通车，开创了我

4、国大陆建设长距离高速公路的先河，沈大高速公路全部工程由我国自行设计、口行施工，为90年代我国大规模的高速公路建设积累了经验。1993年京津塘高速公路通车，这是我国第一条经国务院批准利用世界银行贷款建设的跨省、市的高速公路工程，全长142公里，时速120公里,设置监控、通信、收费、照明等服务设施。短短的十多年时间，我国高速公路建设伴随着中国经济的腾飞，走过了一条从无到有，从少到多的高速发展Z路，大踏步向世界前列迈进。国家“十二五”规划提出交通运输要适度超前发展。从发展需求看，至少还需要10年左右的集中建设时期，才能够比较好地适应适度超前的原则和

5、经济社会发展的需求。国家批准的&6万千米国家高速公路网完成5.87万千米，将近40%路段没建成。规划的34条主线仅有京哈、京港澳等七条线全线贯通，省际间断头路有6000多千米。近10年来，全国高速公路交通量年均增长率达9.5%。虽然我国公路建设取得了巨大成绩，但是与国际上发达国家相比，差距仍然很大。国外发达国家城市道路建设日趋饱和，己经进入改善优化阶段，讲究道路的美观和环保。而我国的道路发展还需要多途径发展，国外的发展模式和先进经验值得我们借鉴；与国内其他工业相比，仍相对滞后，远不能满足新形式下对公路运输的要求.归纳起来,还存在如下儿方面的问

6、题：1.公路数量少，通达深度不够，特别是乡村公路；2.公路网等级低，高等级公路少，公路质量差，标准低；3.发展不平衡，通行能力差，服务水平低。批注[zfj5]:这都是什么年代的资料啊！由于我国公路总量仍然偏少，今后很长一段时间还必须坚持提高公路质量,等级与加大公路密度并重的原则。大力发展公路建设，沟通断头桥，加速国道主干线高速公路网建设与旧公路的技术改造.运输工具向专业化方向发展，运输服务向高效优质发展。高等级公路的建设，特别是高速公路发展，改善了我国公路的技术等级结构，改变了我国公路事业的落后面貌，缩短了我国同发达国家Z间的差距，有效地拉动

7、内需，刺激了高等级公路附近地区的经济繁荣和发展。然而西部地区公路发展水平明显低于东部地区，而且这个差距还在不断加人。回顾历史，国外发达国家公路的发展人致都已经历了三个发展阶段，现止处于第四个发展阶段。当前，许多国家的高等级公路己不再是互不连接的分散的线路，而是向高等级公路网的方向发展，欧洲正将各国主耍高等级公路连接起來，逐步形成国际高等级公路网。总Z,当今世界公路基础设施的发展趋势是发达国家以完善、维护和提高现有路网和通行能力为主，发展中国家则是普及和提高相结合,在增加公路通车里程的同时，大力提高干线公路的技术水平。项目背景来宾至马山、马山至

8、平果高速公路是广西高速公路网规划屮“横4”苍梧（龙眼嘴）至龙邦的重要组成路段，同时也是交通部《泛珠江三角洲区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》中“射9”广州至昆明