高铁控制测量与施工测量要点

《高铁控制测量与施工测量要点》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、高铁控制测量与施工测量要点2011年7月中铁十四局集团有限公司CHINARAILWAY14THBUREAUGROUPCO.LTD主要内容一二三四五六七前言高铁控制网介绍与普通铁路测量CPIII网布测CRTS-I型无砟轨道施工测量高铁变形测量施工测量要点测量工作体会前言工程测量中铁十四局集团有限公司CHINARAILWAY14THBUREAUGROUPCO.LTD工程测量是工程建设的“眼睛”，测量工作的好坏将直接影响着工程建设的质量、进度和工程成本。工程测量是工程建设的“尖兵”，测量人员应树立服务施工、吃苦耐劳、团结协作的思想。测量仪器是测量工作的“武器”，仪器

2、的好坏将直接影响着测量工作的精度和质量。工程测量是综合技术管理的重要环节，测量工作应本着一丝不苟、认真负责、精益求精的态度。前言工程测量中铁十四局集团有限公司CHINARAILWAY14THBUREAUGROUPCO.LTD工程测量是直接为工程建设服务的，因此工程测量人员应具备一定的工程建设方面的专业知识，熟悉所服务对象的作用、特点、结构、工程要求、施工程序和方法等，以避免工作的盲目性。工程测量放样应遵循从整体到局部，先控制测量后碎步放样的原则。中铁十四局集团有限公司CHINARAILWAY14THBUREAUGROUPCO.LTD前言普通铁路测量曲线测设闭合

3、差：由拨角误差和量距误差共同引起的，其大小不应超过一定的限值。《新建铁路工程测量规范》规定：fZ纵向闭合差闭合差ffH横向闭合差普通铁路测量前言中铁十四局集团有限公司CHINARAILWAY14THBUREAUGROUPCO.LTD曲线综合要素计算中铁十四局集团有限公司CHINARAILWAY14THBUREAUGROUPCO.LTD偏角：弦切角δP,1、δP，2、δP，3、…弦长：c1、c2、c3…偏角法实质：角度与距离的交会法。关键：偏角计算,测站点仪器定向偏角法原理δ1δ2δ3123pccc缓和曲线偏角δi，j=βij，i而中铁十四局集团有限公司CH

4、INARAILWAY14THBUREAUGROUPCO.LTD切线支距法中铁十四局集团有限公司CHINARAILWAY14THBUREAUGROUPCO.LTD弦线支距法中铁十四局集团有限公司CHINARAILWAY14THBUREAUGROUPCO.LTD仪器：全站仪优点：设站灵活，不受地形条件限制，主点和曲线细部点可同时测设。注意：应检核，点位误差不应大于5cm。关键：统一直角坐标系下的控制点曲线点直角坐标的计算测设数据的计算。任意点极坐标法测设曲线中铁十四局集团有限公司CHINARAILWAY14THBUREAUGROUPCO.LTD计算曲线点在曲线坐标

5、系ZH-xy中的坐标，再将其转换为统一坐标系O-XY中的坐标，利用已知坐标的平面控制点通过坐标反算得出已知点到测设点的坐标方位角和水平距离（MA，DMA）、（MB，DMB）….，然后用极坐标法进行测设。基本原理MNZHHYYHHZABCαMNαMAdMAαMBdMBxyYOX普通铁路测量控制网－全坐标法放样前言中铁十四局集团有限公司CHINARAILWAY14THBUREAUGROUPCO.LTD导线网项目J2J6水平角25*SQRT(N)30*SQRT(N)相对闭合差1/6000（角平）1/4000（角平）相对闭合差1/3000（不平）1/2000（不平

6、）当下我国正大规模建设的客运专线，其设计速度通常在250kmh或300kmh以上，如此高的运营速度必然要求竣工轨道具有非常高的平顺性。铁建设2008[246]号文《关于进一步加强铁路客运专线建设质量管理的指导意见》指出：客运专线具有高安全性、高平顺性、高稳定性、高可靠性及高精确度五个突出特点；而在建成质量目标中更是提出“实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度”的高要求。因此，建成后的轨道是否具有满足列车高速运行的高平顺性，即成为客运专线建设成败的关键因素之一。无碴轨道是以混凝土或沥青混合料等取代散粒道砟道床而组成的轨道结构形式。由于轨

7、道具有高平顺性、刚度均匀、轨道几何形位能持久保持、维修工作量显著减少等特点，对于高速铁路较传统的有碴轨道有更好的适应性。国内采用的无砟轨道类型主要分为以下几种：CRTSI型双枕块式（武广客专）CRTSII型双枕块式（郑西客专）CRTSI型轨道板式（广深港客专、哈大客专）CRTSII型轨道板式（京津城际）CRTSIII型轨道板式（盘海营）中铁十四局集团有限公司CHINARAILWAY14THBUREAUGROUPCO.LTD二、无砟轨道结构形式我国的板式无砟轨道是在引进、消化、吸收的基础上经过再创新研发的，具有我国完全自主知识产权的新型轨道，是无砟轨道的主要结构

8、形式之一。板式无碴轨道与传统有碴轨道相