桥门式起重机安全限位器存在问题对策

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1、桥门式起重机安全限位器存在问题对策【摘要】本文对桥门式起重机在定期检验中安全限位器普遍存在的问题进行了研究，针对性存在问题原因的分析，寻求起重机械在管理上的一些对策【关键字】桥门式起重机；安全限位器；定期检验；问题；对策1.前言为了保证起重机械安全运行，避免造成人身伤亡及机械损坏等事故，在起重设备上配备各种安全防护装置是必须的。安全限位器是必不可少的安全防护装置，安全限位器又分为起升高度限位器，运行机构行程限位器以及联锁保护开关。起升高度限位器，运行机构行程限位器也称行程限制器,其安全功能是保证工作机构在运动中，当接近极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动，防止行程越位。联锁保护开关的安全

2、功能是保证在起重机上需要联锁的地方所设联锁保护开关未起到联锁作用，起重机或某机构不能运行。目前使用的桥门式起重机上设置有起升高度限位器，运行机构行程限位器，通道口门联锁开关、夹轨器等制动装置和锚定装置与运行机构的联锁开关等。在桥门式起重机实际检验中，经常发现安全限位器存在一些问题影响到桥门式起重机的安全运行。1.定期检验中发现安全限位器存在的问题2.1起升高度限位器在检验中时常发现起升机构滑轮破损，重锤式起升限位器的碰杆弯曲、变形面不能复位，电动葫芦卷筒外壳，都有不同程度的凹塌变形的现象，这些现象都是起升高度限位器曾经失效造成起升机构过卷扬（也称冲顶）留下的证据。在检验中试验起升高度限位器时失

3、效，存在使用过程中有冲顶的安全隐患。2.2运行行程限位器在检验中时常看到大、小车缓冲器变形，损坏的现象；大车走行轨道端部止挡变形，松动甚至松脱的现象。大车运行限位开关经常出故障，不是限位开关的触头被安全尺压下不能复位，就是限位开关的壳体被撞坏，在检验时不起作用。有可能造成起重机在运行中冲出轨道造成事故的危险。2.3联锁保护行程开关经常发现门联锁开关失效，不能复位，或者被短接。露天使用的起重机的铁鞋、锚定、夹轨器等的联锁开关被短接。使这些联锁保护行程开关形同虚设，失效了应有的保护作用，给起重机的安全运行带来隐患。3•存在问题的原因分析3.1管理上不到位，安全意识淡薄，没有落实定期检查,不能及时发

4、现隐患并及时处理；检修维护过程没有相关的针对性措施，多数维护技术不到位，致使起重机故障未得到根本解决；操作人员麻痹大意、这与使用单位在起重机的设备管理上监管力度不足，检修维护措施不到位，安全管理上缺乏针对性的措施，作业现场起重机使用监管不到位。特种设备作业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素，未立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。3.2疏于自行检查维护保养，未开展定期不定期的自行检查、维护修养，发现问题及时处理。3.3设备本身存在的不足，目前铁路单位使用的起重机大部份还是比较老的设备。这些设备的安全保护装置相对落后。2.3.1起升高度限位器如电动葫芦作为起升机构的起重机，它的

5、起升高度限位器采用一套传统的导绳器推动断火器推杆上固定的滑块来带动断火器断电集停车。容易因滑块在使用过程中松动，或复位弹簧弹力不足而使断火器失效。桥、门式起重机的起升高度限位器多采用重锤式起升高度限位器，这种限位器装于起重机小车上时，由于小车运动导致吊具摇摆。如果上升时吊具顶部摆出限位器重锤碰杆的尺寸外侧，这时，吊具虽已超过允许高度，却不能触发开关动作，造成上升限位要求失败。正由于，吊具在运动中的摇摆，这种靠吊具触碰重锤碰杆的方式易产生对重锤的冲击，同时也对起升高度限位器造成一定的冲击，引起复位弹簧弱化造成起升高度限位器失效。1.3.2大、小车走行行程限位器目前大部分的大、小车行程限位器采用L

6、X系列限位开关。一般由一个行程开关配合触发开关的安全尺构成。大车是将行程开关装于车体端部，安全尺设于轨道行程极限位置前面。小车常常将安全尺装于小车架下，行程开关装于轨道行程极限位置前面。由于车体运行，使安全尺推压限位开关的转动臂使行程开关触头脱开，断开电路。要求安全尺在压下限位开关触头时，位置要准确，接触要柔和、平稳，这样才能保证限位开关不被过压或撞坏，而在实际运行过程中却很难达到。因为：1）大小车运行时，由于车轮踏面宽度的存在，难免出现跑偏现象,致使安全尺与限位开关的转动臂接触时产生接触不到的错位。2）轨道接头不平，接头处横向位移和轨面高低差都会使大车运行产生振动。3）安全尺多采用角钢制成，

7、大车的安全尺悬臂长，刚性差。当大车运行时，由于振动等原因，易使安全尺产生上下、左右颤动，在限位开关触头与其接触时就会出现过压或强烈冲击，进而损坏限位开关。以上这些情况均可造成大小车走行限位器的失效。3.3.3联锁保护行程开关在桥门式起重机上，联锁保护行程开关多安装在进入起重机的门，司机室的门，仓口门等处。而这些门由于在制造安装中的不严密，存在缝隙与松动现象，在起重运行过程中产生振动。容易引起对联锁