汽车点火系毕业论文

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1、BEIJINGPOLYTECHNIC毕业设计（论丈）设计（论文）题目汽车发动机点火系的检测与维修学院汽车工程学院教学系汽车制造技术系班级11汽修（1）姓名XXX指导教师李金义2015年12月汽车点火系的常见故障与维修摘要随着汽车工业的快速发展，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂，尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后给汽车故障诊断与排除增加一定难度。而汽车点火系统工作状况的好坏，直接影响发动机的动力性和经济性。点火系统是汽油发动机重要的组成部分，对发动机的性能有着决定性的影响。因此，本文着重叙述了点火系统，包括点火系统的分类及结构、常见故障的分

2、析及排除及点火系统的维护。使人们对点火系统有了基本的了解和修理知识。关键词：点火系统；故障诊断分析；故障排除目录1.引言12•点火系统的分类及结构22.1点火系统的分类22.1.1传统点火系统22.1.2电子点火系统22.2点火系的结构22.2.1蓄电池点火系统32.2.2有触点晶体管点火系统32.2.3无触点电子点火系统33•点火系统的常见故障及维修43.1常见故障43.2故障分析及排除方法54•点火系的使用与维修注意事项64.1传统点火系统的使用与维修注意事项64.1普通电子点火系统的使用与维修注意事项65.典型案例分析7结论8谢辞9参考文献101.引言目前，随着科技的发

3、展，微机控制点火系统已经取代了传统蓄电池点火系统电子控制点火系统主要由监测发动机运行状况的传感器、处理信号和发出点火指令的电控单元ECU、对点火指令做出响应的执行器等组成，传感器大多与汽油喷射系统、怠速控制系统等电子控制系统共用，而且都由一个ECU集中控制。在传感器输入ECU的信号中，曲轴位置信号和凸轮轴位置信号是保持ECU控制点火系统正常工作的基本信号。曲轴位置传感器向ECU提供发动机转速、曲轴转角信号、转速信号用于计算确定点火提前角，转角信号用于控制点火吋刻（点火提前角）。凸轮轴位置传感器采集凸轮轴的位置信号输入ECU,以便ECU识别气缸压缩上止点，从而进行点火时刻控制和

4、爆燃控制。由于凸轮轴位置传感器能够识别是哪一缸活塞即将到达上止点，所以又称为判缸传感器。曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，有磁感应式、光电式和霍尔式三人类。目前霍尔式传感器在汽车上的应用与日俱增。执行器主要包括点火控制器、点火线圈、分电器及火花塞等。点火控制器是微机控制点火系统的功率输出，它接受ECU输出的点火控制信号并进行放大，以便驱动点火线圈工作。发动机启动后，电控单元对最佳点火提前角进行计算和控制，最佳点火提前角二初始点火提前角+基木点火提前角+修正点火提前角。爆燃传感器是电子控制点火系统专用的一个传感器，ECU可根据爆燃传感器输出的信号来判

5、断发动机是否发生爆燃，从而对点火提前角进行修正，实现点火提前角的爆燃反馈闭环控制。2.电子点火系统2.1点火系统的分类1.传统点火系统：蓄电池点火系；磁电机点火系2.电子点火系统2.1.1传统点火系统机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角（即怠速运转时的点火提前角），同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。2.1.

6、2电子点火系统电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图（MAP图）。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器（发动机负荷传感器）、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修止，使发动机工作在最佳点火时刻。电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控

7、单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。2.2点火系统的机构2.2・1蓄电池点火系统1•组成：电源（蓄电池或发电机）、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路。2.工作原理：起动吋：蓄电池正极、起动机火线接柱、起动机短路导电片、点火线圈'开关'接柱、低压线圈、点火线圈低压接柱、分电器触点、搭铁、蓄电池负极。3•起动后：发电机'电枢'、电流表、点火开关、点火线圈'电源'、热变电阻、点火线圈'开关'、低压线圈、点火线圈低压接柱、分电器触点、搭铁、蓄电池负极。4.高压电路：高压线圈、中央高压线、分火头、分