汽车钣金论文

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1、绪论随着人民的生活水平不断提高，汽车工业的飞速发展，国内汽车保有量的急剧增长，汽车碰撞事故也星快速上升趋势。据专业资料统计，从2000年到2007年连续8年屮，汽车维修屮的饭金维修约占全部维修工作量的27%。而在国内约50万家汽车维修企业屮，只有不到10%的企业具有维修大型事故车的能力，其余只能从事小型事故车的维修。随着这种趋势的发展，汽车飯金维修业务逐渐被看好，各类的职业院校也都在新建或加大飯金维修专业培训，各类汽车维修站、修理厂甚至美容店纷纷加人在飯金维修业务的投资力度.车辆被撞击受损之后，饭金维修工

2、作也就随之开始了。从事故车进厂后的损伤分析到饭金丁的诊断测量，从“手术台”上的拉伸校正到焊机镐锤下的局部整修，从飯金件的装复到车辆的调试，在各项工艺流程屮，专业技术人员要用种类繁多、形式各异的设备T具如大梁校正仪、电子测量系统、飯金修复机、焊机以及各种打磨切割等工具，采用各种各样的检测维修技术，确保车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平。本专题将以事故车的专项修理过程为主线，逐项进行分析探讨，让人家深入了解汽车飯金维修工艺及现代化汽车维修设备在事故车维修中的应【目录】第一章汽车车身发展简史第二章现代轿

3、车车身结构特点2」承载式车身2.2轿车车身的各种装置第三章车身损伤的类型及车身修复具体操作方法3.1轿车车身的损伤类型3.1.1磨损3.1.2腐蚀3.1.3裂纹和断裂3.1.2正文3.2飯金矫正与整形3.2.1车身线形的修正3.2.2板件裂纹焊修3.2.3车身饭金件的切换第四章车身修复未来的发展前景和方向第五章车身修复从业人员要求与安全防护5.1汽车车身修复从业人员现状5.1.1从业人员来源5.1.2从业人员基木构成5.1.3从业人员的技能优劣5.1.4从业人员的使用方面及从业人员的通病5.1.5从业人员

4、管理5.2维修车间安全规范第六章结论参考文献致谢第一章汽车车身的发展史从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工.程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。汽车车身的作用主要是保

5、护驾驶员以及构成良好的空气力学坏境。好的车身不仅能带來更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前飯制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。汽车造型师们把汽车装扮成人类的肌体。例如：汽车的眼睛--前照灯；嘴一一进风口；肺--空气滤清器；血管一一油路；神经一电路；心脏一发动机；胃一油箱；脚一一轮胎；肌肉一机械部分。力图将—•个冷冰冰的机械注入以生命，使之具有非凡的艺术魅力，给人以美感。汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型

6、汽车、甲売山型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车.马车型汽车我国古代早有“轿车”一词，是指用骡马拉的轿子。当西方汽车大量进入中国时，正是封闭式方形汽车在西方流行Z时。那时汽车的形状与我国古代的“轿车”相似，并与“轿车”一样让人感到荣耀。于是，人们就将当时的汽车称为轿车。最早出现的汽车,其车身造型基本上沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车”英文名Sedan就是指欧洲贵族乘用的一种彖华马车，不仅装饰讲究，而且是封闭式的，可防风、南和灰尘，并提高了安全度。18世纪这种车传到美国后，也只有纽约、费城等少数大城市

7、中的富人才有资格享川。1908年福特推出T型车时，车身由原来的敞开式改为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提高。福特将他的“封闭式汽车”(Closedcar)称为Sedan。著名的福特T型车是马车型汽车的佼佼者。箱型汽车美国福特汽车公司在1915年牛产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似丁•欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。上述两种汽车车身的诞生，很显然是受到门时代的

8、交通工具的影响，但是由于科学并不是很发达，人们在发明汽车的同时并没有关注汽车其他方而的要求，而是单纯的去追求汽车直接的运输以及交通能力，对于车身以及外型没有多大的建树。整个车厢或者车身来说，只是给人们一个乘朋汽车的地方。甲壳虫型汽午1934年，流体力学研究中心的雷依教授，采用模型汽车在风洞中试验的方法测暈了各种千身的空气阻力，这是具有历史意义的试验。1934年，美国的克萊斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。1937年，徳国