汽车传感器论文（终稿）

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1、传感器在现代汽车中的应用进展班级：08电气(2)班姓名：留杭学号：0830230040时间：2010-11-28【摘要】:车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行屮各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算札以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器Z外，还要检查线朿、插接件以及传感器与电控单元Z间的有关电路。展采用电子控制。根据传［置、气体浓度、速度、汽车传感器传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不

2、工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有：进压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号；空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号;控制燃油/空曲轴位星正时及工作他氧传感器:最佳值（理论值）附近白进气温度传感器：检检测排勺断油、定点火控制燃油/空气比在［为计算空气密度的依据;爆震传感器:冷却液温度传感器:供发动机温度信息;状况，提供给ECU这些传感器主要应

3、用在变速器、方向器、悬架和ABS上。变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等,方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器；悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等；下面我们來认识一下汽车上的主要传感器。空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU）,作为决定喷油的基木信号之一。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器（丰山PREVIA旅行车）、卡门涡游式空气流量传感器（丰田凌志LS400轿车）、热线式空气流量传感器（H产千里马车用VG30E发动机和国产天津三峰客车TJ6481AQ4装用的沃尔沃B230F发

4、动机）和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型，后两者为质屋流量型。日前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪100型轿车（V6发动机）、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基（25L发动机）、丰皿皇冠3.0轿车等均釆用这种压力传感器。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同T：况检测

5、后输入电控单元（ECU）,从而控制不同的喷油量。它有三种型式：开关触点式节气门位置传感器（桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车）、线性可变电阻式节气门位置传感器（北京切诺基）、综合型节气门位置传感器（国产奥迪100型V6发动机）。曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感黠、霍尔效应式曲轴位置传感器（桑塔纳2000型轿车和北京切诺基）、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同，其

6、控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于川1轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端，也有的安装于分电器（桑塔纳2000型轿车）。爆震传感器安装在发动机的缸体上，随时监测发动机的爆震情况。H前采用的有共振型和非共振型两大类。基本特性一、传感器特性传感器是指能感受规定矗的器件或装置。简单地说，忆规律转换成可用输入信号换成电量的装置。传感器通常由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成。1）＞皱感元件是指能直接感受（或响应）被测量的部分，即将被测量通过传感器的敏感元件转换成与被测量有确定关系的非电量或其它量。2）、转换元件则将上述非电量转换成电参量。3）、测量电路的作用是将转换元件

7、输入的电参量经过处理转换成电圧、电流或频率等可测电量，以便进行显示、记录、控制和处理的部分。电效应二、发动机常用传感器工作机理根据法拉第电磁感应定律，N匝线圈在磁场中运动，切割磁力线（或线圈所在磁场的磁通变化）时，线圈屮所产生的感应电动势的大小取决于穿过线圈的磁通的变化率，直线移动式磁电传感器直线移动式磁电传感器由永久磁铁、线圈和传感器壳体等组成当壳体随被测振动体一起振动且在振动频率远人于传感器的固有频率时，由于弹簧较软，运动件质量相对较大，运