期末论文题目及要求

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1、一、论文题目选择范围1、道路运输业发展现状问题及策略2、货运发展现状问题及策略3、传统运输业如何向物流业转型4、城市交通拥堵问题及策略5、大城市停车问题及对策6、我国铁路运输发展现状及趋势7、水路运输存在问题及策略8、城市轨道交通发展现状及趋势9、城市轨道交通发展关键技术10、城市公共交通优先理论与策略11＞其他相关的自己感兴趣的论题均可二、论文要求1＞字数：论文4000-5000字。2、内容：紧扣论题，完整的逻辑，按照“引言提出论题，正文展开论证，收尾解决问题”的大框架进行书写。3、格式：参见附件

2、，另强调所有的图标必须编号，参考文献必须规范。附件：论文格式居民轨道选择意向建模与应用研究【四号加粗】211000；温旭丽、杨悦、陈玮【小四】（东南人学成贤学院，南京，21008&南京际华三五二一特种装备有限公司，南京,南京希芙凯规划设计咨询有限公司，南京，210000）［五号】摘要：木论文是基于轨道交通大发展的背景，对居民选择轨道交通出行的意向进行建模分析，旨在为大城市的轨道交通建设提供依据。论文分析了居民出行交通方式选择的影响因素（传统的出行方式、出行费用、性別等），构建了居民轨道选择意向转移模

3、型，并确定模型的输入输出向量，利用MATLAB-ANN的BP网络，求解模型效用值，最后结介苏州市进行应用。【小五】关键词：轨道交通；模巒构建；MNL模型；BP神经网络；出行选择意向；影响因素【彳、五】1绪论【一级标题四号加粗】随着城山人口和规模持续上升，城市客运交通供不应求的才质Id益突出。重点发展以轨道交通为骨干的公共交通网络，积极引入具有大、中客运量的地铁和轻轨交通方式，并通过轨道交通系统的建立，引导城市布局调整、促成城市川地优化重组，促进城市发展，己经成为我国许多大城市势所必然的发展趋向。城市

4、轨道交通建设是一个涉及面广、综合性很强的系统工程。从初期的&流需求预测，到沿途站点的选定，直至最后的线网规划布设，都必须进行科学、合理的规划预测。由于我国的轨道交通正处于发展时期，许多非省会级大城市也获得了轨道交通建设的许可，但由于这一类城市没有建设轨道交通的先例，在未来客流预测时，需对其居民原有的交通方式向轨道交通转移、轨道选择意向进行建模分析，便于为轨道交通建设提供依据。【五号】2居民轨道选择意向影响因素分析【四号加粗】2.2居民出行方式分担状况分析【二级标题小四加粗】论文采用了“步行”、“自行

5、车”、“电动车”“公交车”、“单位人客车”、“出租车”、“单位小汽车”、“私人小汽车”、“摩托车”、“其它”十项來反映出行方式结构。根据居民出行影响因素（出行特征、出行者特征、交通方式特征），对苏州市居民历年出行分担状况进行了调查，得到结果如表表1苏州历年居民出行方式分担状况1【表格内小五】式步行自行车电动车公交车单位大客年出租车单位小汽车私人小汽年摩托车其它2006年26.5%17.9%20.7%10.4%2.7%4.4%1.6%7.1%7.5%1.2%2000年27.7%41.8%12.6%6.

6、4%1.6%0.7%13%0.8%6.7%0.4%1996年18.8%63.7%4.8%43%1.5%1.4%5.5%山衣1可以看出，自行车的交通分担率在逐年下降，电动车、公交车和私人小汽车的分担率有所上升，但公共交通分担率相对自行车、电动车，仍显得很小，这对人城市修建轨道交通能否顺利的转移客流量提出了挑战。居民出行以步行和白行车/电动车为主，两者之和已达到65.1%,公交车为出行方式的比例仅为10.4%,与省会级城市的公共交通出行方式所占比例存在着不小的差距。通过以上的分析，可以看出，原有的交通出

7、行方式（考虑其出行费用、出行时间等）对轨道交通方式的转移存在着不小的影响，因此将其作为非集计LOGIT模型建立的一个重要选择枝。2・2居民收入对出行方式选择的影响随着居民牛活水平的不断提高，居民的收入也对出行方式选择产牛了影响，在苏州市，私人小汽车、电动自行车为代表的个体交通工具是近年苏州交通工具增长的主力。2006年苏州市不同收入水平的群体对应的交通方式的选择如图1。图1显示，自行车、电动车、摩托车的分担率基木是随居民家庭收入的增加而呈减少的趋势；小汽车、出租车的分担率随屛此表屮调查数据均來源于《

8、苏州市综合交通规划》民家庭收入的增加显著呈增加的趙势；而公交车使用情况是呈抛物线形式，步行仍为居民使用较多的出行方式。而在修建了轨道交通后，由于线路的通达性、便利性，以及票价的相对价格，会对居民原有的交通方式造成一定影响。通过上述分析，可以看出，需将居民的收入也作为研究居民出行方式划分的非集计LOGIT模型建立的一•个选择枝，但山于调杳的局限性，可将收入的影响转化为职业対出行方式选择的影响因素。2.3不同性别对出行方式选择的影响除了上述儿个重要的影响因素外，性别上的差