新竹河支河整治

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1、工程概况1•任务委托2.勘察依据3•勘察冃的4.勘察工作概述二.场地工程地质、水文地质条件1•地形地貌2.土层特征3.地下水4.不良地质现象三•地震效应岩土参数的统计、分析与选用五.地基承载力基本容许值确定六.工程性质评价七.结论与建议附:1.综合图例1张2.勘察点平而布置图2张3.工程地质剖面图3张4..综合工程地质柱状图1张5.各十层分层十工试验成采报告表3张6.各丄层物理力学性质指标统计表1张2.土层压缩e一p曲线1张责任表(签名)☆项目负责:☆报告编写:☆报告审核:☆报告审定:☆总工程师:☆总经理:一.工程概况1•任务委托受镇江新区经济开发总公司的委托,我公司对其拟建的镇澄公路北侧河

2、道整治工程进行了岩土工程详细勘察。拟建场地位于镇澄公路北侧,镇大铁路南侧。本次勘察的河道长约240+271米,河道宽约45米,整体走向为自东向西。其中东侧271米为在原有河道两侧拓宽整治,西侧240米河道向南侧改线。2.勘察依据本次勘察所依据的技术规范主要为:(1)《市政工程勘察规范》(CJJ56-94)(2)《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)(3)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)(4)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)(5)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)(6)《公路土工试验规程》等3.勘察目的①查明拟建建筑

3、物的岩土层结构、成因年代及各岩土层的物理力学性质,对地基的均匀性和承载力作出评价;②查明有无影响建筑物稳定性的不良地质现象及其危害程度;③查明地下水类型、水位及水质的腐蚀性;④评价场地的地震效应,对饱和砂土、粉土进行液化判别;①提出经济合理的地基基础设计方案,提出天然地基承载力、变形计算或单桩承载力计算的技术参数及地基基础设计、施工应注意的问题。2.勘察工作概述本次勘察线路根据图纸及实际地形,沿拟建河道两侧按80-110米间距布孔。据《市政工程勘察规范》(CJJ56—94),场地分类坳沟区为II类。根据野外勘察及区域地质资料判定,拟建场区是稳定的。受业主委托后,我公司即精心组织施工,于12月

4、30日提交勘察报告。本次勘察完成的详细工作量见下表:阶段内容数量野外工作取土孔总进尺(米)186.30米/8个静探孔总进尺(米)167.9米/7个取原状土样(件)64室内试验常规(组)64压缩(组)64剪切(组)64本次勘察采用Gxy-1型钻机钻孔,钻探采用127mm开孔器开孔,110mm提土钻钻进土层,孔斜小于1%。釆样时选用薄壁取样器静压采样,保证了采样精度。静探采用张家港3吨单桥静力触探仪。高程测量采用铢卡NA2型水准仪,精度可达0.7mmo本次勘察孔口标高采用黄海高程,从镇澄公路上一高程控制点引测而得,其高程为7.91米。本次勘察所取土试样由我公司土试室独立完成。钻探结束后我公司即用

5、原土进行了回填,并且分层回填击实,保证了回填质量。二.场地工程地质、水文地质条件1.地形地貌拟建线路地形整体起伏不大,总体呈东高西低。本次勘察道路场地地貌单元为坳沟。地质构造属扬子准地台下扬子台褶带宁镇反射弧中东段,场地内无活动断裂经过。2.土层特征据钻探资料可将场地土层分为五层。各层土分述如下:①素填土:灰黄-灰褐色,结构较松散,主要成分为粉质粘土夹植根、少量碎砖、碎石等。堆积时间长短不一。层厚0.80-4.40米。②粉质粘土:灰黄,灰褐色,饱和,软塑为主,次生成因,含铁猛斑纹,夹粉土,干强度中等,韧性中,局部具轻微摇震反应。层厚1.00-4.60米。③淤泥质粉质粘土:灰褐-深灰色,饱和,

6、流塑状态,夹有机质碎屑,干强度低,韧性差,无光泽,无摇震反应。层厚2.20-19.10米。④粉质粘土:灰黄色、灰绿色,饱和,可塑,局部软塑,局部夹粉土,干强度中等,韧性中,无摇振反应。层厚1.00-9.00米。⑤粉质粘土:褐黄色,饱和,可塑,夹黑色猛核和兰灰色高岭土团块,干强度高,韧性中,有光泽,无摇震反应。最大揭露厚度6.70米。3.地下水勘察场地浅部地下水类型属潜水,地下水主要受大气降水及河流反补给,排泄形式主要为蒸发。勘察时初见水位0.50-2.15米,稳定水位约0.50-2.00米。设计基准期内年变化范围在地面下0.00—2.30米。揭露土层①、②、③为主要含水层。据我公司邻近工程镇

7、澄公路所取水样分析。1.不良地质现象本场地无不良地质现象。三.地震效应1.镇江地区的抗震设防烈度为七度,设计基本地震加速度值为0.15g,为抗震分组中之一组;2.场地地貌类型为坳沟,属抗震不利地段,场地类别经估算为III类场地,设计加速度反应谱特征周期0.45s。3.本场地无液化性土层分布o四•岩土参数的统计.分析与选用本次勘察所取土样质量满足规范要求,所取土样空间分布合理,在统计指标前,按地质单元进行划分,

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