[精品]39公路管理-养护

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1、公路管理-养护公路养护组织形式公路养护一般采取下列组织形式：国道、省道设专业养护机构，主耍由固定（合同制）专业工人养护，适当利用民工建勤辅助养护或采备砂石材料。县道以建勤轮换工为主，但各养护道班配有少量养路专业工人。乡道由乡（镇）人民政府组织群众养护，公路管理机构进行业务指导。公路养护道班，一般按每10〜15km设立一个；随着生产的发展，冇的已设置机械养护工区（大道班）管养里程延长数倍。近年來，国外专业公路养护公司的养护模式已引起人们注意，专业公路养护公司以社会招标形式承揽各地的公路养护项目；将会逐步进入我国固有的公路养护阵地。公路养护工作方针公路养护T作必须贯彻“预防为主

2、、防治结合”的方针。按照技术规范和操作规程进行养护，保证公路经常处于良好的技术状态。当今，全国公路养护里程有110多万公里，在国家财政困难，对公路投入极少的情况下,人多数公路能够发展到今天的规模和技术水平，除了党和国家的有关政策发挥作用外，主要是靠全国80多万养护职工发扬白力更生、艰苦奋斗的精神，通过非基本建设手段，逐年养护、改善或分期实施GBM工程，改造提高而来的。条条平坦整洁、舒适宜人的公路、浸透着他们的心血汗水，印记着他们的智慧和创造。广大公路养护职工，功不可没。公路养护质量要求公路养护的质量要求是：保持路面整洁、横坡适度、行车舒适；路肩整洁，边坡稳定、排水畅通；构造

3、物完好；沿线设施完善；绿化协调美观，逐步实施GBM工程，力争构成畅、洁、绿、美的公路交通环境。公路养护质量具体评定方法按现行《公路养护质量检查评定标准》（JTJ075—94）办理。高速公路养护的原则高速公路的养护，应当实行“预防性养护，以机械化养护为主，不屮断交通”的原则。高速公路具有标准高，路面宽、车道多、车速快、流量大、路面结构复杂、全立交、全封闭、管理技术密集等特点；除养护管理外、述有路政管理、交通管理、监控管理、收费管理、救援管理、服务区管理等；故高速公路的养护应根据上述特点，适应线长，面广和快速行车的需要，组建技术力量强并以机械化为主的养护队伍，进行全而养护管理。

4、公路检查制度为考核公路养护生产和管理工作效果，掌握公路质量的变化情况，交通部要求定期对公路养护生产和管理工作进行检杏。县（市）级公路管理机构每季度检查一次；地（市）级公路管理机构每半年检查一次；省公路管理局每年检查一次；全国性的公路检查，由交通部每1〜2年组织或委托组织一次人检查。全国各省（区）结合每年公路检查开展多种形式的社会主义劳动竞赛，使公路养护系统的精神文明建设取得了丰硕成果。公路养护定员标准交通部颁发的《公路养护定员标准》LD/T：1-91（DY）是按照“先进、合理、科学、规范”的原则制订的。规定了公路养护专业机构的牛产人员、管理人员和服务人员的定员。各省（市）交

5、通主管部门根据各口的实际悄况，在调查硏究的基础上，又作了若干补充和局部修正后下达实施。随着生产发展和改革深化，各单位将参照“定员标准”以各a的最佳选择配用养护职工。百公里养护技术人员为加强公路养护工作，国家行业标准《公路养护技术规范》（JTJ073-96）规定：地（市）级以下公路管理机构的专职养护工程技术人员每管养100km至少配备4人°地（市）和县级机构内、养护工程技术人员总数占全部管理及服务人员总数的比例应不小于30%。随着技术水平提高和业务人员的补充，其所占比例应相应捉高。据交通部养护定员标准修订组94年调查的9个省163个公路段，共养护里程29948km、有工程技术

6、人员1185人、平均每百公里4人、已达到部颁低限标准。百公里养护机械配备国家行业标准《公路养护技术规范》（JTJ073-96）推荐公路养护每100km机械配备参考表，共列举公路养护机械设备名称60多种（详见附录1）供各公路养护单位选用。GBM工程“GBM工程”是实施具有中国特色的公路标准化，美化建设工程的简称。是“公路标准化、美化”的汉语拼音（GONGLUBIAOZHUNHUAMEIHLA）的缩写,即由“公”“标”“美”汉语拼音的第一个字母所组成，是交通部原公路局（现公路管理司）于1988年3月正式提出的一个崭新的目标管理口号一GBM工程。实施GBM工程，就是广大公路养护职

7、工自觉地、主动地应川公路美学的基本理论和基木原则，以部颁《公路工程技术标准》和《公路养护技术规范》为基础，将公路的交通功能和美观紧密结合起來，通过养建手段，对现有公路或一般等级的新改建公路，有目的地进行养护、整修、改善以及美的人工装璜、并切实加强规范化管理，使公路路况，路容冇一个重大变化，向社会提供一条条畅、洁、绿、美的；构成俗适、优美、安全的公路交通环境。具体实施标准详见《附录2》交通部《国省T•线GBM工程实施标准》文明样板路文明样板路是指在全线实施GBM工程的基础上，在各级人民政府的领导下，会同冇关部门对公路