浅谈箱梁架设施工工艺

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1、浅谈箱梁架设施工工艺摘要：木文结合京秦高速箱梁施工控制技术的经验，对简支箱梁的安装设备和工艺流程进行论述，为提高高速公路预应力混凝土简支箱梁安装质最提供保证。关键词：高速公路箱梁架设支座安装架桥机引言：随着国民经济的发展，高速公路建设不断加快，而桥梁作为高速公路中重要的交通枢纽，高速公路对桥梁的要求不断提高，所以桥梁上部结构多采用预应力混凝土结构，并大屋采用箱形截面梁，箱梁的先预制再拼装已成为现代桥梁的主流趋势。1施工工艺2施工方法2.1施工准备用全站-仪対本桥跨距进行认真复核，提供架梁前的笫一手资料。根据实际放岀的线路中心线里程，在桥墩顶面放出每孔箱梁

2、的纵向中心线及其端线，以及支廡屮心点等，根据实际放出的线路屮心线和墩屮心里程，在盖梁支屎垫石混凝土在到强度后测最放出板端位置横线及支屎中心位置和底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁底部边缘的点，为梁的安装做好准备。对支廉垫石进行抄平，严格控制垫石的平幣度和标高，永久支朋和临时支廡都己准备到位。对施T•区域进行封闭，保证安全。架桥桥対架梁施工人员认真的进行技术交底，合理组织施工人员、施工机械。2.2架桥机2.2.1架桥机组成双导梁架桥机结构组成，由起重行车，主横梁，主横梁纵移台车，主导梁，辅导梁，辅支腿，前支腿，后支腿，前横梁，整机横移台车，前、后摇滚总成

3、，滚压泵站，前、后横联，电气控制等组成。乂可分为整机横移行走系统，主辅纵梁及支椁系统，吊梁起落、横移、纵移系统，导梁纵移系统，摇滚台车纵移系统，边梁起m系统，电器控制系统。①整机横移行走系统：由4个行走台车组成，每个台车由行走箱体，齿轮、行走钢轮等组成，通过减速机带动齿轮、齿圈及行走钢轮在铺好的轨道上行走，实现整机横移日的。②主辅纵梁及支撑系统：整个纵梁山主导梁、辅导梁、销轴等组成，各节导梁之间用销轴连接，两纵梁之间通过前,后横联及斜拉连成一体。支撑系统由前，后摇滚台车作为主耍支撑，前支腿，后支腿，辅支腿作为辅助支撑。③吊梁起落、横移、纵移系统：由4个主

4、横梁、4台横梁纵移台车，2个起重行车等组成，卷扬机安装在卷扬行走小车上,卷扬小车通过减速电机带动链轮，小车架及钢轮在主横梁轨道上行走，实现卷扬机起巾的横向移动，两个主横梁与两个横梁纵移台车用螺栓连接成一体，山减速电机带动齿轮、齿圈、行走钢轮等组成的台车在导梁桁架的轨道上纵向移动，卷扬机起巾重物，作上，下运动，从而实现整个架梁过程的横向、纵向、升降运动过程。④导梁纵移系统：4台摇滚总成装于导梁下弦处，导梁靠下弦•主动摇滚Z间产生的摩擦力作纵向移动。⑤摇滚台车纵移系统：由电动葫芦与摇滚台车组成，前支腿、后支腿、辅支腿作为辅助支撑摇滚台车离开地面，电动葫芦与摇

5、滚台车用弯板和销铀连成一体，在重力作用下，电动葫芦接触导梁下弦，电动葫芦就在下弦铺好的轨道上行走，带动摇滚台车纵向移动，到达预定的位置。①液压第统由液压泵站、液压缸及一系列液压元件等纽成，每侧纵梁上装有汕缸，泵站，泵站作为汕缸的动力源，其中在2个油缸用于边梁起吊，另外3个油缸分别位于纵梁的前、中、后位置，用于整机的辅助支撑、整机抬起。②边梁起吊系统由泵站、4个边梁油缸组成，经泵站输出动力，通过油缸，起吊钢丝绳及吊具，在主桁架下侧吊起边梁，整机横移后，边梁就位，左端泵站及汕缸就位左边梁，右端泵站及汕缸就位右边梁。③电气控制系统由主控箱、操作箱、控制回路等组

6、成，能同时及分别控制24台电机按工作程序进行工作。2.2.2架桥机性能指标双导梁架桥机主要技术性能指标：架桥跨径＜40m：额定起吊130T：适宜纵坡土3%：抗风力W6级:有效起吊高度:4.lnu架设桥型：350m=450：整机功率80.EKU：外型尺寸:90135X13546X8140mm.2.2.3架桥机拼装架桥机在西台桥台处拼装，全过程由工长跟踪负责，拼装按照先支腿、后主导梁、最后台车及机电系统的顺序进行，在安装完成后，必须进行调试。箱梁女装施工示意图1西竝相■1I应曾；13J一L吠潮」*02赃KWW法茫.肚灶緞WU低99•I牡y岂更□c3支座安

7、装3.1永久支座桥台先安装永久支座，箱梁直接支撑在永久支座上。安装永久支座时垫石要先凿毛，再用环氧树脂砂浆找平到垫石设计标高。箱梁张拉后存在2〜3cm的上拱，为保证桥面铺装厚度及标高，垫石标高比设计下调3cm。永久支廉的连接螺栓要深入盖梁不小于10cm,再用环氧树脂砂浆填充空隙，环氧树脂砂浆达到强度后方可安装梁。3.2临时支座箱梁先安装在临时支廉上，临时支朋顶面标高与永久支座顶血标高相齐平。永久支廉钢板直接与接头桧底部浇在一起。待负弯矩钢绞线张拉后，再将临时支座拆除，将梁体重量山永久支座承受。临时支座釆用双砂筒结构,外钢管内径d)300mm,壁厚10mm

8、,内钢管外径*295mm,壁厚10mm,每个砂筒低口位置开一个活动的门。由于盖梁