浅谈首山油库公路付油操作

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1、浅谈首山油库公路付油操作摘要油库是国内公路付油的重要枢纽之一，简要叙述了首山油库的付油工作情况，分析了日常工作中出现的安全隐患，及解决方法，并期待被更完善的付油系统取代，以提高工作效率，降低安全隐患，促进企业发展。关键词安全隐患工作效率一、油库简介首山油库隶属于中国石油天然气有限公司辽宁销售鞍山分公司，首山油库占地总面积为105000平，分为收油区，储油区，公路发油区及办公区四个区域，库存储量为44000立，日均付油量为2000吨。首山油库集乙醇汽油组分油，柴油，变性燃料乙醇接卸，储存，调和和付出为一体，进货方式为铁路

2、运输和管道输油两种，付油方式为公路付油，其中乙醇汽油为在线调和并付出，调和品种为E93#和E97#,柴油品种为-35#,-20#,-10#,0#,+10#,+20#,一般情况0#,-35#可以反季节付油，其他品种均按季节付油。二、现场公路付油流程简述（1）司泵工每天根据当天付油油品需耍，开启相应的油罐管线，并检查罐口阀门，管线设备及泵房设备有无跑冒漏油情况，一切正常方可开据开闭阀门记录。（2）付油监控室人员，检查付油设备运行情况。（3）现场安全员检查现场设备运行情况及工作环境。（4）客户持油品调拨单到门卫开票室换取油品

3、提货单，警卫工作人员检查入库车辆。综上儿条一切正常方可进行付油。三、公路付油现场监控操作1、监控基本操作规程（1）发油作业准备。确认发油设施，设备处于正常状态；核对当天开闭阀门记录与电脑系统相对鹤位出罐情况，并检查罐存高度；确认发油工艺流程开通；检查微机发油监控和业务查询系统（2）发油作业开始。确认提货单有效；鹤位上T作人员输入随车密码；密码生效后，观察付油微机上发油数量，流速，密度等情况，是否一切正常；当天独有结束后，与门卫换票室核对数据，打印鹤位数据及流量表运行日报单；将流量运行日报单送交到计量室和总账室；填写交接

4、班记录，关闭电脑和门窗。2•监控室案例分析付油密码相同，首山油库付油系统密码由车号和一个数字尾号组成（由0至9按顺序生成），如果车辆拿两张提货单分次开票，和可能出现密码相同，这样一个密码付完另一个相同的未提油的密码也随之归进数据库，造成密码丢失，解决办法：需要与开票是核对数据，确定密码相同且未付出，重新传数据，方可付油。付油过程串码，由于首山油库数据传输通过一个端口通讯，在数据传输过程和校验过程中，编辑程序不严密，且系统生成的密码过于简单化,容易导致串码。解决办法：尽量减少两辆以上车辆同时输入密码。付油过程中遇到雷雨闪

5、电天气，紧急停止付油，并通知现场提出鹤管,盖上罐口，控制室将已付车位相应数量记录下来，待雷雨过去再次付油。付油过程中密度的变化，由于首山油库付油系统为公斤付油系统，而对加油站的付油为升进升岀，所以必须根据密度进行换算，换算公式为：付油数量二计划付油吨数/（计重密度-1.1）X（标准密度-l.l）o注：标准密度由输入系统的实际密度和温度生成。根据公式可以看出，付油数量与付油密度成正比增加过减小，如果现场有卸车或者换罐情况可能造成密度的改变，导致付出油品增加或者减少，处理方法：应及时观察密度，根据相应数量增减付出油品数量。

6、3.对付油监控工作的改进和意见随着科技的进步和发展，国内油库付油系统大都改进为成品油配送一卡通系统运行，付油从手动输入密码转变为自动打卡付油，实现了一车一卡，一仓一打卡读数，同时对配送中车辆、人员及付油过程的全方位管理和监控，对规范简化流程、提高运行效率、降低运行风险具有促进作用。一卡通付油系统能很好的避开手动输入密码付油的弊端，不容易出现串码，丢数等情况，同时规范简化了流程，提高了工作效率，降低了运行风险。四、公路付油现场操作规程及安全隐患1.公路付油现场操作规程（1）作业前，确认发油流量表，阀门，鹤管等设备整洁良好

7、。（2）确认现场环境无积水，冰雪和杂物。（3）确认计量器具完好。（4）引导车辆进入货位，熄火，驻车。（5）确认提油詁种与鹤位相符，驾驶员不得下车。（6）在油罐车前轮下放置挡车器，车前三米放置警示椎。（7）夹好静电夹，释放人体静电，上车罐检查。（8）带好防护手套，佩戴安全防护带，挂好防坠器。（9）放下活动梯，上汽车罐顶，打开罐盖，确认罐内无余油，无杂物，插入鹤管，盖好石棉被，开始付油。（10）装好油品后，提起鹤管，对需耍测量油高的车辆进行计量，记录数据，加装铅封。（11）引导车辆离开。2.公路付油现场安全隐患（1）雨雪天

8、气，路面湿滑，容易造成计量人员和安全员滑到或上罐滑落；（2）不及时放置挡车器，容易造成车辆溜车，使装车鹤管或静电线损坏；（3）夏季气压低，雨棚下油气密度大，容易造成工作人员油气中毒;（4）冬季柴油由于气温突降容易造成管线挂蜡，使用管道泵加压付油时,压力过大造成跑油，容易造成火灾和现场人员油气中毒；（5）工作人员穿着化纤衣服上岗，容