浅谈高速公路边坡防护与绿化

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1、浅谈高速公路边坡防护与绿化目录1.高速公路的边坡特点1.1呈现条带状分布•地域性明显1.2原有生态系统受到破坏1.3交通污染影响植被的正常生长1.4植物对边坡的防护作用1.5高速公路的阳坡或半阳坡侵蚀更为严重2•路基边坡防护形式的选择原则3边坡绿化1边坡绿化布置原则2边坡绿化植物选择3边坡绿化植物养护4」肥水管理措施4.2补栽措施4.3其他辅助管理措施5边坡植被恢复6新技术应用及推广7展望摘要：随着我国西部大开发战略的实施，高速公路飞速发展，由此而引发的环境问题得到相关部门的重视•特别是公路边坡生态系统恢复，得

2、到人们更多的重视。本文分析了高速公路边坡特点，并根据边坡的特点，提岀相应的边坡防护形式，其中特别注重采用植物种植对边坡进行防护。对我国目前的高速公路边坡绿化进行了系统评价。关键词：高速公路边坡植物绿化随着我国高速公路里程不断增长，人们对高速公路的要求也越来越高，不仅仅要求道路的通畅，也要求高速公路的绿化和美化。高速公路边坡的生态防护作为高速公路绿化的一个重要组成部分，对于防止水土流失、减轻污染、稳固路基、保障行车安全等有着重要意义。1.高速公路的边坡特点1.1呈现条带状分布•地域性明显一条高度公路i般数十公里，

3、乃至儿白公里，公路沿线自然环境差异极大。以成渝高速公路为例，全长3百多公里。气温差别大，气候可分为中亚热带、北亚热带、南温带和中温带等。沿线有农田、丘陵和林地等多种自然景观。因此，在边坡植被变化较多，在进行边坡植物种植时，必须充分考虑地域特点，做到适地适树。1.2原有生态系统受到破坏高速公路的边坡，特别是挖方边坡，开挖后使地表植被遭到破坏，原有表土与植被之间的平衡关系失调，表土抗蚀能力减弱，在雨滴和风蚀作用下水土极易流失。坡面完全是生土，几乎不含有机质，缺乏微生物活动，且掺有大量的水泥、混凝土、砂石料等，土壤条

4、件差，不利于植物的生长。开挖后，每一个边坡地质状况不同，同一边坡上往往砂岩、泥岩、石灰岩等交错排列，交替出现，有的坚硬，有的易风化。对于北方寒冷地区，冬天需要在路面撒盐雪，往往造成边坡土壤中盐分过高，从而抑制植物生长，甚至引起植物死亡。边坡的坡度大，土壤渗透性差等原因，边坡土壤对降水截留较小，这一方面容易造成水土流失和光、水的再分配，另一方面由于水土流失导致坡面土壤贫瘠，立地条件差，不利于植物生长，原有的生态系统受到破坏。而高速公路修建后，对地表进行破坏，生态系统受到破坏后，短时间内很难进行恢复。1.3交通污染

5、影响植被的正常生长汽车污染主要分为噪音污染和大气污染，而高速公路除恰是汽车污染最为集中的地方。汽车的尾气中主要含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫及微粒（如铅化物微粒）和碳烟等，造成了严重的污染。尾气屮的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光充足、无风等条件下还会发生光化学反应，产生毒性较大的浅兰色烟雾，即光化学烟雾，从而构成二次污染。由于高速公路路基通常较高，地形开阔，空气对流快，造成冬季气温相对当地其他地方更低，使植物冻伤死亡；春黍地温回升慢，夏黍温度较高，使植物灼伤甚至死亡。1.4植物对边坡的防护作用增加

6、植被面积，减少地表径流，可从根本上减少路基边坡的水土流失。植物覆盖对于地表径流和水土冲刷有极大的减缓作用，枝叶繁茂的树冠能够截留一部分降水量，庞大的根系能直接吸收和涵蓄一部分水分，还可稳定地表土层。植被的根系能与土层密切地结合，根系与根系的盘根错节，使地表层土壤形成不同深度的、牢固的稳定层，从而有效地稳定土层、固定沟坡、阻挡冲刷和塌陷，有机械防护作用。1.5高速公路的阳坡或半阳坡侵蚀更为严重高速公路的阳坡接受的热能辐射量较大，边坡白天升温快，晚上降温快，土壤昼夜温度变化人，干湿交替较剧烈而频繁，物理风化强烈，水

7、分蒸发快，湿度低，不利于植物生长，植被覆盖度低，土壤中植物根系和有机质含量少，团粒结构差，土壤干燥疏松，抗冲蚀性能差，抵抗雨滴溅蚀能力弱，故极易造成土壤侵蚀；另外，阳坡为迎风坡，降雨几乎垂直作用于坡面，击溅力人，同时风又加速了雨滴的重力加速度，加速了土壤的侵蚀。2•路基边坡防护形式的选择原则路皐边坡防护应根据当地气候、水文、地形地质及筑路材料等情况，采取有效的防护措施防治路基病害，保证路基稳定。选择边坡防护形式，应遵循“就地取材、以防为主，防治结合；经久耐用，节省造价；造型美观、因地顺应环境景观协调”的原则。1

8、）路基边坡防护设计时，应根据当地气候、水文、地形地质及筑路材料等情况，综合考虑边坡位置、横断面几何形态尺寸、边坡稳定性、排水与防护、环境景观等因素，合理选择边坡防护形式。2）在技术经济合理的前提下，坡而防护类型应优先考虑植物防护和综合防护类型，将公路建设对环境的破坏降到最低限度。从技术经济、环境景观的角度出发，在保证路基稳定的前提下，选择边坡防护形式的顺序为：植物防护（喷播植草、土T网