港工概论论文

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1、新加坡港概况一、新加坡港的地理位置新加坡港位于新加坡（全称：新加坡共和国THEREPUBLICOFSINGAPORE）的新加坡岛南部沿海，西临马六甲（MALACCA）海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口乂称狮城、星洲或星岛。经纬度：01度16分N,103度50分E,位于东南亚航线上。该港扼太平洋及卬度洋Z间的航运要道，战略地位十分重要。它口13世纪开始使是国际贸易港口，己发展成为国际著名的转口港。新加坡港是全国政治、经济、文化及交通的中心。新加坡境内口然资源缺乏，粮食的全部和蔬菜的半数均依靠进口。该港属热带雨林气候。年平均气温24〜

2、34摄氏度。毎年10月至次年3月为雨季。全年平均降雨量2400mm。属全日潮港，平均潮菲为2.2米。二、新加坡港的发展历史新加坡港历史可追溯至11世纪，该岛开始被受重视是14世纪室利佛逝王子拜里米苏拉建立马六甲苏丹土朝将其建设成港口，并于1613年毁毁，1819年英国人史丹福•莱佛士把以新加坡河口为中心的那块新开辟出來的土地，其面积总共只有10公顷建设城港口，在英国治下该地茁壮为重要的转口港，负责印度支那以及东南亚间之贸易，进使该地成为主要的海港城市。早期移民的创业精神，1860年代中蒸汽船的发展，加上1869年苏伊士运河的通航，紧接着又是先进的蒸汽机在运输上的运用促进了贸易的发

3、展，新加坡成为航行于东亚和欧洲之间船只的重要停泊港口。1870年代前后，随着当地橡胶种植业的发展，新加坡也成为全球主要的橡胶出口及加工基地。使新加坡几乎完全成了一个转口贸易的基地。到19世纪末，新加坡获得了前所未有的繁荣如今,这个隐蔽、深水的良港，已被建成为一个繁荣和忙碌的港口，担负着接待往返于欧洲与远东间船只的任务，成为了这个极其富饶的重要地区的经济和地理中心。到十九世纪中叶，发展趋势已要求建立某种机构以集中管理这个港口的各种活动。丹戎巴加仓储有限公司和新港仓储有限公司就是为了这个目的而创办起來的,它们提供了码头和有关设备。1905年，前英殖民政府合并了这两家公司，成立了丹戎巴

4、加仓储管理局，水泥码头代替了木质码头，并建成了帝国仓库及其主要码头。1913年，成立新加坡港务管理局以取代丹戎巴加仓库仓储管理局，目的是为了有效地应付物质设备□益増长的需要。它最突出的成就是二次大战后很快地修复和重建了战争期间被损毁和破坏的码头基本设备。新加坡共和国成立后于1961年设立的经济发展局致力于实行国家经济发展方针，重视新加坡的制造业。裕廊工业区于1968年成立，除此之外在加冷、红山和大巴窑等地也建立了轻工业基地。工业化之迅速使得新加坡的制造业在十年内成为世界主要电子产品出口国。作为世界主要的港口，新加坡成功吸引著名的石油公司，如壳牌公司和埃克森美孚，成为世界第三大炼油

5、国。从1960年开始，集装箱运输在世界上逐渐兴起。新加坡抓住机遇，开始大力兴建集装箱专用泊位,首个泊位于1972年投入运营。通过逐步改建和新建集装箱专用码头，配合积极的集装箱屮转政策，并与政府当局和相关行业紧密协作，新加坡港迅速发展，转变成为地处东南亚的集装箱国际中转中心。随着经济的发展，新加坡的集装箱吞吐量在1990年和1991年均超过香港而跃屈世界第一位，口1992年开始新加坡虽然达到756万TEU,但香港达到797万TEU,被香港夺去首位，直金1994年新加坡集装箱吞土量达到1040万TEU,仍然位届世界第二位。1992年新加坡货物吞吐量达到2.38亿吨，为世界的三大港口Z

6、-o2006年，全球前十位集装箱港口座次尘埃落定，新加坡港以2480万标箱(TEU)高居榜首。近几年来，新加坡港已成为世界上最繁忙的港口Z-,共冇250多条航线来往世界各地，约有80个国家和地区的130多家船公司的各种船舶H夜进出该港，平均每12分钟就有一艘船舶进出。一年Z内相当于世界现有货船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有〃世界利用率最高的港口〃Z台称。该港每天述有30多个国家航空公司的200多个航班在新加坡机场频繁起降。三、新加坡港的平面布置及建筑新加坡港口然条件优越，水域宽敞,很少风暴影响，治区面积达538平方米，水深适宜，吃水在13ni左右的船舶可顺利进港靠泊，港口设备

7、先进完善，并采用计算机化的情报系统，同时谋求用户手续的简化和方便。装卸设备有各种岸吊、门吊、集袋箱吊、汽车吊、铲车、叉车、卸货机、吸扬机、牵引车、拖船及滚装设施等，其浮吊最大起重能力达203吨，拖船功率最大为1400kW,还有直径为150〜600ii】in的输油管供装卸石油使用。另有海上泊位多个，最大可泊35万载重吨的超级油船，丹戎巴葛码头为集装箱专用码头，有9个干线泊位和3个支线泊位，其中有6个泊位可靠6艘〃第三代〃集装箱船舶同时作业，集装箱堆场可存放3.1万TEU,有最新式的