测试问题分析-TDS

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1、测试问题分析1协同拉网问题点分析1.1问题点分析1.1.1不同比例拉网C/I>问题描述：测试过程中，测试车辆主流在南航T1由西向东行驶，出现了C/I差。>问题分析：测试过程中，测试车辆在南航T1由四向东行驶，南航T1的频点为10112,深大T2的频点也为10112,并H.这个两个小区对着打，所以两个小区同时覆盖的去出现同频干扰，影响到该路段C/I差。ParamLegendTDSCDMAOataPCCPCH.DISISF1IOZ1139196920V225»47$匕柬罠n彳山z»nWdjZftFPCCPCHRSCPldBmlDPO

2、PCHPCCPCHPdihLosMdeiUTRAC«ne(RSSI(dBfn)TmngAdvance(ChcV3)UpPCHTdowefdBm)BLERWUE.TxPowfdBm)PCCPCHSIR

3、dB

4、PCCPCHC/1(dB)UARFCNDCHUARFCNDRXCoethcentTiCHCoHCSServicePSSeme®SS===STKK.=££”11々72961225855>优化方案根据天线现场实际勘察，看看是否可以调动天线的下倾角，或者降低邻区的功率。>优化结果改良此路段的C/T值1.1.2咼站C/I>问题描述:(fOO1011210090【门®bCIE9639

5、•萄"0E#torFA*：LeQondE1139213666N225316!TDSCDMAD砂PCCPCXQ1011211；«00«oo1005522HBO■r1011272»A0■P01012096■(»pooo101201224100pooo1005555*00■»)1012051B900poooUARFW测试过程中，测试车辆在深圳大学里而测试拉网出现了多处弱覆需的问题。＞问题分析点一C/1差的原因还是由于南航T1和深人T2同频干扰所导致，点二、点三是弱覆盖区域,从图中可以看出RSCP都在・100—下，因此对C/I也是有影响的比但并没有同频小区正对这打。点四在小区南航T2

6、和桂庙新村T1之间，他们的频点为10104,产生的同频干扰。ParamPCCPCHRSCP(dBin)DPCHRSCPldBm)DPCHISCPfdBmlDPCHOl

7、d8

8、PCCPCHP・hLotUdB)UTKACstwRSSIIdBmlTwr«npAdvenee

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