浅谈如何提高船员业务技能

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1、浅谈如何提高船员业务技能中远集I才12012年的船员工作会,确立了“船员资源是中远集团最重要、最核心、最宝贵的战略资源,是屮远集团第一资源”的地位,明确了“2012年乃至今后一段很长时间内,建设和拥冇一支数量充足、结构合理、索质一流、作风过硬的船员队伍,为中远集团主船队配备合格、胜任的各职务船员,为中远集团拼搏效益和改革发展捉供强冇力的支撑和保障是船员管理工作的中心任务”,由此可见,在当前航运散货市场低迷的状况下,加强船员队伍的建设,显得尤为重要。前几年航运市场的繁荣,融入大量资金投入航运企业,国内船东的增加,加大了对船员的需求,加快了高级船员的职务提升速度,造成各

2、个人的业务技能及管理手段良莠不齐,拿我司來说,船长及轮机长相对富裕,其它高级船员相对紧缺,并且,现在刚出校门海运专业的毕业生相对底子差,好高驚远,工作主动性不足,但因为他们有证书,公司需要,所以干一两条船水手或机工基本上就接三副或三管轮,到期就换证或考高一级证书,因此他们积累的经验及学到的管理方法并不是很多,就已经走到了管理级职位,特别是轮机员,很多装置英至没冇接触过就越过了当时应该屈于口己主管的设备,如杲卜•级轮机员遇到疑难问题请教他们时,搞的他们也很为难,经验欠缺成为软肋。因此冇个建议,是不是公司可以以征集全体船员在船舶上各种型号的设备出现的疑难故障,不论是船舶

3、自己解决的,还是服务商或其它技术公司解决的,以及个人对设备管理及操作有心得的经验汇集起來,然后按各个职位所主管的设备进行分类汇总,使每一个职务冇一份屈于口己设备的疑难杂症手册,出现问题时翻阅一下,即便是不同型号,或许也可在解决问题时从中得到一些提示。另外,经验是一笔不可能买到的财富,那是靠个人实践的积累及参悟得到的精华。比如讲三管轮的压载舱排水,现在的港口特别是矿类装货码头,装货速度特别快,如果排的不顺利,就会耽误船期,特别到最后扫舱时,扫不干净会剩下不少压载水,这样就会减少装货量,直接影响到船东或租船人的经济效益。我与一个老四轨探讨这个问题时,他告诉我,按照正常情

4、况,拉矿装货排水时一般都是从船头开始,在第一个舱排到剩余八十公分左右时,可以打开下一个水舱的出口阀,通过压载泵的吸力慢慢带走上一个水舱的水,因为刚开阀的水舱自身水深压力大,自然进泵的水多,所以水位下得快,但压载泵总是冇吸力的,所以会慢慢地带走上一个舱的水;这里面还有一个原因:压载舱底部因为由多条肋骨框构成的空间,不是一个平坦而,积在肋骨框里而的水到压载泵吸口管是通过肋骨下面开的洞口流过去的,如果用压载泵只排一个舱,排到最后,会因为泵的排量太大,一下子就把刚流过来的水抽走,而其它肋骨里面的水还来不及流过来,造成泵吸空,而压载泵的自吸能力又不好,所以会剩余二三十公分水在

5、舱里,如果再用排量小的真空泵排,会费很长时间,而采用带排的方法,因为有其它的水舱水同时进泵,压载泵不会吸空,会慢慢带走初始的水舱水,使压载舱的水近剩余十公分左右,这样到最后扫舱时间会大大缩短,从而减少总排水时间,并且死水还少。类似这样的经验对于新手来说那是求之不得的,所以,可以把那些对设备操作有心得的经验汇集起來,让大家学习探讨,会帮助新人快速成长,冇助于丰富操作者的阅历。对于船上的某些设备,比如分油机的分油及排渣原理,锅炉的点火控制程序及差压变送器的水位控制,主机遥控等,根据每个职务所管的设备不同,如果对各个主要设备提供一份屮文教科书版的资料说明,会使入职者重新对

6、设备进行一番细致的学习和研究,对解决问题和管理设备的能力会冇不小的提高,因为英语应用的不多,看起英文说明书还是麻烦一些,如果对照参阅,能起到事半功倍的作用。每条船的设备都有自己的特性,有吋候存在的隐患长期无法解决吋,只有通过定时检查检修來拟补,时间久了,就不认为是缺陷了,而是成为了i种正常的保养工作。比如白鹭海发电机的励磁保险丝基本上运转三个月就要更换一次,否则会在运转屮烧损跳电;别的船可能存在别的问题,前期某轮主机问题,据曾在那条船干过的人讲,那个问题也是很早就有,他们当时在船的时候是按时检查,对螺栓进行收紧,如果这种检查工作持续下来,或许问题是应该可以避免的,因

7、此建议针对每条船的情况,对可能影响安全的隐患记录下来,在接班人员上船前进行提醒。对设备的管理经验的多少及管理水平的高低,是延长设备使用寿命的基础,比如机舱的海水冷却器,正常情况下三个刀要换一次锌块,时间久了,一旦锌块腐蚀没了,海水就会腐蚀冷却器端盖及内部冷却管,从而减少设备的使用周期。现在我们公司的船不少是MANB&W型主机,它们大多都存在这样的问题:当主机停卜•时,小缸套漏水,即便暖缸到85°C,原因是小缸套的密封面腐蚀,使其密封而内经大了或凹凸不平所致,造成这种现彖的原因与对冷却水的化验管理有很大关系,冷却水处理剂是厂家实验多年研究出的产品,在合适浓度下能对

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