浅谈桥梁大修工程

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1、浅谈桥梁大修工程【内容提要】近年来，随着我国桥梁建设步伐的加快，各地桥梁在设计与施工方面都取得了很大的进步。作为桥梁主体工程，其混凝土质量与病害技术的研究，也取得了新的进展。混凝土强度是桥梁工程质量的重耍保证，混凝土在施工过程中的施工不当或者配合比以及养生等问题对混凝土的质量会产生严重的影响，如出现麻面、孔洞以及横向、纵向裂缝等问题。因此对混凝土质量与病害的技术研究对于桥涵施工具有重大意义。我省处于高寒地区，混凝土的病害问题体现的尤其明显。许多工程都需要大修，大修工程以减少造价，节约成本为主，哪里有问

2、题补修或重新建设哪里。这样使问题更有针对性。本文针对在桥梁大修施工过程中的几种结构的施工工艺及注意事项加以讨论。运用比较研究法、文献资料分析法等对桥梁大修工程处理问题进行分析。说明桥梁大修工程对于桥梁建设具有重要的意义。【关键词】桥梁：大修工程1•工程概况绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程B3标段起止桩号为K313+120-K431+390,长度为118.4km,其中阿城至小岭段（桩号为K400+500-K431+390）为全幅大修。沿线的主要共12页城镇有：尚志、乌吉密、帽儿山、平山、小岭、玉泉、

3、花果山（动物园）、亚沟等。主要技术标准本标段施工位于山岭区，高速公路标准设计：路基横断面为：路基宽24.5m,其屮路面宽2X10.50m,屮央分隔带宽2.0m,土路肩2X0.75m。桥梁荷载：原二级路桥梁采用汽车超・20级、挂车-120；改扩建桥梁采用公路I级。洪水频率为1/100o桥面净宽：大、中、小桥均为2X（2X0.5米防撞墙+净11米）。主要技术指标详见表一表一主要技术指标表1.2桥梁病害及大修内容我标段通过对原桥调查，桥梁主要病害为桥面铺装出现裂缝、坑槽,桥面连续处有横桥向裂缝，混凝土出现露

4、筋现象；主梁板底返碱泛白；T型梁和空心板等上部主梁出现裂缝；桥头搭板部位凹陷，桥头跳车明显;桥梁伸缩装置破坏；桥梁支座出现老化、变形等病害；薄壁桥台出现裂缝；锥坡破损等。本次改造维修主要对破损的涵顶铺装、搭板、护轮带、锥坡、八字墙、涵底铺砌及洞口铺砌等附属工程进行改造维修，并对部分淤积涵洞清理淤泥，以保证其正常使用功能。2•施工方法及工艺2.1梁体顶升更换支座施工工艺我标段内按设计要求需要顶升更换支座的主线桥有6座，分别为K339+387.185笃信河共12页在这些需要更换支座的桥中，有T型梁、箱梁和

5、空心板梁。为此，我标段根据现场实际情况和施工经验，制定相应的施工方法，施工方法主要为：(i)t型梁：桥台部分，直接在桥台与T梁底间的空间内安装千斤顶实施顶升；屮墩部分，在屮墩下搭设脚手架，由于中墩部分的支座垫石空间不够放置千斤顶，在T梁下安装U行支架对T梁进行顶升。箱梁：桥台部分，直接在桥台与箱梁底间的空间内利用U型支架对箱梁安装千斤顶实施顶升；中墩部分，在屮墩下搭设脚手架，直接在盖梁与箱梁底间的空间内利用U型支架对箱梁安装千斤顶实施顶升。空心板梁：桥台部分，直接在桥台与空心板梁底间的空间内安装千斤顶

6、实施顶升；中墩部分，主要为在中墩下搭设脚手架，直接在盖梁与空心板梁底间的空间内安装千斤顶实施顶升。从现场实地勘察的情况来看我标段需耍顶升更换支座的桥梁均可以采取此种顶升方案。这种方法也最为直接，工期最短，是此类顶升工程中首选的方案。2丄1施工方法2.1.1.1搭设支架、施工平台支座更换利用桥台或桥墩盖梁作为施工平台，对空间不够部位采用支架措施，以确保施工的安全实施。2.1.1.2台帽、盖梁顶面清理清理台帽或盖梁顶血沉积的土石块及磴块，必要时可采用钢纤对碗垃圾进行清理。用钢丝刷或对台帽或盖梁顶面进行清洁

7、，保证支座更换时作业面干净整洁。清理伸缩缝内沉积的垃圾和杂物，以防止顶升内梁体间互相挤压。2.1.1.3支座调查与复检对要更换的支座部位进行确认和检查，现场记录支座位置、编号、病害情况。复核原支座型号与设计院提供的型号是否一致，并根据支座的设计承载力确定顶升重量及千斤顶的型号和数量。测量梁底标高，并根据设计图纸提供的梁底标高进行复核。根据测量记录确定支座垫石顶面标高的调整高度。对于需要将普通支座更换为四氟滑板共12页[1]2.1.1.4千斤顶、百分表安放与设置按照设计耍求配置千斤顶数量。布设百分表：为

8、精确测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态,需在梁台两侧布设百分表，顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。2.1.1.5顶升系统调试2.1.1.6试顶试顶前的检查千斤顶安装是否垂直牢固；影响顶升的设施是否已全部拆除;顶升部分结构与其它结构的连接是否己全部去除。顶升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。控制顶升速度不超过1mm/分钟，最大顶升高度不超过5mm。顶升就位后，持荷1