浅谈加油站埋地油罐防渗设计

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1、浅谈加油站埋地油罐防渗设计【摘要】随着我国治理和保护环境力度的进一步加强，加油站埋地油罐防渗问题也显得尤为突出。木文主耍对加油站埋地油罐的两种防渗方式即单层油罐防渗罐池和双层油罐进行了论述及对比，以便在防渗设计中能够灵活运用。【关键词】加油站埋地油罐单层油罐防渗罐池100年前，美国加州标准石油公司建成了第一座加油站。100年来，随着世界经济的飞速发展，如今，加油站已经成为了一个非常成熟的行业。中国是世界上第二大石油消费国，近年來，随着我国国民经济和各类等级的公路的飞速发展，汽车保有量的大量增加，汽车加油站数量在迅速增加的同时也给环境带来了

2、巨大潜在危险。加油站埋地油罐一旦腐蚀渗漏就会污染土壤和地下水，不仅会造成土壤盐碱化、毒害化，导致土壤破坏和废毁，而且其有毒物质能通过农作物，尤其是地下水系统进入食物链，最终直接危害人类健康。埋地油罐防渗设计主要有两种方式，一是单层油罐设置防渗罐池，另一种是采用双层油罐。卜•面对这两种方式逐一进行描述及对比。1单层油罐设置防渗罐池单层油罐罐池防渗具体做法：将油罐置于有防水功能的钢筋混凝土池内，用土（砂）进行填埋，罐池底部及罐池内壁一定高度范围内贴玻璃钢防渗层，同时在池内设置油罐渗漏检测立管，立管的下端位置一般置于罐池的最低处。罐池根据油罐数

3、量设置隔池，隔池内油罐数量不多于两座。在单层油罐罐池防渗设计中，防渗层的材料选择很重要，其中最常见的为玻璃钢防渗材料。玻璃钢防渗层材料主要由环氧树脂或不饱和聚酯树脂、固化剂、稀释剂、填料、玻璃纤维无捻粗纱布（简称：玻璃布）组成。防渗层采用十一层结构，其结构为：封底胶一封底胶一中间胶一玻璃布一中间胶一玻璃布一中间胶一玻璃布一中间胶一面胶一面胶，由于其结构共三布八胶，又称三布八涂或三布八油。为保证英防渗效果，干膜的厚度不小于0.9伽。玻璃钢防渗材料的优点：机械性能优良，耐化学腐蚀，耐热耐寒性能好，热膨胀系数小，轻质高强安装简便。其缺点为胶料的

4、配制及施丁丁艺要求高、固化时间长、受H晒雨淋等自然条件影响大等等。防渗材料除玻璃钢外，也可采用其他防渗材料：如IIDPE（高密度聚乙烯）防渗膜等。HDPE（高密度聚乙烯）是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂，具冇不吸湿及良好的防水蒸汽性。以HDPE为原材料的防渗膜为柔性材料，是理想的防渗防潮材料。此种材料具有强度高、延伸性能较好、变形模量大、耐酸碱、抗腐蚀、耐老化、防渗性能好等特点。HDPE材料产品规格一般为6m宽，50m长，比较适合大型加油站等场所使用。其防渗层的结构一般为三层，先钮设HDPE防渗膜，中间为保护膜（土工布），最上面铺设水泥

5、等保护层。在城市用地比较紧张的情况下，为满足油罐区距离周边建筑物等设施的安全防火间距，中石化、中石油等大公司往往要求将油罐区设置在罩棚车行道下面，这时候防渗设计采用防渗罐池较为理想，因为承重罐池为钢筋混凝土结构，只需增加少量投资安装防渗层就能达到防渗罐池的设计耍求。2采用双层油罐双层油罐是目前国外加油站防止地下油罐渗漏普遍采取的一种措施。双层油罐主耍有三种：双层钢罐（也称S/S地下储罐）；内钢外玻璃纤维增强塑料（FRP,俗称玻璃钢）双层罐（也称S/F地下储罐）；双层玻璃纤维增强塑料（FRP）油罐（也称F/F地下储罐）。三种油罐各有其优缺点

6、，具体特性对比见下表1所示：从表一我们可以看出，S/F内钢外玻璃钢双层油罐以高性能、低成本成为三种双层油罐中的最佳选择。S/F双层油罐具有以下优点：（1）安全性：油罐内层采用Q235-B钢板制造，可以为油罐提供强度支撑；外层采用4.Omm以上的玻璃钢，抗压抗震性好，且具有很强的耐腐蚀性、耐电蚀性；内外层之间冇0.lnun的空隙，供泄漏检测器24小时全程监控，可第一时间发现渗漏，杜绝渗漏造成的安全隐患。（2）环保性：双层油罐外层的FRP和层间空隙保证了渗漏油品不会直接渗漏污染土壤和地下水，R外层的FRP不会与汽油、柴油、含铅汽油产生腐蚀现象

7、，也不会与地下水、盐水等产生电解腐蚀现象；（3）经济实用性：S/F双层油罐的使用寿命是普通油罐的5~10倍，且安装便捷，工期短，成本投入低；后期维护需求低，仅为普通油罐的1/10,H常检查采用数宁化控制，可减少人丁复杂操作。目前双层油罐技术在美国和西欧等先进国家止在大力推广，而国内双层油罐技术方面还属刚起步，相关标准也不健全，产品质量不太稳定，只有中化道达尔、壳牌等公司的加油站在使用，随着生产技术的不断进步，双层油罐技术会慢慢代替防渗罐池技术。3两种防渗设计对比以河北保定屮石化某二级加油站为例，站内设有五台容积30m3油罐,如采用单层油罐

8、及防渗罐池：一台容积30m3的单层油罐单价约4万，油罐的费用约20万，一个钢筋混凝土厚度不小于250mm防渗罐池约10万，5个防渗罐池投资需50万，总投资费用约70万，一般单层油罐的寿命为20