浅谈大型预制柱的制作与吊装

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1、浅谈大型预制柱的现场制作与吊装汤广田XXX第一建筑工程公司（475003）摘要：开封空分集团扳焊重型车间大型预制柱的现场制作与吊装，克服了以往施工中的弊端，是一种技术先进，节约成本且效果显著的施工方法。关键词：大型预制柱砖胎膜双机抬吊工艺一、工程概况：开封空分集团饭焊重型车间为30米跨装配式单层排架结构厂房。建筑面积3088.5m2o由于该工程规模较大，用途特殊，工期紧迫，质量技术要求高，必须优质、高效、低成本地完成，所以要求各重点施工部位优选施工工艺和方法。该工程边柱为钢筋混凝土双肢格构柱，柱子长度22.3米，最大断面尺寸2000x700mm,长16.2米

2、，最小断面尺寸900x700,长6.1米，单根理论自重约40吨。抗风柱为钢筋混凝土“工”字形柱，柱子总长25.45米，最大断面尺寸1100x500mm,长21.8米，最小断面尺寸350x500mnb长3.65米。大型预制柱的制作与吊装这一重点施工部位的施工工艺及方法将直接影响工程的进度、质量及成本。我们认为在此工程中采用的大型预制柱现场制作及两台塔吊吊装与翻身这一施工工艺较为成功，在此总结成文，与同行们探讨。二、大型预制柱的制作：根据工程特点，我们采用在现场进行预制柱的制作。这样不仅避免了场外制作再运至施工现场在运输过程中可能对柱子的损坏，又可节约一批运输费

3、用。制作方法如下：1•场地平整、夯实：由于本工程基础采用的是钻孔灌注桩，以致在现场有泥浆池，对于泥浆池的处理，我们将泥浆抽掉，然后用三七灰土分层夯填，场地的其他部位采用素土夯实。2•按照图纸要求及柱子平面布置图进行放样：首先用水平仪进行抄平，使场地大致水平。3•砖胎膜的制作：用1:4或1:5的混合砂浆砌筑，底部两层比柱子宽度大120mm,上部一层按柱子宽度砌筑。然后用1:1.5水泥砂浆进行抹面、压光，在正常温度下至少要养护4天方可进行涂刷隔离剂。隔离剂采用水性脱模剂，待脱模剂干燥后撒上薄薄一层滑石粉。要求用作模板的胎膜应平整光洁，不得产生影响构件质量的下沉、

4、裂缝、起砂或起鼓。4•柱子钢筋绑扎与预埋件的安装：柱子钢筋绑扎前，先复查胎膜尺寸是否符合要求。按图示尺寸放置预埋件，在胎膜上标示出来。由于预制柱的含钢量较高，钢筋的间距、排距较小，柱子的主筋采用对接焊接（闪光对焊），牛腿处纵、横向箍筋及网片采用焊接，其他部位采用绑扎连接。钢筋的保护层厚度采用商品混凝土垫块进行控制。重点控制主筋上下两层保护层厚度。预埋件的制作要按照图纸要求进行焊接，安装时应尽量避免与柱子的钢筋相碰，可采用先放置预埋件，后放置钢筋的方法。使其位置的中心线控制在规范要求之内。柱子的锚拉筋采用在木模板上钻孔后插入的方法。5•预制柱混凝土的浇筑：按混

5、凝土配合比的要求进行，混凝土混凝土上面用铁抹子压平、收光。预制柱尺寸的允许偏差：长度：+5,—lOnim;宽度、高度：土5mm;侧向弯曲：L/750且＜20mm预埋件：10mm;主筋保护层厚度：+10,-5mm表面平整度：5inm;6•柱子弹线与找平：预制柱需三面弹线，按柱的两边中量取，吊车梁牛腿处标高最为重要，从吊车梁牛腿处向柱脚方向量取，来确定±0.000的标高，从士0.000到柱脚的距离来确定杯口找平的厚度。三.吊装施工方案根据该工程构件重、场地狭窄、资金紧张等特点，我们选择采用日本加藤生产的120吨（NK-1200）及50吨（NK-500B）汽车吊车

6、各一台，进行柱子的吊装工作。120吨汽车吊车作为主机，使用30米起重臂，工作半径9米，可吊重45吨，50吨汽车吊车作为副机，用于配合120吨汽车吊的柱子就位工作。四、现场预制构件布置图本图系根据吊装设备的机械性能和施工现场情况综合考虑绘制的，主要是重大构件柱子的吊装，柱子采用单层平卧预制法，详见现场预制柱平面布置图。五、主要施工方法及技术要求1•吊装顺序：根据“现场预制构件布置图”，由建筑物北边进场，先将4根抗风柱翻身，移到适当地点放置，然后采用主副才几作业，由北向南吊装边柱和南边4根抗风柱，最后回头吊装北边4根抗风柱。2.吊装前的准备工作:⑴检查厂房的主轴

7、线。⑵清除基础杯口里的垃圾，在基础的上面弹出柱子安装中心线，并对杯底标高进行抄平，使其牛腿标高符合设计要求。抄平工作的方法是测出杯底原有标高（测4个角点），在量出柱脚底面到牛脚面长度的制作误差，结合柱脚底面制作的歪曲情况，用水泥砂浆或细石混凝土将杯底垫至所需高度。此项工作应一根柱子一个杯基对号入座逐根进行，是整个厂房安装工作关键。⑶在柱身弹出三面安装中心线。⑷检查构件的吊点及混凝土强度，符合设计要求时方可起吊。3.柱子的吊装施工方法及技术要求：⑴翻身：边柱采用4点翻身，抗风柱采用2点翻身，翻身后柱子小面朝上，柱下用枕木在翻身点处支垫牢靠。⑵起吊：主机吊索吊牛

8、腿下位置，副机吊索在柱脚上2米处，配合主机起钩,随着