研究性学习中期总结

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1、研究性学习——中期小结“无锡人民生活的变迁”研究小组——高一(5)班无锡与苏州、常州相比，历史上非州非府，从“小小无锡景”发展到长三角著名的现代化都市，只是上个世纪100年间的事。特别新中国成立60年来，其城市面貌的变化，更是日新月异，令人惊叹。1.月度研究成果及个人工作小结●研究改革开放前与改革开放后无锡的城市交通，了解改革开放对无锡交通的影响（改革开放缩影）●未来的无锡城市交通●无锡的建筑变迁●无锡饮食的变迁2.研究中过程与困惑研究成果一.通过一个月的研究，我们分别对无锡的交通方面的改变进行了调查研究，首

2、先，我们对无锡在改革开放前的交通状况进行了了解，通过图片可以得知，无锡虽然是“鱼米之乡”，但是交通条件方面却不是非常优越，交通工具也很单一，而在改革开放之后，无锡的交通发生着日新月异的变化……照片摄于1960春节照片摄于2009年8月无锡老照片工运桥通过研究工运桥的改变，了解改革开放以来无锡在城市交通上的成就工运桥是无锡当时最大的桥，桥面有80米宽，年代已很久远。一开始被人们称为大洋桥，直到今天有些市民仍把它称为大洋桥。而当初之所以会被叫作大洋桥是由于当时人们把水泥叫成洋灰，而建桥的主要材料用的就是水泥，名字

3、由此而来。到后来，人们记住的也就是这个名字。工运桥一生经历了N次拓宽改造。工运桥第一次加宽是1954年，两旁的人行道用的是木板，桥面汽车不能交汇，据说当时动工时围观的人非常多，场面热闹极了。第二次是1960年，由于木板易坏，所以再次加固加宽，可汽车仍不可交汇。第三次是80年代，这次的桥面比以往加了一倍多宽，汽车终于可以交汇。五六十年代时无锡的陆路很不发达。1950年时，无锡的汽车还不满100辆。而此时工运桥边的码头，却是另一番景象，极为热闹。那时无锡仅轮船公司就有几十家，比较著名的是申锡轮船公司和华东内河轮船

4、公司，这两家是专门搞货运的，西南和西北轮船局是以客运为主。每天码头的人来来往往，货物在这出出进进，棉花是码头常见的货物。在工运桥的一边有很多仓库，大都是用来卸货用的。后来，随着大庆油田的发现，陆路开始发展，工运桥码头渐渐退出了人们的视线，直至消亡，而工运桥上奔跑的汽车却越来越多了。由此可以看出：无锡的城市交通一直在不断地改变着，在不久的将来，随着地铁的投入使用，无锡的交通会更加完善……改革开放前后中山路的变迁中山路的面貌是无锡城市变化的缩影，当年，中山路上周边没有林立的高楼，也没有拥挤的交通，路上还有架空的电

5、线杆，而目前的中山路是整个无锡市最热闹，最繁华的地方。道路上没有一根架空线，快、慢车道也分开了，而且广场、人行道都采用了彩色地砖，并都设置了盲人专用道。改造后的中山路明显改善了城市容貌，街道路面整洁，店容店貌焕然一新，成为无锡城市建设的一道亮丽风景。中山路还要改造，改造后的中山路将会成为独具风貌的无锡文化商业街，它向南连接南长街，向北连接北大街，好像一条彩带把名店、名铺、名人故居、文化建筑等散开的“珍珠”串联在一起。三.未来的无锡城市交通无锡未来交通大动脉2014年，无锡城还将拥有自己的城市轨道交通。没有改革

6、开放，这样的巨变是做梦也想不到的。四、建筑的变迁这是改革开放前的居民建筑，从图中可以明显得知过去的房屋都是低矮的建筑群，多为独门独户的落地房，房与房之间间隔较大，多有弄堂，道路也是坑坑洼洼，房屋色彩都较为单一，基本上为青砖灰瓦居多。不仅是建筑，由于当时以水运为主，道路交通也不是很发达，人们出行基本上都是坐船，所以房屋多接近河流。无锡的古建筑群与现代建筑的比较江苏省无锡市历年人民物质文化生活水平统计(1995--2002)2002年12月31日采集——摘编自《无锡统计年鉴2003》二.研究过程及困惑①在一系列的

7、网站上找到了一些无锡的老照片与改革开放前社会概况，了解了无锡的社会面貌和人们的生活情况，生活质量，在图上发现了一些生活方面的情况，如人们的交通出行，穿着，房屋建筑方面等一系列的问题，还了解了无锡改革方面的总体计划。②困惑：网上资料虽然很多，但是也很杂，需要耗费大量的时间来进行归类，整理修改完善，有些资料，比如图片资料，特别是具有地区性的图片难以找了找到。