高考地理二轮(通用版):第1部分专题一地球与地图专题1第1讲逐题

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1、第一部分专题一第1讲逐题对点特训(2016•广东七校联考)下图为〃某地等高线示意图"。读图完成1~2题。▲山峰菸亍1.该地最大相对高度可接近(D)A.600米B.650米C.700米D.800米2.甲、乙间修建一条山区公路,比较合理的筑路方案是(C)A•方案1B.方案2C.方案3D.方案4解析:第1题,读图,根据图中数值判断,等高距是100米,图中海拔最高处是左下角山峰,海拔约为700~800米。根据等值线递变规律,最低处在右上角,海拔约为0~100米,所以该地最大相对高度接近800米,D对。第2题,根据山区修路原则,尽量少穿越

2、等高线,甲、乙间修建一条山区公路,比较合理的是方案3,穿越等高线条数最少,坡度最小,C对。方案1、方案4穿越等高线条数多、坡度陡,A、D错。方案2在甲处坡度大,B错。"大洋一号"第22航次自2010年12月8日从广州启航,历时369天,经历了9个航段,航程64162海里,于2011年1:[月1日上午9:30返回青岛,完成我国最大规模环球大洋科考,下图为此次科考的路线示意图。据此回答3〜4题。0°20°78°130°180°100°60°“人洋一号”第22航次科君路线3•从图中的萨尔瓦多看开普敦,方位与距离组合最接近的是(C)A.

3、西南,6000干米B.西北,10000千米c・东南,6000干米D.东南,10000干米4."大洋航行期间(D)A.途经南海时,逆风逆水B.北太平洋航段内,表层海水的温度越来越高C.在巴西萨尔瓦多港(5月19日靠岸)停留期间,昼越来越长D.在开普敦(1月18日靠岸)停留期间,船员面朝西南方向欣赏日落美景解析:第3题,本题东西方向的判断,即以二者之间的劣弧方向为准,结合图中信息可知,萨尔瓦多和开普敦都位于南半球,而且开普敦纬度更高,同时图中萨尔瓦多和开普敦之间经度为优弧,所以开普敦位于萨尔瓦多东南方向。萨尔瓦多和开普敦之间经度差大

4、约为60。。在赤道上,经度相差1。距离相差111干米。萨尔瓦多和开普敦之间不位于赤道,但其二者之间为斜线,与赤道上60。经线差距离相差不多,所以萨尔瓦多和开普敦之间距离大约为6000千米,C正确。第4题,1月18日,太阳直射点在南半球,南半球昼长夜短,开普敦东南日出,西南日落,所以在开普敦(1月18日靠岸)停留期间,船员面朝西南方向欣赏日落美景,D正确。下图为某地区等高线(单位:米)示意图(比例尺1:10000),读图回答5~6题。5.图中的河谷是当地耕地主要分布区,为保证灌溉水源,该地区计划建一座水库,在①②③④四个备选地点中

5、,最适宜的是(A)A.①B.②C・③D.④6.图示地区的甲乙丙丁四个村落中,未来最有可能发展为城市的是(B)C.丙D.丁解析:第5题,水库坝址应建在等高线密集的河流峡谷处,因该处筑坝工程量小且落差大;库区宜选在河谷、111谷地区或"口袋形〃的洼地、小盆地,以保证有较大的集水面积和库容。据图可知:①符合选址条件,A项正确。第6题,一般聚落多分布在地势低平、水源充足,流水沉积形成深厚肥沃的土壤的地区。据图可知:乙村位于平原地带地势平缓,有几条河流在此交汇,具有多个方向的水运条件,水运便利,未来最有可能发展为城市,B项正确。西北通道是

6、指从北大西洋经加拿大北极群岛进入北冰洋,再进入太平洋的航道。以往因冰封影响,航运受限,但未来有望实现通航。读下图,回答7~8题。加拿大斯5.若不考虑地形等因素,一架飞机从甲地沿最近的线路飞往乙地,该飞机飞行方向是(B)B•先西北,后西南8.图示区域西北通道的长度约为(cos70°^0.342)(C)A.1800kmB.13500kmC.5000kmD.3330km解析:第7题,球面上两点间的最近距离,即过两点以地心为圆心所做的大圆的劣弧,在北半球的两点凸向北极附近弧为劣弧,图中甲、乙两点同位于北半球,所以飞机从甲地到乙地的飞行方

7、向为先向西北再向西南,选B。第8题,同一纬度上两点间距离L二两点间的经度差xlllxcos(p干米(cp为该纬线的纬度),图示西北通道大致沿纬线延伸,所跨经度大约为130°,所以估算其长度为130xlllxcos70°=4935干米。9•(2016•北京海淀区检测)下图甲、乙、丙分别为北京市部分地区公路干线分布图。下图中(B)甲乙丙A.甲的比例尺大于乙B.道路呈环形-放射状分布c.所示地区乙位于丙的西北方向D・路网密度主要受地形影响解析:读图并结合所学的知识,可以得出甲的比例尺小于乙,道路呈环形一放射状分布,所示地区乙位于丙的东

8、北方向,路网密度主要受人口影响,所以B正确。下图为"世界某区域图",其中①②③图均表示同一区域,且其图幅依次减少3/4。读图,完成10~11题。8.若②图比例尺为1:Nz则①图、③图的比例尺依次为(A)A.2:N1:2NB.l:2N2:NC.2:N4:ND.l:

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