车间地面工程技术要求

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1、实用标准长城汽车车间地面工程技术要求一、总说明：1、本技术要求适用于工程范围内各车间地面工程，具体做法按图纸设计要求及甲方要求施工。2、乙方根据本技术要求、施工图纸、招标文件编制详细的车间地面施工专项方案，且严格按照本技术要求及乙方编制的地面施工专项方案施工。3、地面施工之前，与监理单位、建设单位进行充分交流，并根据施工方案对施工人员进行技术交底。4、地面施工前，乙方必须将所有材料的合格证书、性能检测报告及材料进场后抽样复验报告等资料报给监理单位及甲方。5、本次工程范围内的超平地面工程必须使用激光整平仪，其中总装车间必须使用大型激光整平仪。乙方必须将用于地面施工的各类施工设备机具名称、

2、数量、状况的信息单独注明，施工过程中，甲方会着重检查。6、该地面工程技术要求仅供乙方编制施工方案时参考。7、各车间地面做法：二标段164750㎡总装车间、总装卸货棚及焊总卸货雨棚本工程建筑面积77760㎡，基础类型为杯型独立基础，主体结构形式为钢网架结构，1.2米以下为砖墙，1.2米以上为彩钢板维护墙。地面为200厚C30钢纤维混凝土，金刚砂耐磨骨料面层。10659.59万元涂装车间本工程建筑面积73143㎡，主体结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋面为钢结构，烟囱为钢筋混凝土烟囱，外墙为砖墙砌体，外挂彩板。地面为200厚C30钢筋混凝土，表面压光。文案大全实用标准第二交验车间及人行天桥本

3、工程建筑面积6120㎡，基础类型为柱下独立基础，主体结构形式为钢结构，1.2米以下为砖墙，1.2米以上为彩钢板维护墙。地面为200厚C30钢纤维混凝土，金刚砂耐磨骨料面层。二、材料要求：1、钢纤维采用长度60mm，直径0.75mm，钢纤维为水溶性胶水粘结成排，两端带钩，抗拉强度大于1070MPA，掺量：每立方混凝土掺加20公斤。2、钢纤维在搅拌站添加，应注意在料斗里还没有放入其它材料前，不能首先将钢纤维投入搅拌,否则钢纤维会结团.钢纤维可以同砂，水泥和骨料等一起投入搅拌设备进行搅拌。钢纤维每分钟的最大搅拌量40kg，若超过此限易造成钢纤维结团。3、钢纤维必须存放在干燥的室内，不得淋水（

4、如雨水）等。否则钢纤维生锈后其抗拉强度会明显降低。严禁将生锈的钢纤维投入混凝土中搅拌。钢纤维开箱后，必须尽快将箱内散包钢纤维用完，如果暂时不用，应小心存放，不得淋水。4、耐磨骨料面层,用量6公斤/m2文案大全实用标准，耐磨骨料以水泥本色为主；总装及焊装等为金刚砂骨料，冲压为硒铁合金骨料。耐磨骨料必须使用甲方指定品牌。三、技术要求1、隐蔽验收工作基土的处理，土质原为耕植土，须进行清除，排查、置换冻土及含水率较大的土质，并碾压密实。碾压前将土中石块、砖头等建筑垃圾清理干净，保证回填土中无杂物。经甲方及监理验收合格后方可进行碾压工作。2、原土处理，将耕植土清除一般为300mm，如遇冻土或含水

5、率较大的土须进行置换并进行整平、碾压密实。3、灰土质量控制含水率16～22%，以手握成团，两指轻捏即碎为宜；应用Ⅲ级以上新鲜块灰，活性氧化钙、氧化镁含量＞50%；素土、白灰要过筛，素土粒径＜15mm，白灰粒径＜5mm；严格灰土体积比，并搅拌均匀（至少翻拌2～3次，）灰土拌合文案大全实用标准4、回填过程控制（1）虚铺厚度蛙式夯机200～250mm，压路机200～300mm；压实系数；按要求，每层取样，压实系数大于0.94；每层接槎接槎高宽比大于1：2，上下层错开1000mm，垂直切齐；标高误差：0～10mm灰土碾压灰土接茬（2）回填灰土的注意事项：1）每层灰土夯实后按规定测定夯实系数；2

6、）留、接槎符合规定；3）避免生石灰块熟化不良，没认真过筛，颗粒过大；4）严格控制灰土配合比；5）严格控制灰土表面平整度；6）防止雨水浸泡，避免造成返工5、地基标高误差不得超出0~-1cm以保证地坪的设计厚度。文案大全实用标准6、钢筋绑扎：钢筋混凝土地面及零层板按设计要求绑扎地面双层双向钢筋。下层钢筋用预制垫块支撑，上层钢筋用马蹬支撑，以保证钢筋保护层厚度及钢筋的稳定性；钢筋保护层厚度为30mm；单层钢筋网片地面注意做好垫块7、模板支设（1）胀缝下做250mm×100mm垫层，以固定模板。（2）模板施工：在地面胀缝处设置模板以保证地面浇筑的厚度、平整度及胀缝的整齐度。模板采用与地面等高槽

7、钢模板，下端固定稳定，不严密处用水泥砂浆提前找平堵严。模板顶部标高用水准仪测控调整，使其与地坪标高一致，误差控制±2mm/2m范围以内。（3）传力杆为Φ20光面钢筋，钢筋长1000mm，间距300mm（最终按图施工），模板一端按要求设配套硬聚氯乙烯套管，此部分传力杆涂沥青。模板施工传力杆设置（4）有墙边、柱脚设置隔离挤塑板，厚度为20mm，预设时高出混凝土地面20mm.在混凝土浇筑完成后，高出地坪部分的挤塑板予以切除，使其标高低于地面20mm左