地震应急 预案

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1、地震应急预案一、工程概况2二、编制目的3三、编制依据3四、适用范围3五、应急工作原则45.1应急处置基本原则45.2监测监控45.3预警行动45.3.1预警级别确定原则45.3.2事故等级45.3.3险情的划分55.4应急救援程序55.5应急救援发布条件6六、危险源辨识7七、危险源预控措施7八、组织机构及职责78.1应急体系88.2领导结构及职责98.2.1应急救援组织机构98.2.2组织机构及人员职责10九、信息报告149.1信息报告程序149.2信息报告与通知149.3信息传递14十、应急处置15

2、10.1响应分级1510.2响应程序1510.3处置措施15十一、应急物资与装备保障17十二、培训与演练1819地震应急预案12.1培训1812.2演练18十三、平面概况图1919地震应急预案一、工程概况本工程为台州湾大桥及接线工程K106+500—K111+900段，全长5.4km。设计为双向6车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽度采用33.5m，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级，主要友4km路基、800余米隧道和12座涵洞/中桥组成。本项目的建设对于构筑浙江省公路网主骨架，带动沿线产业和区域经济发

3、展，缓解甬台温高速公路交通压力，提高交通运输系统整体效率等具有重要意义。依据台州市沿海高速公路有限公司总体要求及台州市、三门县两级政府统一部署，计划于2015年12月30日～2017年12月31日用24个月时间实施台州湾大桥及接线工程第1标段第（K106+500—K111+900段，不含路面标）的施工。工程建设概况一览表工程名称台州湾大桥及接线工程工程地址台州三门县健跳镇业主单位台州市沿海高速公路有限公司勘察单位中交第一公路勘察设计研究院有限公司设计单位中交第一公路勘察设计研究院有限公司监理单位浙江公

4、路水运工程监理有限公司监督部门台州市交通工程质量安全监督站施工单位中国建筑股份有限公司工程主要功能双向六车道高速公路施工工期24个月二、编制目的为了防止施工现场安全事故的发生，使地震应急能够协调、有序和高效进行，最大程度地减少人员伤亡、减轻经济损失和社会影响，特编制本预案。三、编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第13号）；（2）《中华人民共和国防震减灾法》；（3）《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第6号）；（4）《中华人民共和国突发事件应对法》（2007年8月

5、30日第十届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过）；（5）《生产安全事故报告和调查处理条例》（中华人民共和国国务院令第493号）；（6）《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》（国发[2004]2号）；（7）《建筑工程安全生产管理条例》；19地震应急预案（8）《安全生产许可证条例》；（9）《工程建设重大事故报告和调查程序规定》；（10）《建设工程重大质量安全事故应急预案》。（11）《生产安全事故应急预案管理办法》（12）《重大危险源辨识》（13）《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（

6、14）《中国建筑安全生产管理手册》（15）《国家地震应急预案》（16）《破坏性地震应急条例》（17）浙江省地方安全生产法律法规、管理办法及指导性意见以及业主单位相关制度等。四、适用范围本预案适用于项目K106+500-K111+900段生产经营活动范围内的地震应急救援工作。五、应急工作原则事故应急处置要坚持“以人为本”的原则，常备不懈，统一指挥。首先采取应急措施，抢救受灾人员，对事发地点做到警戒标志，保护好现场。事故现场应急指挥领导小组应根据规程和现场情况提供技术支持，防止二次事故的发生。5.1应急处

7、置基本原则（1）迅速行动、灵活应对。属地管理，分级负责。（2）以人为本。事故及险情处理应首先保证人身安全（包括救护人员和遇险人员）；（3）强化防护。迅速疏散无关人员，阻断危险物质来源，防止次生事故发生。5.2监测监控（1）实行24小时值班电话制度，项目部设专人负责信息的收集与传递。综合部安排专人每天收集气象台、电视台等部门发布的气象信息和疫情通报，当有大风、大雨、大雪、大雾、异常气温等恶劣气候以及重大疫情发生时，应立即报告应急小组相关人员。19地震应急预案（2）对于重大危险源，应配备专职安全员或值班人

8、员，采用目测或仪器监测等有效方式对重大危险源进行实时观察观测。当发现有异常情况，立即采取紧急应对措施并报告应急小组。（3）对于一般作业场所，应有专职或兼职安全员进行巡视，随时检查，发现异常现象，及时报告，及时排除险情。当有重大异常情况发生时，立即采取紧急应对措施并报告应急小组。5.3预警行动5.3.1预警级别确定原则依据安全事故紧急程度、危害大小、涉及范围、人员伤亡和财产损失以及需要调动的应急资源等情况，确定安全事故预警等级。5.3.2事故等级根据《生产