对城市地下空间开发的几点对策与建议

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1、对城市地下空间开发的几点对策与建议对城市地下空间开发的几点对策与建议中图分类号：TU984文献标识码：A一、背景地下空间是指地表以下构筑物的总称。如地下商场、地下停车场、地铁、矿井、军事设施、防灾设施、隧道等建筑空间。在地上空间越来越紧迫的今天，地下空间是人类的一个重要发展方向。国外在地下空间起步较早，自1845年伦敦地铁的建设起已发展160余年，屮国的城市地下空间开发利用源于上世纪50年代，经历了上世纪60年代的“深挖洞、广积粮”后，于1986年提出“人防工程与城市建设相结合”,经过60余年的发展，现正处于高速发展的时期。近些年，各大城市均加大了地下空间的投入，近30个城

2、市进入城市地铁与轻轨建设的高速发展期，并以此为拓展，综合发展城市地下空间。原因大致有四个方面：一是可解决地面土地利用紧张问题；二是可整合地下建筑资源；三是可更好利用原有地下设施，特别是结合轨道交通设施,使人在地下行走的环境得到改善；四是会给城市地下管道设备设施带来较好梳理功能。但是，与地而建筑不同，城市地下空间一旦建成就改变了地质结构，很难再次调整，并Jlrti-T其无法建设外部消防通道,标高低于道路标高，防灾压力较大。2007年，我国颁布了《物权法》，对城市地下空间开发利用权属问题做了初步界定：“建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立。”在这样的大背景下，各

3、大城市为了节约集约用地，提高土地利用率，相继出台了地下空间开发的相关法规，并将地下空间纳入城市发展的重要评定体系，积极推进城市地下空间的综合开发利用。三、案例研究一一广州珠江新城地下空间开发珠江新城地下空间南起海心沙，北到黄埔大道，东起珠江大道东，西至珠江大道西，规划用地70多公顷，建筑面积接近50万平方米，是耳前为止全国规模最大、最复朵的民用地下空间项目之一。曾先后经过多轮国际竞赛，德国欧博迈亚、美国SWA等国际机构对珠江新城地下空间的建设提出许多优秀的建议。珠江新城地下空间包括地下人行通道、地下道路隧道及其他市政设施、地下配套商业、地下综合设备用房、地下车库、地下旅客口

4、动输送系统、区域真空垃圾收集系统等。其具体构成为：负一层为连接城市道路的隧道，公交不站，连接周边建筑的人行出入口，人行通道，配套商业等；负二层为停车库，连接周边建筑的地下车库出入口和两个旅客口动输送系统站厅；负三层为APM集运系统、综合管沟等。珠江新城地下空间是一个极其复杂的市政、交通、城市开发工程，其主要有以下儿个特点：1、集多种功能为一体的城市地下综合体珠江新城地下空间以地下公共服务、市政、交通配套为主，包括为解决珠江新城核心区交通疏导而建设的地下交通系统、地下公共人行通道、地下旅客自动输送系统站厅、站台以及配套地下综合商业设施和设备用房，它与周边地块地下建筑层整合建设

5、、统筹考虑，构成具有以地下步行系统连通城市公交枢纽与轨道交通枢纽功能的城市地下综合体。2、创新性嫁接商业空间与公共空间借鉴了日本和香港的经验，他们有大量的地下空间开发经验，地下街与城市空间整合为新的城市空间。通过地下空间开发，整合城市交通枢纽、商业设施、开放空间、公园绿地等城市要素，形成地上地下一体化、复合化的新型城市公共空间体系。珠江新城地下空间将公共空间与商业空间有效结合， 纵横交错7684地下街道，将地下空间内不同的功能区域有机的连接起来，公共走廊兼具交通与购物功能，在地下形成一个连续的、有趣的、多用途的城市空间。3、公交优先，交通疏导、停不适度从紧借鉴伦敦

6、金融城和纽约曼哈顿经验，将进入珠江新城的社会车辆“留”在外围，珠江新城内容主要靠公共交通系统，将80%客流量转走“地下”。通过地下空间开发，设置多个换乘站，将地铁与APM有效衔接。停车采取“适度从紧”的政策，鼓励大家使用地铁、公交、APM等公共交通工具，因此只提供约3000个停车位。4、下沉广场有效衔接地上与地下，并解决通风釆光等问题珠江新城地下空间的设计是由下沉景观广场系列、商业购物廊、下沉庭院以及用于联系轨道交通及周边建筑地下空间的人行通道系统等几个主要设计元素组成。下沉景观广场沿中轴线布局，构成地下商业城的脊柱。下沉景观广场、大型坡道和楼梯,将大自然引入地下，解决地下

7、建筑的自然通风和采光要求，使地下空间与地面建筑和景观从视觉和空间上融合为一体。5、先进的市政设施管理与综合防灾体系珠江新城地下空间，是作为珠江新城地上建筑的延伸，其特别注重“三口”，即通风口、出入口、排水口的规划和有效管制，形成一套完整的、先进的市政与防灾管理体系。一般建筑在做防水浸时是按照50年一遇的洪涝指标，珠江新城地下空间是按百年一遇的洪涝标准进行设计，采取了一系列特殊手段，最大限度保证地下空间减少被淹的可能性。6、明确产权，对全国具有示范意义地下空间无法形成开发市场有一个困扰，那就是地下空间开发的产权没有法