电控发动机检测诊断实习报告

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1、电控发动机检测诊断实习目的掌握电控发动机的结构和工作原理。掌握电控汽油喷射系统的构造及原理。使我们在已经获得汽车维修基本知识和技能的基础上，进一步学习电控发动机的结构、原理和维修技术，使我们具备对电控发动机进行维护、故障诊断、维修的技能。实习内容发动机电控汽油喷射系统一般由进气系统、燃油供给系统、点火系统、控制系统组成。整个电控系统是以发动机电了控制器（简称ECU）为控制核心，以空气量和发动机转速计算出基本喷油持续时间，根据传感器检测与发动机工况冇关的参数，对基木喷油持续时间进行修正，以喷油器，点火电子组件和怠速控制阀等为控制对彖，保证获得与发动机各种工况相匹配的

2、最佳混合气成分、喷油时刻和点火时刻。电控发动机常见故障及检修方法分析发动机电控汽油喷射系统只要冇油冇电，喷油时间和点火时间准确，发动机便可发动着火。如果出现故障，在起动发动机时，可能会出现发动机难起动、怠速不稳或加速不良等现象，这是较常见的故障，原因可能是燃油泵不泵油或泵油量不足、喷油器、冷起动喷嘴及油路堵塞、怠速补偿系统不良、水温传感器，空气流量计工作不良及控制电路不良等原因引起。下面以几个检修实例來作貝体分析：（一）发动机起动困难1、发动机起动怵I难的故障检测与诊断分析1）故障现象发动机起动困难有两种主要情况:一是发动机在温度低时不易着车，温度升高时容易着车。

3、二是发动机冷车起动正常，但热车后起动时难以起动。2）故障原因燃油系统故障：（1）燃油泵工作不正常，（2）喷油器不良，（3）进气管路漏真空，（4）怠速控制阀关闭不严。点火系统故障：（1）空气流量或进气压力传感器，（2）Ne（转速信号）G1G2,（3）节气门位置，水温传感器，（4）空扌肖NP（5）点火模块，（6）点火线圈初级，次级是否断或短路，（7）高压线，阻尼电阻或漏电，⑻火花放电间隙是否漏电，（9）检查ECU是否有故障。3）检测与诊断方法：（1）测量蓄电池电压，（2）检查普助空气控制阀工作情况，（3）调取故障码，检测发动机温度传感器，异常应更换，（4）将发动机温度

4、传感器接头断开后起动发动机,若不正常，检查温度传感器电路及传感器，（5）检查调压管是否堵塞。2、维修实例车型：上海帕萨特B5轿车。故障现象：发动机热车时启动止常，而冷车时，特别是早晨第一次启动时，启动困难。诊断与排除:从故障症状分析，故障应在燃油供给系统。在燃油管上接上专用的燃油压力表，检查燃油泵单向阀的密封性，启动发动机，检查燃油系统工作压力，正常。关闭燃油压力表上的截止阀，同时停止发动机工作，此时燃油压力表上的指示值约为400KPo观察lOmin后，压力约为70KPa,说明系统有泄漏处。由于燃油压力表上的截止阀已关闭，所以分析引起燃油系统泄漏的原因有：（1）燃

5、油泵单向阀泄漏。（2）管路泄漏。经检查外部管路无泄漏处，分析应为燃油单向阀泄漏，更换燃油泵后，故障仍未排除。分析燃油管路仍有泄漏处。外部管路已检杳过，内部管路呢？检查油箱内燃油出油口至油箱出油管接头间的一段透明橡胶管，发现燃油管上冇一处老化裂纹，将此段油管更换后，故障排除。（-）发动机无快、怠速1、发动机无快、怠速的故障检测与诊断分析1）故障现象发动机启动后无快、怠速。2）故障原因点火系统：点火正吋失准。进气系统：(1)旁通进气管是否堵塞(2)辅助空气控制阀工作不正常。控制系统，发动机水温传感器不良。3)诊断方法(1)检查辅助空气控制阀工作是否正常及其电路，(2)

6、检查旁通进气管是否堵塞，(3)检查并调整点火止时，(4)拔下调压管真空管，给调压器提供真空或加压，检查混合比反馈传感系统，(5)拔下发动机温度接头，再启动，若不正常，检查传感器及其电路。2、维修实例车型：克莱斯勒故障现象：当怠速不稳或无快怠速并有25号故障码时，25号故障码将使CHECKENGINE灯亮。故障原因：(1)检查节气门本体的导线线束，观察胶带捆绑着的任何部位是否绝缘损坏。(2)用电线束将导线束牢置于阀盖上的PCV接头。(3)如果25号故障码存在，使用SCANNER红盒子目录下的CLEARCODES清除故障码，若故障码再现，可推测是怠速电机不良或接线松脱

7、。发动机加速不良1、发动机加速不良的故障检测与诊断分析1)故障现象加速时，发动机转速不易提高，或发动机“突突'‘响。2)故障原因及检修燃油系统：(1)燃油管变形，(2)检测燃油泵工作是否正常，(3)检测燃油燃油压力调节器和保持压力，(4)检查喷油器的喷油量和密封性。检查点火系统屮火屁塞和点火线圈是否损坏，点火正吋是否失准。电控系统：(1)检查节流阀体，(2)进气歧管转换阀，(3)凸轮轴调节电磁阀，(4)发动机电控单元，(5)传感器状态。检查ECU是否冇故障。机械系统：(1)汽缸压力不正常，(2)缸垫冲坏，(3)空气滤清器堵塞，进气管路是否漏气。燃油质量不合格。实习

8、体会通过这