试验段施工方案基层

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1、试验段施工方案基层石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工屮请报告一、工程概况：北京市五环路（京石路至京源路段）二期A段7#标位于石景山区衙门口村内。施工起点桩号为K5+186.8,与二期A段6#标相接。施工终点桩号为：K5+944.02，与五环路二期B段相连接。全长757.22米。路基宽度由29米渐变为35米。含有14跨共410米高架桥和347.22米高架桥引道。本次道路施工段桩号为K5+601.54~K5+944.02o其中K5+601.54——K5+743.74段：路基宽度为29米；K5+743.74——K5+943.74段：路基宽度由29米渐变为35米；K5+943.74——K5+944

2、.02段：路基宽度为35米。因本合同段位于石景山区衙门口村内，为减少占地主路两侧采用装配式钢筋磴路肩挡土墙，共设置4条挡墙，总长度618.38米。其余填方段路基边坡采用1：1.5边坡，路基边坡采用碗六边形网格护坡。现路基工程己完成，准备进行石灰粉煤灰稳定砂砾基层的施工。为保证施工质量，采集各种数据。决定在正式开工前摊铺232米长试验段。为大面积施工提供可靠的技术保证。二、试验段地点：试验段选择在K5+712〜K5+944主路右侧，试验段长度为232米，由于本标段处在衙门口村内，施工屮村民不让使用振动碾压实，造成施工不能正常进行，底基层二灰砂砾已按每层13厘米，分3层完成。故基层二灰

3、砂砾机铺厚度由18厘米改变为15厘米以便静压密实。木次试验为石灰1粉煤灰稳定砂砾基层机铺试验。三、施工时间：2003年7月1日四、试验段目的：1、施工工艺：通过试验段施工确定松铺系数、碾压遍数、碾压顺序、碾压速度、机械组合情况。2、材料：料场来料质量、行车路线及时间、料场牛产能力、运输车辆配备、来料颜色是否一致。3、组织：施工现场组织是否严密，人员组织、机械配备是否合理，各部门是否协调。并采集各种试验数据，为下一步施工提供有效数据。五、机械设备：六、检测设备：七、项目部组织机构：施工总负责人：张任峰项目经理负责施工总体工作。施工现场负责人：任继春项目副经理负责施工组织、计划安排。2

4、技术负责人：王辉项目总工负责施工技术质量工作。施工负责人：王东升工程部部长负责施工组织、协调。质检负责人：许庆松质检部部长负责施工质量检验，材料试验工作。测量负责人：李岩测量工程师负责测量放线复核等工作。计量负责人：秦朴计划合同部部长负责计量、计划、合同管理。施工员：孙广志陈树德负责具体的施工组织、协调。施工安全员：苏东清负责施工安全、环保等工作。八、施工方案：为便于上基层二灰砂砾机铺和保证密实度达到耍求，拟将基层54厘米厚的二灰砂砾分层厚度由每层18厘米改变为下基层20厘米，中基层19厘米，上基层15厘米。1、在基层机铺前24小时内，对底基层洒水使其湿润。并对试验段底基层进行复测

5、和平整度检查。复测时每10米为一个复测断面，整理复测结果做为施工依据。2、清扫、冲洗试验段底基层，各种机械设备，人员进场。3、各种施工引导标志，安全标志摆放合理。4、由测量人员按纵向10米、横向5米布设方格网，以便控制卸料。收料员按方格网面积计算上料数量，指挥车辆卸料。5、采用导梁控制高程。松铺系数暂定为1.25o分三进行摊铺。6、压实时，先用单钢轮振动压路机静压2〜3遍，然后再用18-21T三轮压路机和18T胶轮压路机组合碾压，压至要求压实度，并无明显轮迹，重型击实标准最佳密实度98%以上。每一次机械组合碾压完成3即进行一次检测。7、碾压完成后，检测密实度，厚度、平整度、高程，并

6、认真进行记录。8、根据施工过程控制和原始资料记录情况，认真进行总结，以便积累经验，指导大面积施工。九、施工中质量保证措施：㈠主要实测项目的要求:压实度$98%平整度V0.8mm厚度-8mm强度不小于0.8MPA（二）采取的主耍措施：1、压实度：每次碾压结束后立即检测，直至到达规定的要求，且再多次碾压后，密实度无明显变化为止。2、平整度：施工时严格按设计高程和坡度进行整平，并用3米直尺随时检查。3、厚度：随时检查虚铺厚度，及时校正，保证摊铺正常进行，并随压实进行控制。4、摊铺速度控制在每分钟3米。5、其它措施:①各施工组实行组长负责制，人员固定分工明确，责任到人，奖惩分明。②实行每日

7、组长会议，总结当日工作，作出第二天工作安排。4③严格交底工作，由技术负责人向组长交底，组长向组员交底。④精心组织，保证摊铺碾压在天黑前完成。⑤注意收听天气预报，降水概率大于50%不进行摊铺。十一、安全生产：㈠、建立健全安全保证体系，制定完善的安全管理制度。上岗前进行安全教育，设置专职安全监督员。对施工人员做好安全技术交底工作，并做好记录。㈡、不夜间摊铺。㈢、施工无关人员禁止入场。㈣、施工现场标志、标牌明显整齐。十二、文明施工：(1)对施工人员经常进行安全教育，提高安全