顶管方案设计定稿

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1、盗圳市地铁三号线给排水管道改迁工程（水贝北丿CDN1200.DN1000给水管丿施工方亲编制：审核：审批：编制单位：深圳市水务工程有限公司编制日期：2006年12月28日一、工程概述31・1、工程概况31・2、编制依据41.3、工程地质4二、施工工艺42.1、主要施工工艺：4三、主要施工方法63.1放样与围挡63.2钢管制作防腐63.3组管63.4打桩63.5管沟开挖73.6下管对接7四、顶管94.1工艺流程94.2工具管选型104.3管材选用104.4接缝形式114.5.顶力计算114.6顶管测量124.7设备安装124.8钢管焊接154.9、顶管施工监测15

2、4.101作井、接收井164.11管道试压174.12沟槽回填184.13管道冲洗及消毒184.14管道新旧管碰接22五、施工进度计划及保证措施235.1施工进度图表235.2编制原则235.3进度计划的控制措施235.4、工程质量控制245.5工程质量保证措施255.61期保证措施26六、安全、文明施工措施266.1•体系2662措施276.3消防管理措施286.4工期保证措施错误!未定义书签。6.5安全管理措施29七、资源配备307.1机械设备表3072人员配置表32DN1200.DN1000源水管施工方案一、工程概述1/1、工程概况1.1.1深圳市地铁三号

3、线给排水工程水贝站两根源水管分别北侧为DN1020、南侧为DN1220，材质采用钢管，现改迁在布心路机动车道中心线隔离带下，北边管横过马路采用顶管，两根管道平行铺设。1.1.2管线单根全长370m,其中两端顶管为28、31m,分两段顶进，西侧设排泥阀，东侧设排气阀，中间段两端设阀门井，两端与现状给水管碰接1.1.3J2—J4、J6—J7、两段为钢管，采用顶管施工，单段长为30m,J4一J6,长310m,采用大开挖，开挖深度2.5m,因占布心路一个主车道施工,车流量又大，沟槽开挖不具备放坡条件，采用施打钢板桩对沟槽进行支护，桩长采用5m。L1.4JI—J3、J5—

4、J8＞两段为钢管，采用顶管施工，单段长为30m,J3—J5、长310m,采用大开挖，开挖深度2.5m,因占布心路一个主车道施工,车流量又大，沟槽开挖不具备放坡条件，采用施打钢板桩对沟槽进行支护，桩长采用5m。1」・5J3、J4设一个工作井，J5、J6设一个工作井，工作井尺寸内净为5.462X7.062m,工作井及接收井深度均为10m左右，工作井采用4)1600人工挖孔桩，设置在布心路机动车道中心线隔离带下，南北两侧需同时各占一个车道，J1、J2、J7、J8分别设接收井，接收井采用逆作拱墙作业方法施工，接收井尺寸为3.0mX4.0mo1.1.6根据现场地质情况决定

5、釆用敞口式顶管机头施工。工作井深度以现场雨水箱涵的底高程确定后再定。（具体见平面图）1.2、编制依据1.2.1《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-971.2.2《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-991.3v工程地质无地质勘测资料，为了能安全施工，彻底查清地下管线，采取先用人工挖探沟摸清地下情况，再进行大范围开挖及施打钢板桩。（参照主体工程地质报告）二、施工工艺2.1V主要施工工艺:三、主要施工方法3.1放样与围挡先进行实地放样，定岀开挖边线，围挡边线，由道路公司进行围挡破路面，顶管与大开挖同时进行，工程施工时，在保证质量的前提下应尽量争时间，抢

6、速度施工3.2钢管制作防腐3.2.1钢管全部工厂化制作防腐，运到现场堆放，钢管长度以制作6.0米比较适宜，钢管钢材采用Q235,且应具有岀厂合格证和检验报告，焊条采用E43型，钢管加工制作技术要求如下：3.2.2管道椭圆度不超过0.0lDg,在管节的安装端部不得超过0.005Dgo对接管管壁切口的不吻合值不应超过管壁厚度的l/4o3.2.3管壁上不得开具矩形孔洞。324管壁所有焊缝应釆用对口焊，且应进行手工封底焊。3.2.5管段纵向焊缝不得设在管道垂直直径和水平直径的四个端点处。各管段的纵向焊缝应错开布置，错开距离沿管壁弧长不应小于500mmo3.3组管将6米管

7、现场或堆场组成12m以减少沟槽内现场沟焊接工作量3.4打桩用专用设备打拉森桩，桩长暂定6m,具体可参见打桩专题方案。3.5管沟开挖根据现场实际情况或设计要求，充分了解挖槽段的土质，地下水位、地下构筑物、地下管线及地上建筑物计算各施工段挖方与填方的数量，配置足够的机具和人力。3.5.1开挖前经施工负责人，测量工程师、设计院、管理公司、监理公司、地铁公司等单位复核检查管线及标高无误，设计与地下管网走向相符才能开挖沟槽。3.5.2对工程施工范围内绿化、管道、电缆等提前迁移拆除和保护，为顺利施工创造条件。3.5.3开挖时注意对周围的构筑物，建筑物的保护。3.5.4开挖时

8、主要为挖机开挖,土方一律