防护员培训材料(自用)

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1、防护员培训材料（自用）今天课程共分三个方面，一是讲一讲防护的基木常识；二是与人家一起复习一下复习题；三是进行考试。在正式讲课前，给大家据捉供两组数，一是了解一下沈阳铁路局2009年安全总体情况，二是了解-下沈阳局2010年建设工程情况。2009年沈阳铁路局建设系统共发生事故及险情18件，按性质分：一般D类事故5件（含盘营1件），人身重伤1件，安全生产一般事故1件，安全险性11件。2010年是沈阳铁路局有史以来建设施工任务最重的一年。在建项目26个，投资166亿元，新开工项冃34个，今年预计新线开通938公里。其中枢纽施工任务异常繁重

2、，长春、沈阳、大连、吉林、本溪枢纽都将进入攻坚阶段，施工复杂程度人，安全薄弱环节多；增建复线项冃较多，其中通霍、沈吉复线、大郑四期等邻近既有线施工里程500多公里，安全压力巨人。2009年12月14B,我们召开了沈阳铁路局各指挥部主管安全副指挥和安质部长会议，对沈阳局建设系统施丁安全进行了分析，总结影响施工安全易发事故的各方面不利因素主要有以下六个方而：1、挖断电缆；2、机具路料侵限刮碰列车；3、防护措施不当影响路基稳定；4、顶进桥涵加固方式和整修不到位危及行车安全；5、施工组织不力造成列车晚点；6、隧道和高桥施工安全措施不当引起人

3、身伤害等惯性事故。正是有以上安全不确定因素，沈阳局把2010年确定为铁路建设安全年、质量年、攻坚年，同是也是1建设安全最不放心的一年。局长王占柱在全局运输安全工作会议上提出了这样几句话，说出来与大家共勉。用生命作抵压，抓好建设质量；用职务作抵压，抓好建设安全；用人品作抵压，抓好建设廉洁；用党性作抵压，做到工程优质。这儿句话的份量是非常重的。2010年建设安全总体U标：“一确保、四消灭、二实现”，即：确保新线建设施丁安全及营业线施工行车安全、人身安全，消灭客车、货车一般C类及以上事故，消灭责任死亡事故，消灭火灾、爆炸事故，消灭施工机械

4、安全事故，力争实现建设系统施工安全零事故，实现安全年。要实现上述目标，王局长提出了耍用讲科学的方法管理施工。一是施工方案要冇科学依据；二是培训要川科学态度；三是施工组织耍科学合理；四是现场要用科学手段去组织。基于以上原因，路局领导研究决定，加大对既有线施工安全管理力度，其中一项措施就是开展安全培训。我们知道，铁路运输止在向重载和高速发展，广州到深圳的广深铁路2009年12月26口已经开通运营，时速是350公里每小时。列车密度大，间隔时间短，可作业的时间少，加Z我们作业的地点有坡道、曲线、桥隧、路堑、路堤，有单线、有双线、有站内，有晴

5、天、有阴天，给铁路建设施丁提出了新的挑战。在铁路运输繁忙的情况下，不可能长时间地封锁或利用限速运行，能够利用的列车间隔时及“天窗”时间非常短。既要保证安全，又要争时间、抢速度完成施工2任务。所以无论是封锁施工还是利用列车间隔施工，都需要设置防护。我们设置驻站联系员、现场防护员、拦车防护员的口的就是使不安全的因素不同时发生，克服威胁作业安全的不利因素，只冇通过正确的设置各种防护，才能及时传递列车运行信息，才能做到预防为主，防患未然，尽快恢复线桥设备，达到放行列车条件，同时提醍、督促作业人员注意并携带丁具迅速下道避车，尽可能的确良减少和

6、避免损失。我们今天就是要通过防护员的一天的标准化作业，与人家一起学习防护员的相关知识。一.明确什么样的人能做防护员的问题。工务系统选防护员时有一个误区，认为防护员不重要，总是把那些老、弱、病、残的人选出来参加学习、培训，最后担当防护员工作。这个做法是不妥的，往往是要付出代价的。本人在基层工作期间就处理过一起职工伤亡事故，那门发人送黑发人的场面，到现在还记忆犹新。通过这个案例，解决一个什么样的人能做防护员的问题，也就是防护员的任职条件。（1.3.1条防护员的基本条件）二.明确准备什么的问题。也就是说我们每天上班前要做哪些准备工作。这里

7、又引出一个防护员的分类问题，因为我们不同的防护员要准备的备品是不一•样的。FI前防护员分驻站联络员、现场防护员、拦车防护员、屮间联络员四种。防护备品钟表（看时间）、报话机（电池充电）、信号旗（两红一黄）、喇叭、防护员培训证、胸卡、服装、3—5分3钟通话记录本、轻型车辆使用承认书、作业标、封锁施工用的备品（移动停车信号牌2个、减速地点标2个、与当天慢行相符的速度牌和移动减速信号牌2个，如果速度在120km/h

8、键的是班前要充分休息，不得饮酒。三.明确防护员干什么的问题。（1.3.2条防护员的基木职责）在了解防护员干什么Z前，我们有必要了解一下沈阳铁路局对防护员作业不标准是怎么规定的。沈阳诙路局二OO九年三月六日以沈铁安函（2009）69号文