藏地高原上的雄鹰

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1、藏地高原上的雄鹰李兴格摘要：参加工作三十多年，琼达只休过三次假，没有请过一次病假。他像翱翔在藏地高原上的雄鹰，目光高远，执着笃定，坚韧不拔，用32个光阴的年轮守护着一方道路交通的安全，他的故事没有止歇，仍在上演。他说：“我从来没抱怨过工资和待遇问题，从来没有敲过领导家的门，现在的副支队长职位是自己实干岀來的。”他说：“那么多人去寺庙点酥油灯、朝拜，我不点，把工作干好了就是我点的酥油灯他说：“公安厅几次想调走我，我不愿意走，我在支队离老百姓更近。”他没有太多荣誉，有的只是群众的赞许。他是西藏自治区拉萨市公安局交警支

2、队副支队长琼达。琼达，1964年出生，1985年7月1日参加公安交通管理工作，32年间，从路面执勤民警到如今拉萨市交警支队副支队长，一路走来，交通管理所有的业务部门他几乎都干过。但行好事莫问前程2005年，青藏铁路拉萨至格尔木段正在修建，琼达被任命为109国道拉萨段交通治安巡逻大队大队长，这里平均海拔4300米，刮风、下雪是家常便饭，琼达带着14名民警、4名协警、24小时无缝隙巡逻守护，誓守沿线交通安全。辖区的纳木错湖旅游区吸引了很多内地游客，当地牧民看准商机，用假驾驶证驾驶旅游客车，埋下了道路交通事故的隐患。在

3、加强路检路查的同时，琼达意识到必须要从源头上提升牧民的交通安全意识。当地牧民三三两两的住在一起，居住比较分散，琼达到有车的牧民家里把附近的牧民集中起来，对车况、驾驶证换证审验等一一进行讲解。“再偏远的地方也要去，哪怕只有一个牧民、一个家庭也要做一个宣传点。”拉萨市下辖3个区5个县，辖区内共有26所小学，琼达给这里所有的学校都上过课，其中最远的海拔4500米的当雄县纳木错小学，经常没水、没电，但孩子们不能不知道交通安全知识。琼达带着宣传挂图和自己精心设计的小故事在学校的操场上给孩子们讲解交通安全知识，“道路交通安全

4、必须从娃娃抓起，一扫藏区群众道路交通安全意识不高的现状还要靠这些孩子2014年，西藏尼木县“8・09”特大交通事故发生后，相关领导受到处分，琼达主动要求去负责尼木县的道路交通安全工作:登记所有农村车辆，完善台账，一对一而对而进行交通安全宣传，查扣一部分车辆、移交相关部门一部分车辆、新闻曝光一部分车辆，收到了很好的效果。一年多的时间里，尼木县没有发生一起交通事故。铮铮承诺不会停歇每周五上午，琼达在西藏交通热线有长达一个小时的直播节目，并在广播里公开了自己的手机号码，向群众保证24小时不关机，有任何困难随时找他。“如

5、果你打来电话我没有接到，并不是我不接你的电话，很可能我在开会，开完会无论多晚我都会回复你。”如今，琼达每天能接到二三十个群众打来的电话，经常一个会议开完，手机里的未接来电已经有十几个，他就耐心的一个接一个的回复。交通热线直播自2016年5月3日开播到现在已经有一年多的时间，“我在广播里向群众承诺一定努力工作，要多批评我，不要表扬我。”无线电波拉近了琼达在农牧民心目中的距离，很多距离拉萨几百公里的山南地区、那曲地区、阿里地区的老百姓，慕名来到拉萨市交警支队，想看看琼达到底是什么人?淳朴的农牧民给琼达打來电话：“在我

6、们村里，你的课比僧人活佛给我们讲经都管用，我们害怕你退休，听说你要退休去驾校去公司赚大钱。”琼达从事公安交管工作已32年，按照自治区相关规定，工龄达25年及以上的可以办理退休。驾校和房地产公司的老板早在几年前就找上门来，许下高昂的报酬，请琼达退休后到公司任职。琼达跟已经找了两次的房地产公司老板说：“我在农村出生长大，吃过苦，现在的工资真的够了，我到你那儿去，可能多拿几千块钱,可群众更需要我，我要在身体允许的情况下再干儿年。”把群众放在心坎儿上2015年拉萨市旅游车改革，I口的旅游车统一报废，很多驾驶人不能理解，工

7、作难以开展，相关部门束手无策。琼达主动约见驾驶人，推心置腹的交谈，不到一个小时，驾驶人都表示支持。一个分管的副市长好奇地问：“你是怎么做到的？”琼达说：“放低姿态，先让群众表达诉求，我们的工作有不妥之处，要大方承认并改正，最后才提政策和要求。”琼达就是这样一步一步走到了农牧民的心坎儿上。拉萨市有三个比较人的旅游公司，琼达经常去给驾驶人讲课。第一次去时，他面对台下600多名驾驶人，关闭手机和通信设备，说：“今天我们先不讲课，有什么意见尽管提。”会议室沸腾T,一句句推心置腹的话、一声声掷地有声的承诺，让在场的驾驶人非

8、常信服。第二次去的时候，还没到讲课时间，600多名驾驶人都提前到了，琼达进门时，所有人都起立鼓掌欢迎。不仅对群众推心置腹，对待身边的同志，琼达也很关切。琼达很少在晚上一点之前睡觉，城区一个十字路口、斑马线施划不合理，行人闯红灯现象很普遍，琼达利用晚上时间和民警一起重新施划。施划完后已是晚上12点半，支队长给琼达打来电话，叮嘱他早点回家，别太辛苦。琼达表面上同意了，却有自己