疏浚行业研究报告

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1、疏浚行业研究报告疏浚行业已从传统简单的疏浚土挖掘、转移延伸到了吹填造地、岸滩养护、水利防洪和库区清淤、江河湖海等水环境的改善和生态恢复以及各类水下管线沟的施工和填埋、国防工程建设、环境保护疏浚、建材开发、水下采矿等诸多领域，疏浚工程对国民经济的发展，特别是对于水上交通、水利防洪、工业发展和城市建设、海上能源产业等是必不可少的。世界贸易增长、全球能源消耗、气候变化、全球旅游业增长、世界人口增长等五大因素驱动着世界疏浚业进入了黄金发展周期。中国经济的高速增长和社会事业的快速进步，推动中国疏浚业进入了快速发展的机遇期，

2、近几年来，世界疏浚业表现除了空前的兴旺，世界四大传统疏浚企业表现出了高于20%的年复合增长率、20%左右的毛利率、10%左右的净利率、15%左右的权益资本收益率。中国中交股份近五年保持了37%的复合增长率，远高于世界平均水平。疏浚行业集中度高，盈利能力突出，企业流动性充足，成长性预期正面、显著。国际疏浚市场主要分布在中东、欧洲和亚洲；国际疏浚企业主要分布比利时和荷兰，世界500强企业中国中交股份公司的疏浚能力排名世界第三位，中国已成为世界疏浚大国。中国的疏浚业主要集中在交通、水利和海军等部门，国内市场几乎被中交股

3、份和长江航道局垄断，其中中交的市场分额占80以上，其2007年疏浚收入已超过145亿人民币。大大小小上百家的民营企业几乎无一例外成为了他们的分包商。疏浚行业的竞争因素包括：准时交付能力、挖泥量、技术、经验及价格。国外公司主要在管理制度和资源方面具有优势，中国企业在价格上具有显著优势。疏浚业的具有资金密集型、技术密集型、管理密集型、高财务杠杆比率、高风险、高回扌艮、弱经济周期、业务周期长、业务稳定、政策关联度高等特点。行业竞争不够充分，行业格局相对比较稳定。世界范围内的疏浚市场正呈现出一番红火的景象，其疏浚量已经高

4、达每年数10亿立方米。由此促成了疏浚装备的升级换代以及疏浚船舶技术的快速发展。在拥有各类大中型疏浚船舶的国家中，位居前三名的国家分别为美国、荷兰和中国。我国疏浚业起步较晚，投入也不足，技术相对落后，效率较低,核心技术仍主要依靠引进和模仿，甚至约有50%的疏浚施工船舶超期服役，，我国疏浚业与世界疏浚强国的差距明显。我国拥有漫长的海岸线，长达18000公里，拥有岛屿5400个，大小天然河流5800条，加上天然湖泊900多个，我国航道疏浚、水利疏浚和环保疏浚的市场巨大。根据交通部制定的规划，至2010年，沿海港口吞吐能

5、力达30亿吨，集装箱码头吞吐能力达1亿TEU,进口原油20万吨级以上泊位接卸能力达1.6亿吨，15万吨级以上大型矿石接卸泊位能力达1・65亿吨；至2020年，沿海港口吞吐能力达44亿吨，集装箱码头吞吐能力达1.7亿TEU,进口原油20万吨级以上泊位接卸能力达2.2亿吨，15万吨级以上大型矿石接卸泊位能力达2.1亿吨。目前，沿海天然深水岸线资源紧缺，港湾建设发展余地不大，港口在浅滩上深挖建泊位或建人工岛成为一大趋势。未来10年或更长时期内是我国沿海港口航道扩建的高峰时期。我国疏浚企业应努力抓住历史机遇，以世界先进疏

6、浚企业为标杆,注重自主创新，使我国尽快从疏浚大国迈向疏浚强国。