汽车材料测试方案

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1、汽车材料测试方案车用电子的验证规格乍看之下似乎比一般零件来的严苛，但仔细确认,常用的国际标准AEC(AutomotiveElectronicsCouncil)中所制定的标准(AEGQ100、AEC-Q101>AEC-Q200),其测试条件仍以JEDEC或MIL-STD为主，再加此部份独立建置的测试方式，其思考构面较传统IC所考虑的完整。车用电子零件区分为三大类别，包括IC组件、离散半导体组件与被动组件三大类别。其余有关连接器、印刷电路板、机构件等，通常由使用公司自行设计测试规范予供货商参考为多。在AEC建议中，一部汽车应该就零件使用位置区分为引擎区与乘

2、坐区两部份，其基本耐温耍求不同，故对于测试温度建议规格也不同。由于零件种类繁多，因此在试验条件上，AEC已进行分门别类，亦即依照属性设定建议的试验条件，此与多数传统规范明显不同，也较无争议。车用电子测试不仅着重于产品寿命测试相关，更重要的是将产品结构或产品组装质量的观念带入试验之中，例如考虑到推拉力测试、锡球接合强度测试、弯曲测试等，将传统对于电子零件着重于电性与环境温湿度关联度的试验范畴扩展到应力与机构考虑点，属于先期验证作法。在试验规格中另一较为特殊的是，建议能将EMC的考虑纳入，其认知为终端产品的EMC多由IC所贡献，因此IC须进行先期验证，降低

3、终端产品设计时的风险。此外，对于车用电子的验证而言，较为特殊的作法为自上游至下游的牛产线牛产抽验数据必须纳入检讨，有别于一般零件设计多着垂于单纯的组装或者产品寿命验证等。电子零件进入车用供应链难度高，且认证时间长，台湾虽属于IC设计重镇，然根据统计，占全世界车用电子零件的市占率仅约3・5%,在车内影音娱乐用IC、离散半导体以及被动组件，未来仍有许多扩展机会。链接：汽车材料测试2.汽车零部件测试3.汽车可靠性检测服务4.汽车供应链监测服务5.汽车电子失效分析6.汽车零部件失效分析7.油品质量服务1.汽车材料测试作为整车生产的基础，汽车材料的质量是整车生产

4、成功与否的先决条件。随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受的不断追求，要求汽车生产企业必须在源头上对材料质量和安全性作出监控，CTI汽车事业部可以针对金属、高分子材料、皮革、纺织品等进行包括机械力学性能和各种可靠性分析在内的全方面监控。金属材料测试测试项目：高分子材料测试橡塑包括PE、PP、PVC、ABS、PC、PA、POM、PBT、PET>TPE、TPO、TPR、TPU等材料制造的汽车内/外饰件和结构件；以及包括汽车减震件、护套、轮胎、传动带、密封胶条、雨刮器刮水片等在内的天然橡胶、SBR橡胶、SBS橡胶、硫化橡胶等主要项目：反光材料包括车身上

5、的反光标识、反光贴纸、反光纺织物和三角警示牌等。泡沫泡棉包括主要应用在车厢部分的座椅坐垫、填充材料和内外饰件。皮革和纺织品测试包括座椅座套、车厢衬布、汽车地毯、顶棚无纺布、后备箱毛毡布等。涂层和镀层测试出于美观和节约成本的考虑，或者岀于增加零部件机械强度以及加强其它方面的功能，内外饰件、紧固件和各种机械传动部件的表面都应用到了涂层和镀层。玻璃测试主要包括车窗玻璃和反光镜。1.汽车零部件测试汽车全身有数以万计的零部件组成，往往集中了包括人体工程学、声学、电磁、材料物理、激光、自动化等等各个领域最前沿的技术。任何部件的缺陷，都有可能成为该款车综合能力的短板

6、。应对汽车生产和使用中对零部件性能的高要求，CTI汽车事业部发展至今的测试能力已经涉及包括内外饰件、车载电子设备、发动机、传动系统和底盘部件在内的各种总成和零部件的安全性和功能性的测试。汽车外饰件测试外饰件外观的优劣关系车辆给人的第一印象，同时它又肩负着抵御环境对车身影响的责任。因此，除了要求美观大方之外，CTI可以为您检验外饰件在强度、韧性、耐环境条件性能以及耐冲击性能等重耍方面的指标。汽车内饰件测试相对于外饰件追求美观和对车身的保护，内饰件作为给人卓越乘驾感受的直接载体，需要兼具在手感、舒适性和视觉感受等方血的出色表现。那么您的内饰件产品是否可以拥

7、有以上的特质？CTI依靠完善的内饰件测试实力，可以为您的产品作出令人信服的保证。功能件测试汽车使用中的实用性和便捷性需要一系列汽车功能件去完成，它们被用来支撑、吸能或者辅助动作。CTI汽车事业部不但可以完成绝大多数功能件的常规测试，更可以依托自行研发或改装的仪器设备满足您的产品个性化的测试要求。车载电子电器设备测试电子元器件的微型化和高度集成化使得汽车的功能不在局限于代步工具，娱乐、通讯和导航等越来越多的功能集合到了汽车中。这些电子电器设备是否可以在各种可能的环境中安全稳定的工作，并且保持对人类和环境的友好？CTI汽车事业部具有在抗电磁干扰测试、环境可

8、靠性测试和功能验证测试等方面的实力，可以为上述的问题作出最公正可靠的回答。底盘零部件测试车辆底