某桥改建项目实施方案

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1、申报单位：****公司法人代表：7申报II期：******审批结果：评审通过第一章概述1项目概况1.1项目建设名称某桥改建项目1.2项目承办单位本项目由某跃龙街道办事处承办1.3项目建设地址本项目位于某县城区南侧的石舌章村，属某跃龙街道辖区。大桥南起石舌章村村口，北至赵家山村接线。工程起桩号K0+000,接至K0+355.1.4项目建设规模与内容本项目拟因地制宜对现某舌石章桥进行改建，该桥位于某赵家山村与石舌章村之间，已建石舌章桥桥梁总长155.6m,跨越白溪,属五类桥梁。本项目石舌章桥全线拟采用四级公路标准设计，设计年限10年。桥梁结构为9x20m预应力混凝土空心板桥，全长

2、193.08米，桥宽8米。设计行车时速20公里/小时。工程起桩号K0+000,接至K0+355。要实施的主要工程有路基土石方、路面基层、桥梁、排水、防护等工程以及为完成上述工程而修建临时设施及其养护。1.5项目总投资本项目总投资约594万元，所需资金来源主要通过某跃龙街道、某县交通局及某石舌章村共同筹集投入。1.6项目建设进度安排本项目计划在2008年9月底基本完成项目的前期准备工作,计划在2008年10月开始施工，于2009年12月正式通车。1.7主要技术指标本项目主要技术经济指标见表1-1表1-1主要技术经济指标序号指标名称单位主要技术指标备注一基本指标1道路等级四级2行

3、车速度千米/时203远期交通量辆/日10004征用土地亩7.84.1征用耕地亩0.884.2征用非耕地亩6.965拆迁建筑物5.1拆迁房屋平方米2<5.2电力杆根45.3通讯杆根26总投资万元5947平均每公里造价万元1673二路线1路线总长公里0.3552路线增长系数%1.0053平均每公里交点数个0.11X4平曲线最小半径米/个355/15平曲线占路线总长%7.7726最大直线长度米311.2557最大纵坡■v/m2.38最短坡长米389竖曲线最小半径9.1凸形米/个3000/19.2凹形米/个/10竖曲线占路线总长%51.831三路基、路面1路基宽度米&52土石方数量2

4、.1填方立方米1317.62.2挖方立方米187.83排水工程千米0.3554防护工程平方米/5路面1000平方米0.805四桥梁、涵洞1设计荷载公路-II2桥面宽度米83大桥米/座193.08/14涵洞道/5平均每公里桥长米543.896平均每公里涵洞道数道/五交通工程及沿线设施1安全设施千米0.3551.8项目背景“十一五”时期是某全面建设小康社会与和谐社会的关键时期。近几年某经济持续快速发展，经济质量明显提升，区域综合实力显著增强，发展基础更加扎实，城市化建设进程加快，城区面貌日新月异。某位于长三角经济区南翼，是浙江省沿海中部的陆上交通枢纽，与浙江重要城市杭州、宁波、温

5、州的路程在2小时之内，2008年杭州湾跨海大桥的建立通行大大拉近了和上海的距离，进一步融入长三角经济区。为把某打造成为长三角地区最具竞争力的城市之一，某全县上下不失时机围绕“建设大交通，促进大发展”目标，抢抓国家实行积极的财政政策这一历史性机遇，坚持“优化网络，构建枢纽，提升功能，支撑发展，服务民生”的方针，进一步加强和完善交通路网建设，调动全县一切积极因素，万众一心，奋力拼搏，掀起一个又一个交通建设高潮，交通事业进入快速推进期。改革开放30年，我县交通面貌发生了“脱胎换骨”的变化。进入21世纪后，我县交通建设进入快速发展时期。完成了甬临线某北段一级公路改造、白怖岭隧道、桑洲

6、岭隧道等。2003年以来，我县从改善出行条件、完善公路网络建设入手，全面实施乡村康庄工程、干线畅通工程等交通六大工程。建成了沿海南线某段、临港公路、汽车东站等一大批重点实事工程。完成新建、改建农村公路625.71公里，共解决128个行政村通等级公路和197个行政村道路硬化。目前，全县公路总里程达到1492.5公里，公路密度达到91.3公里/百平方公里，实现了某至宁波一小时通达区、县城至各镇乡半小时通达区的目标。我县公路事业虽然有了长足发展，有效地改善了人民群众的出行条件。但是，仍存在路通桥不通，路桥设施不配套现状。桥梁是公路的主要组成部分，修路架桥总是相伴相随，对我县和周边地

7、区经济发展起着十分显著的作用。随着科技进步、社会工业化水平提高，车辆载重量增大，车速相继提高，人们对道路服务水平也提出新的要求。但是，早期建设的桥梁，标准低和承载力不足，逐步阻碍交通畅通，成为公路交通“瓶颈”。已不能适应我县农村经济社会发展和农民生产生活的需要，制约了城乡统筹发展。在我县“南改、北联、中突破”城市发展战略中，突破城市中心区建设重点要抓好跃龙和桃源两个片区的建设，根据某区域经济的发展势态，按规划将大力提升跃龙片区的功能，形成集商贸、金融、旅游服务、文化教育、生活居住等功能完善的综合性区块。