SANDEN 压缩机介绍

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1、SANDEN压缩机知识介绍上海三电汽车空调有限公司产品工程部1.汽车空调压缩机的分类容积型往复式旋转式曲轴连杆式—缺乏安装灵活性,转速受限制斜板式斜板式(双向活塞)摇摆式(单向活塞)辐射式—不便于布置、高速性能差转子式滚动活塞式—气流脉动及扭矩波动较大三角转子式—结构简单,零件数少,但加工精度高刮片式椭圆缸圆形缸贯穿叶片式涡旋式—运转平稳,效率高螺杆式—低速性能较差重量小、体积轻,可变容量及多缸化发展体积小,效率高,但加工精度要求高低温低压气态冷媒高温高压气态冷媒压缩机吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸汽压缩制冷剂

2、蒸气使其压力和温度升高将制冷剂送入冷凝器,维持制冷剂在系统内的循环压缩机:压缩机是整个制冷系统的心脏,吸气、压缩和泵是它的三大作用。2.1压缩机在A/C系统中的功能2.2蒸气压缩制冷循环压--焓图焓值2.3热力膨胀阀循环系统(CCTXV)特点:不适应压缩机转速大幅变化的工况车辆突然加速压缩机速度加快制冷剂流量加大膨胀阀反应滞后蒸发器出口过热度减小液击车辆突然减速压缩机速度降低制冷剂流量减小膨胀阀反应滞后蒸发器出口过热度增大蒸发器有效换热面积减少2.4节流管循环系统(CCOT)冷凝器蒸发器压缩机节流管ORIFICET

3、UBE汽-液分离罐阻尼一定防止液击,分离出的液太制冷剂不能有效制冷斜板式外空变排量压缩机PXECompressor3.三电压缩机介绍斜板式定排量压缩机PXFCompressor斜板式内控变排量压缩机PXVCompressor摇摆式变排量压缩机SDVCompressor涡旋式压缩机TRCompressor4.1SD7V16压缩机结构与规格Pin驱动销CamRotor驱动杆FrontThrustBearing前推力轴承Rotor皮带轮CenterSleeve中心轴套Pin袖套扣MainShaft主轴Spring复位弹簧

4、Piston活塞WobblePlate行星盘OilPlug油塞PushRod连杆ValvePlate阀板CylinderHead后盖HeadBolt后盖螺钉CylinderBlock缸体Monorail导向板Slider滑动销Coil线圈LipSeal轴封ArmaturePlate吸盘MainBearing主轴承ControlValve控制阀FrontHousing前盖4.2摇摆式变排量压缩机特点特点:无级变排量能力减低发动机功耗;改善离合器频繁工作所产生的扭矩变化,提高了驾驶舒适性;车厢温度波动范围缩小,提高了环

5、境舒适性;SDVCompressor4.3SD7V压缩机的运行范围排气压力范围:4-28(kg/cm2G)压缩机转速范围:800-8000(rpm)压缩机运行许可范围5.1定/变排量压缩机性能对比5.2定/变排量压缩机噪音水平对比5.3定/变排量压缩机降温对比5.4定/变排量压缩机功耗对比5.6定/变排量压缩机年平均功耗比较5.7变排量压缩机所组成的系统的优点(摇摆式)调节方式;节省能耗,节省燃油,保护了传动机构,延长了使用寿命;送风温度波动小,有利于提高空调舒适性;对环境变化反应快(热负荷和车速);6.1斜盘角度

6、变动机构及原理6.2SDV压缩机的控制原理改变斜盘的角度时通过有高压侧到摇板箱,及由质量流量补偿控制阀MFCV(MassFlowCompensationValve)调节摇板箱流入吸气腔的气体来实现的。高气压通过一固定的节流喷孔由排气腔流向摇板箱,以改善低排量时的作用效果,摇板箱Pc过滤器控制阀吸气腔Ps排气腔Pd最大排量吸气压力Ps增加吸气压力Ps和摇板箱压力Pc作用在波纹管上使吸气腔与排气腔连通⊿Pcs接近0时(⊿Pcs=Pc-Ps)力矩M1顺时针转动斜盘角度最大,活塞行程最大6.3最大排量控制过程排量控制吸气压

7、力Ps下降由适当的⊿Psc控制阀门的开度来控制旁通适当的⊿Pcs(⊿Pcs接近0.6Kg/c㎡)力矩M2逆时针转动斜盘角度减小,活塞行程减小6.4排量控制过程6.4质量流量补偿控制阀π/4(D12-D32)PC-k1a1+π/4(D32PS)+π/4[D22(Pd-Ps)]=06.5吸气压力控制特性吸气控制压力蒸发器出口至压缩机吸气口的压损蒸发器出口压力7SD7V压缩机空调系统设中的注意点:7.1防霜温控开关的设置:通常情况:SD7V调节排气量取消温度开关和压力开关热负荷若有结霜情况使用温控开关注意点:防霜效果及温

8、控开关设置确认条件:蒸发器入口温度:15-30(℃)蒸发器相对湿度:30-90(%)风扇风量:低—中±1.5K7.2膨胀阀或孔管的设置:(1)流量的设定:与SD7V压缩机最大排量相等的定排量压缩机的同等水平(2)振荡:孔管系统不会产生制冷剂流量波动。冷凝器蒸发器膨胀阀储液罐压缩机蒸发器散热片部位温控开关感温包高压保护开关低压保护开关高压管路或贮液干燥器上冷凝

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