某道路整治工程投资可研申请报告

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1、第一章总论项目名称：兰城县幸福路整治工程建设单位：兰城县经济和发展改革局建设地址：兰城县县城建设规模：城市主干道II级，长度1.35km建设投资:583.7437万元第一节编制依据1、兰城县经济和发展改革局关于编制《兰城县幸福路整治工程可行性研究报告》委托书；2、《兰城县县城总体规划》(2001-2020)；3、青海九0六工程勘察设计院二00八年三月提交的《兰城县幸福南路道路与排水工程地质勘察报告》；4、兰城县苏平镇1:3000地形图(1988年版图式)；5、《城市道路设计规范》(CJJ37-90):6、与工程有关的技术参数和标准；7、建设单位捉交的其它有关的资料。第二

2、节研究范本次兰城县城苏平镇设施主要建设该镇区内幸福路。该道路为苏平镇内南北向主干道之一，工程范围南起振兴路，北至民主路，道路长度1.35km。根据《青海省兰城县县城总体规划》和《兰城县城乡旅游发展建设规划》的要求，并结合兰城县城的特点，在全面调查兰城县现有道路的技术状况的基础上，通过对项目建设必要性和建设条件的分析，根据交通量预测结果，重点研究兰城县幸福路路面改造工程的建设，确定本次工程建设的范围、建设规模、建设方案、投资估算、资金筹措以及项目技术和经济上的可行性等。第三节主要结论一、项目建设必要性苏平镇是兰城县县政府所在地，国道109线穿镇而过，是全县政治、经济、文化

3、中心。地理位置十分重要，城镇建设代表着一个地区的整体经济发展水平，根据县城发展规划，城镇未来将发展成为集工、商、贸、旅游和物资集散为一体的居住环境优美的高原绿洲城镇。目前苏平镇幸福路各项设施功能比较落后，不利于城镇区域经济发展中心功能的发挥。随着第三产业和乡镇企业的快速发展，城市基础设施和配套服务设施已不能满足要求。通过基础设施建设，改善县城基础设施条件，提高城镇综合服务功能，对地区经济发展有着十分重要的意义。根据目前苏平镇路网建设分析，对内主次干道的建设投入明显不足，严重影响了市区经济的发展。因此，为繁荣城镇经济、促进城镇的健康发展，加强基础设施道路沥青油改造和人行道

4、建设，改善市区面貌，对带动整个区域经济的发展，改善人居环境和投资环境具有重要的意义，项目的实施是很有必要的。二.交通量预测苏平镇幸福路是城市主干道。其交通量主要是保有量增加而增长的车流量和沿线土地开发、房地产的开发、届民生活水平的提高及经济发展而增加的发展交通量。该项目的实施，进一步促进了旅游资源的开发利用和兰城县经济的平衡发展。道路建成后，在其交通流量中，主要以发展交通量为主。依靠交通量的增长率预测分析，支路的将来交通量如下表：未来交通量预测表交通量预测（辆/日）2002年2012年2022年幸福路240312467三、建设内容及规模幸福路整治工程南起振兴路，北至民主

5、路，为城市南北走向的主干道之一，路线全长1.35kmo规划道路红线宽度40m。横断面形式：5m（人行道）+5m（非机动车道）+2m（分隔带）+16m（机动车道）+加分隔带+5m（非机动车道）+5m（人行道）；工程建设内容为道路路面沥青油改造和人行道装铺工程。表1-2主要技术指标一览表序号指标名称单位指标备注1道路等级城市主干道II级2红线宽度m■103计算行车速度Km/h404路幅布置型式三幅路5彳J•车道数量4午道6最大纵坡%1.6117标准轴载Bzz-1008路面类型沥青混凝土9抗展设防烈度度7四、投资估算与资金筹措根据可研方案，本工程投资估算造价为583.7437

6、万元，其中工程费用：484.277万元，工程建设其他费用56.2264万元，预备费43.2403万元。全部申请中央预算内资金。五、工程实施进度安排木工期建设为2011年5月至2011年10月，共计6个月。1、前期安排：2011年5月底完成工程可行性研究报告审批工作。2、2011年6月至2011年7月完成初步设计、施工图设计以及审查工作和工程招投标工作。3、2011年8月至10月底完成工程建设。第二章项目区概况第一节自然地理条件一、地理位置兰城县位于青海省东部，柴达本盆地东南隅，地理坐标东经95。347〜99。407,北纬35°207〜37。22’之间。东与海南州的共和县

7、和兴海县接壤，西靠格尔木市，南和玉树州的曲麻莱县及果洛州的玛多县毗邻，北接海西州州府德令哈市，西北和大柴□行政区相连,东北与乌兰县相接。东西长约310公里，南北宽约180公里，全县总面积49733平方公里。县城驻地苏平镇位于县域东部，海拔3180米,东距省会西宁市428公里，北至海西州府所在地徳令哈市217公里，西到新兴工业城市格尔木市374公里，国道109丹拉公路从城西穿过,交通较为方便。二、自然条件(1)地质地貌兰城县原属东昆仑地槽，后逐渐演变为地台，其间大致经过三个地史阶段。全县地域辽阔，地形复杂，布尔汗布达山及其余脉布青山横贯南部