淮固高速回复单-------13

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1、监理工程师通知回复单项目名称：淮固高速公路土建三标段监理单位：河南三元工程监理咨询有限公司施工单位：华通路桥集团有限公司编号：2010-005致：监理工程师杨恒先:我单位于2011年02月13口收到监理工程师通知，现回复如下：对K16+322分离式立交基桩0A-3私自浇筑混凝土及钢筋焊接不符合规范要求一事，对其相关负责人做出了严厉的批评，如再发生类似事件对其负责人处于5000元罚款。为严格按照施工规范及图纸施工，我项目经理部进一步加强施工管理，完善报验程序。项目负责人：签名（盖章）：日期：监理工程师检查结论：签名（盖章）：口期：监理工作指令回复项目名称：高陵高速公路施工单位：华通路桥集

2、团有限公司监理单位：山西省交通建设工程监理总公司编号：致：驻地监理工程师李志军先生：我单位于2009年6月22日收到006号工作指令,现回复如下：接到指令，我们万分重视，立即召集主要负责人和相关人员开了一个碰头会，并到现场实地查看了各焊接部位。现做以下处理：1、对不合格部位进行加固。2、对半成品焊接确保焊接长度等于或大于规范要求，焊口饱满充实、无砂眼。3、提高质量意识，各工序采用专人负责制。长度、角度等必须符合规范要求，否则不能进行下道工序。监理工程师检查结论：签名（盖章）：日期：监理工作指令回复项目名称：高陵高速公路施工单位：华通路桥集团有限公司监理单位：山西省交通建设工程监理总公司

3、编号：致：总监理工程师张永传先生：我单位于2009年9月12日收到监理指令单，引起我部高度重视，立即召集主要负责人和相关人员开了现场会议，并针对存在问题，迅速拿出如下的整改措施：一、存在的问题1、K1+750〜K1+832段路基施工违反监理程序，没有挖成台阶施工，且冋填厚度超厚，压实度不符合规范要求，碾压边数不够。2、K1+832磴拱涵台背回填没有两侧对称回填。施工现场乱。3、拱顶防水层表面不密实，沉降缝处理不规范。4、内业资料不真实，不齐全。二、针对以上存在的问题，根据监理工程师通知要求，做如下整改措施：1、K1+750〜K1+832段路基返工至原地面，并严格按规范及监理程序执行。并

4、开挖向内倾斜的台阶，台阶宽度不少于1.0m,且必须是倒坡（坡度10%）。2、涵洞台背回填返工至原地面。严格按规范要求执行，施工中，严格控制台背填土速度，应做到分层填筑，分层碾压，分层检测，保证每层压实度达到设计要求，必须两侧对称进行冋填。配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。3、K1+832磴拱涵防水层施工时，结构物表面处理清扫干净，选择无雨天施工。按以下要求执行：⑴、按设计要求铺设，做到密实无空鼓现象。⑵、每节防水层自上而下分节完成。⑶、专人负责，选择有此类工作经验的操作者。4、K1+832碇拱涵沉降缝施工⑴、沿涵长方向的沉降缝必须同基础的沉降缝在同一铅垂面上。⑵、先检查每节

5、沉降缝垂直度及宽度，不符合设计及规范要求时,立即修整达到设计和规范标准。⑶、沉降缝内的填料按设计要求实施并用木板捣实。5、内业资料：尽快完善，做到真实、齐全。监理工程师检查结论：签名（盖章）：H期：监理工作指令回复项目名称：高陵高速公路施工单位：华通路桥集团有限公司监理单位：山西省交通建设工程监理总公司编号：致：驻地监理工程师张永传先生：我单位于2010年3月17FI收到监理工作指令,现回复如下：1>K8+230天桥、K8+690天桥两座天桥已组织人员紧急调配两天以内到场，如果在两天内未达到预定施工需要的人数，就切割一座天桥，并在最短吋间内重组一个队伍进行施工。2、K5+360天桥临建

6、己完成，在两天以内到达指定人数正常施工。3、路基施工机械己新购5台，两天内到达施工现场，在此基础上正在联系调配其它不足机械。4、长晋高速道路管制事宜正在紧张有序进行，以确保顺利跨线。力争形成大干局面，平行整体推进工程进度，确保按时交验。监理工程师检查结论:签名（盖章）:日期: