特殊路基施工 方案

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1、六、特殊路基施工（一）半填半挖路基处理半填半挖路基分纵向半填半挖路基和横向半填半挖路基，其处理方法如下：1、在填挖交界面原地面挖台阶，台阶宽度不小于2米，并向内倾斜2～4%；2、在路基填挖交界处设土工格栅加固，以减小填挖间路基不均匀沉降。土工格栅分上下两层铺设：下层设置下下路订底面，上层设置于上路床底面；采用单向土工格栅（铺设：其纵向与路基填挖交界线垂直，宽度4m其中挖方区1.5m、填方区2.5m）；坡脚为陡坡地每1m高设一层土工格栅。3、施工时，土工格栅均匀张拉，相邻两幅格栅在交界处搭接布置，横向搭接宽度为20cm，纵向

2、搭接宽度为15cm，用尼龙绳绑扎。土工格栅设计抗拉强度＞60KN/m(延率3%)，横向搭接长度＞20cm。土工格栅采用双向钢塑土工格栅，土工格栅两端各采用两根U形固定钉固定，间距100cm。土工格栅自由段回折2米以利格栅加固。4、铺设土工格栅的土层表面必须平整，不得有碎、块石等坚硬凸出物。在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不大于6cm。5、纵向填挖交界处应设置过渡度，土质地段过渡段采用级配较好的砾（角砾）类土、砂类土、碎石填筑，当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤。（二）高路堤施工高填方地段施工前，按《公路

3、路基施工规范》和《公路工程技术标准（JTGGB01-2003）》的要求，进行基底清理和基底碾压，碾压压实度不小于规范和技术标准要求的压实度；当基底为水田或浅水塘时，则先挖沟疏干，清除表层淤泥质土等后再填筑路基；当基底强度不足或属软土时，应作稳定性验算并采取处理措施。高填方路堤填筑拟采用自卸汽车卸料、平地机分层摊铺，重型压路机碾压夯实的方法，高填路堤施工的摊铺和碾压同前述“路基填筑施工”的方法和要求，并做好加强压实度检测。同时注意以下几点：1、按设计资料，复合现场地质情况，确定非适用性材料的覆盖厚度及分布情况，以便施工前全部

4、挖除。2、高填方施工前，按规范要求对填料进行各项性能试验，确定松铺厚度和压实厚度。3、高填方地带按设计要求铺设土工格栅。4、高填方的宕渣路堤，利用雨季使其进一步密实和稳定，在施工过程中，抓住气候条件进行碾压，每一碾压层内部和表面石块之间的空隙，应用碎石、石屑、砂砾和砂等材料填充，并用大功率的振动压路机碾压，以增加路基的密实性和稳定性。5、施工过程中，预埋桩点进行监测，以确保每层的施工质量。（三）换填碎石施工本合同段个别坑洼地段，需挖除淤泥换填碎石土或抛石挤淤，其施工要求如下：1、挖淤换填、抛石挤淤a.按图纸或监理工程师的要

5、求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的碎石土。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。b.抛石挤淤按图纸或监理工程的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。2、砂垫层或砂砾垫层（1）施工方法a恢复中线，放出路段边线桩。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路

6、拱度。b用自卸汽车将质量合格的中粗砂运至路段选用适宜的机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。c砂垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必须返工或更换。d砂垫层的高程、厚度、干密度、平整度渗透系数也应符合要求必须符合设计要求。e砂垫层成活后，应及时洒水养护，限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。(2)工艺流程框图测量放样平整压实铺砂垫层清整路基养护监理检查运输砂备合格砂监理验收质量检查主要机械设备：水车，自卸汽车，推土机，装载机，平地机，压路机。（四）土工格栅施工1、平整场地：对地基土有其它配套

7、处治措施，则需完成这些措施后再进行土工格栅。2、按设计拟定的位置，斜坡路堤沿路基横向铺设格栅，填挖交界处沿路基纵向铺设隔栅。铺设格栅时，应注意格栅间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或用U型钉连接等方法使隔栅间连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20厘米，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。隔栅扭曲、皱折、重叠，则不利于其发挥作用，故铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5～2.0m用钩头钉固定于地面。3、填土：在铺完格栅后，应及时（48小时内）填筑填料。每层填筑应按“先

8、两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶，但不得直接在铺好的土工格栅上行走。4、反卷格栅：在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包3m帮扎于上一层土工格栅