工地实习报告范文(道桥专业)

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1、实习报告格式：具体描述实习内容专业（木/专）年级班级学号姓名指导教师实习单位实习时间实习报告要求1•封而一指定样稿2.纸张一B5纸标题：字体一黑体；大小一小三~小四正文内容：字体一宋体；大小一小四左右页边距：2厘米3.内容提纲前言-、实习目的二、实习时间三、实习地点四、实习单位和部门五、实习内容：要求字数不低于5000字六、实习总结附：指导教师评语：实习报告成绩：扌旨导老师签名：年月日XXXXXXX学院应用技术学院毕业生实习报告表姓名性别专业班级实习时间指导教师实习单位实习内容指导教师评语实习单位意见（盖章）年月曰第一篇实习报告范文：

2、一、实习目的：通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间：2006年5月27日6月10日三、实习地点：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路

3、主骨架的重要纽•成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程Z-o本项冃是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。四、实习内容：路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。1.路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水Z后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是

4、将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能（120吨米,60吨氷O另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄上对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒Z间的孔隙为水分

5、和气体所占据。压实的冃的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提髙。方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选泄的条件下，圧实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需耍时，则宜先低后高）。压实时，相邻対次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀,不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程屮，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的耍求。土方施工的工序是：

6、粗平——放样一一打灰线一一精平一一测压实度。碾压机械采用羊足碾圧实。2.桥涵：高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包拾咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉T艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个2X85米T型钢构桥，其上部工艺釆用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整

7、体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。路面部分路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地（沥青路面）。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。而层分：上而层5cm、屮而层7cm、下而层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青而层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝十•混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗

8、裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。1.沥青混合料的拌制与运输在工厂拌