钢架施工技术交底

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1、新建兰渝铁路工程承包单位：中铁七局集团有限公司合同号：监理单位：北京城铁监理公司编号：技术交底记录工程名称新建兰渝铁路工程LYS-3哈达铺隧道交底部位初期支护工序名称钢架支护交底提要：哈达铺隧道钢架施工技术要求交底内容本交底适用于哈达铺隧道钢架施工技术交底1＞钢架加工应符合下列规定：1.1一般有型钢和钢筋两种钢架形式。1.2型钢钢架宜采用冷弯成型；格栅钢架应采用胎膜焊接，并以1：1大样控制尺寸。1.3钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。1.4每棍钢架加工完成后应放在地面上试拼，周边拼装允许误差为士3cm

2、,平面翘曲允许偏差为2cmo2、钢架安装应符合下列规定：2.1钢架应在开挖或者初喷混凝土后及时架设。2.2安装前应清除底脚下的虚渣及杂物，钢架底脚应置于牢固的基础上。钢架安装允许偏差：钢架间距及其横向位置和高程的允许偏差为土5cm,垂直度为士2°o2.3钢架拼装可在作业面进行，各节钢架间以连接板螺栓连接并密贴。2.4沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。2.5钢架应尽量密贴围岩并与锚杆牢固焊接，钢架之间应按设计纵向连接。2.6钢架应尽量减少接头个数。2.7在膨胀性或地应力大的地层中，钢架接头宜采用能滑移的可缩式钢架。可

3、缩接头处应预留20cm左右宽的部位暂不喷混凝土，待可缩接头合拢或者围岩变形基本稳定后，再将预留部位喷满混凝土。2.8采用分部开挖时，钢架拱脚应打设锁脚锚杆（或锚管），锚杆长度不小于3.5米，每侧数量为2~3组（每组2根），下部开挖后钢架应及时落底。2.9钢架应与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷射混凝土填充密实，各种形式的钢架应全部被混凝土覆盖，保护层厚度不得小于4cmo3、施工程序与工艺流程钢架施工工艺流程见图1图1钢架施工工艺流程图4、施工作业要求隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成

4、，格栅钢架主要由四根①22主筋和其它钢筋制成。正洞IV级围岩采用格珊钢架，正洞V级围岩采用116型钢拱架。隧道各部开挖完成初喷磴后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向系统锚杆以及双侧锁脚锚杆（或锚管）固定，纵向采用①22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。4.1钢架加工4.1.1型钢钢架加工：加工场地用碇硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误

5、差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cmo4.1.2格栅钢架加工格栅钢架在现场设计的工装台上加工。工作台为5=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼,检查钢架尺寸及轮廓是否合格。加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm,平面翘曲应小于2cm,接头连接要求同类之间可以互换。格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号,并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬內。4.2钢架安装4.2.1一般围岩地质的钢架安装钢架安装在掌子面开挖

6、初喷完成后立即进行。根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚確及杂物。同时每侧安设2根锁脚锚杆（或锚管）将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷磴时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用碇预制块楔紧，钢架背后用喷碇填充密实。钢架纵向连接采用钢管（钢筋）

7、，环向间距1m0钢架落底接长在单边交错进行，并且上导立钢架在V级围岩段不得大于1棍，IV级围岩段不得大于2棉。架立钢架后应尽快进行喷碇作业，以使钢架与喷碇共同受力。喷射栓分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。7.2.2隧道软弱地质防止钢架下沉的措施拱部开挖安装型钢拱架后，由于软弱隧道围岩的自稳性较差以及各部开挖拉开了一定距离，钢架短时间内不能全断面闭合，有可能会出现拱顶钢架下沉，导致围岩失稳或侵入衬砌界限，因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，

8、必要时采取有效措施进行加固，以防止拱顶钢架下沉。具体措施如下：①强对钢架的锁脚固定措施，由于釆用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，同时软弱地质隧道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必须采取锁脚措施，将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收，钢架锁