第三篇公路运输及其发展

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1、第三篇公路运输及其发展第一章公路运输概述一、公路运输系统的组成及其基本功能1、组成：⑴基础设施：公路及其附属设施、站、场及其附属设施、公路交通控制与管理设施等。⑵运输工具：汽车2、基本功能：⑴通过功能：是指在干线上完成大批量的运输。⑵送达（集散）功能：是指为通过性运输承担客货集散任务的运输。另外,随着高速公路的增多,公路的通过能力将大大加强。例如:书104页二、公路运输的特点在综合运输体系当中，公路运输最显著的特点就是它的灵活性。1、空间上的灵活性，可实现门到门运输。2、时间上的灵活性，可实现即吋运输。3、批量上的灵活性，启运批量小。4、运输条

2、件的灵活性，不同等级的公路上或乡村便道上运输。5、服务上的灵活性，可最大限度的满足不同性质的货物运送与不同层次的旅客的需求。三、公路运输管理职能构成公路运输系统按管理职能的构成，主要包括以下5个组成部分：1、公路基本建设管理：按层次划分立项与审批,由相应级别的政府管理部门审批、组织实施。2、公路管理系统：包括路政管理、公路的养护与维修、征收公路通行费。（公路局）3、运输经营管理系统：由企业或个人承担。4、运输市场管理：包括运政管理,车辆维修行业管理等。（运输管理局、运输管理处、运输管理所）5、运输安全管理：①业务管理:运输企业或个人经营管理的业

3、务内容②社会管理:交通安全监理（交通警察部门）。四、公路运输的地位和作用公路运输在整个交通运输业中处于基础地位并发挥以下作用:1、公路运输机动灵活、快速直达，是最便捷也是唯一（管道运输除外）具有送达功能的运输方式。2、其它运输方式组织运输生产，需要公路运输提供集疏运输的条件。3、公路运输覆盖面广。4、随着公路等级的逐步提高，公路客货运量在综合运输体系中所占的比重不断提高。（见书106页）5、半个世纪以来，公路运输是世界各国各种运输方式中发展最快的一种，现已成为许多国家最主要的运输方式。例如：我国汽车保有量逐年增加。五、我国公路运输现状从完成的运

4、量和周转量来看，公路客运已成为主要的客运方式，公路货运量远远超过其它运输方式，周转量也快速增长，同时，我国公路运输服务方式和经营主体日益呈现多样化的趋势。1、服务方式的多样化：①客运方面：想方设法“引客上门"，尽可能为旅客便利着想，在售票网点设置、售票方式（电话订票、优惠票等）、站点安排、车辆设施配置、途中服务采取有效的服务措施。之外还有：计程包车……②货运方面：普通货运、专用货运；合同货运、非合同货运；特种运输、通用运输；……2、运输经营主体多元化：国营、集体、个人多元化，其中在公路货运方面个体运输户占比重大，公路客运一般国营为主。3、^方*

5、式^单车化益然客运国营，但还是把单车承包给了个人为主。六、我国公路运输存在的主要问题是：1、公路交通基础设施还较差，路网密度只相当巴西的1/2,印度的1/5,美国的1/6,H本的1/30。公路品质与发达国家差距大，不能满足国民经济和社会发展的需求。2、运输车辆的车型结构不合理，技术性能较養。3、运输生产的效益、效能较低。4、运输管理组织与管理的手段还比较落后，经营主体结构不合理。七、公路运输发展趋势1、随着高速公路及汽车专用公路建成使用，加大开展公路快速客、货运业务是趋势。2、随着公路网的完善，按规模化要求建立集约化经营的运输企业，在这过程中，

6、行政区域的界限将趋于淡化。3、公路运输将纳入物流服务业发展系统屮，将进一步加强专业化原则上的合作，包括不同运输方式之间的合作与服务对象的合作。4、在运输管理方面将采用车辆运行动态监控系统以及车辆运行自动记录仪（黑匣子）。5、运输I组织方式按生产水平分层发展。在公路通行条件好、客货流量大的公路上按现代企业制度的要求建立规模化、集约化经营的运输企业。6、逐步加强运输规划，是公路建设及运输站场设施的配置与客货流规律更好地协调起来。