96路基试验段总结报告)

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1、路基试验段总结报告—、概况为全面展开路基土方填筑施工，我标段在K58+900-K59+040段进行了路基填方试验段施工，试验段长140米，填筑土方1300m3.根据路基填方试验段施工方案，我部成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。施工总结如下：二、路基试验段人员、机械1、人员安排：每台施工机械司机各1人、指挥1人、施工员2人、试验员2人、技术质检1人。2、采用的机械设备PC200挖掘机二台，摊铺平整为PD120和T140型推土机，采用PY180平地机整平,JS504锋犁两台晾晒,ZL30装载机一台布灰,WB230

2、路拌机一台和JS754灰土拌和机一台进行灰土拌和，采用XSM220和YZ18J型振动压路机各一台和18-21吨钢三轮两台碾压。三、试验方法路基填筑，采用四区段（填筑区段、整平区段、碾压区段、检验区段）、八流程（准备放样、基底处理、分层填筑、晾晒、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整型）的方法进行流水作业。采用挖掘机挖土，推土机配合摊铺，推土机（平地机）整平，振动压路机碾压的施工方法。1.路基填筑(1)放样挂线：恢复路线中桩，根据设计图表和实际地面高程确定路堤填筑边界(为保证路肩压实度，每侧各加宽50cm),按相应的松铺系数确定填层厚度打边桩(间距20m),在

3、边桩上标出层厚并用尼龙绳相连，以控制填筑宽度和层厚。(2)摊铺：摊铺时要以挂线控制厚度和宽度，先由推土机大致摊开填料，再进行整平。96区用平地机进行整平。整平时要形成2%的路拱。(3)凉晒：检查填料含水率，采用凉晒的办法控制其含水量在最佳含水量的1%之内(现场用酒精烘干法快速测定含水率)。(4)碾压：碾压前检查松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后迅速进行碾压。碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先弱后强，先慢后快以及轮迹重叠等原则，由两边向中间纵向进退式进行，横向接头一般重叠1/3轮迹，前后相邻区段应纵向重叠1.0〜1.5mo做到无漏压、无欠压、无死角。(5)

4、边坡整形：在碾压的同时由人工以填层的底边线和挂线作依据，初步整理出边坡。2＞检测：采用灌砂法检测压实度；水准仪、钢尺检测宽度、标高、坡度。U!1、实测填料含水量：16・22%〜19・14%。详见表一；2、实测松铺系数：松铺厚度18.7〜22.1cm。详见表二;3、压路机碾压速度：4.5km/h;4、实测碾压遍数和压实度试验的关系，见附表一、三、②;五、试验报告1、含水量：试验了土基含水量的控制方法：经试验、因土层表面积大，蒸发因素明显，施工中在含水量比最佳值略大的情况下，取得了良好的碾压效果。实测的土基含水量见表一，平均含水量为17.6%,较最佳含水量17%

5、略大，差值为0.6%。由于空气干燥，风速高，含水量控制最大上偏差为+2.0%,似较为满意。经碾压后测得的密实度指标符合要求。结论：证明上述控制含水量的方法切实可行，可应用于以后路基填筑施工。2、松铺系数:通过试验记录了，同一种土层情况下，在不同层厚的松铺系数，试验实测数据见表二。从表可以看出：同一区段，层厚越小压实系数越大（既松铺系数越大）。这符合薄层压实更加密实的规律。3、碾压方式：本次试验段对两种压实机械的碾压效果做了试验。考虑机械合理安排拟定如下碾压方式：先用YZ18型振动压路机碾压，XSM220型振动压路机碾压，最后用18-21吨钢三轮进一步加压的混

6、合作业方式。区段92区94区96区压实厚度17cm各1遍各2遍各3遍4.作业循环组合①、根据试验段填筑施工记录初步确定了路基填筑作业循环组合，并在96区进行了试验得到验证通过，可作为后续段施工采用。其指标为：路基长度为140m,填土压实厚度为17cm。①、振动压路机2台、钢三轮2台、平地机1台、推土机2台、挖掘机2台。②、管理（技术）人员6名（指挥1人、施工员2人、试验员2人、技术质检1人）。辅助工6人和各类施工机械设备的操作司机若干。③、表三所列时间为连续工作时间、具体实施时按1天安排。④、另附实验段测量高程表①。⑤、路基压实度跟踪监测记录表②。结论：通过

7、试验确定了最佳施工方案和不同机具压实的填料最佳含水量、适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、最佳的机械匹配和施工组织。基本能够达到指导全线一般路基施工的要求。