现场热再生技术在沪宁高速公路大修工程中的应用与研究

《现场热再生技术在沪宁高速公路大修工程中的应用与研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、现场热再生技术在沪宁咼速公路大修工程中的应用与研究曾令永1季鹏

2、奚丽珍1TonyLewis2（上海浦东路桥建设股份有限公司1德国WIKTGEN公司2）摘要：本文介绍了沥青路面现场热再生技术的特点及其在中国的应用前景；对沪宁高速公路（上海段）上面层再生沥青混合料的性能进行了较为深入的研究;总结了沥青路面现场热再生工艺的施工要点;提出了在中国推广使用沥青路面现场热再生技术需要注意的几个问题.关键词：道路王程;沥青路面现场热再生;试验研究;再生沥青混合料；再生路商；再生削1引言从20世纪70年代以来，德国、意大利菽美国等欧美国家一直在进行沥青路面现场热再竺扶术

3、及相关施工机械的研究开发，发展至今，这项高效环保的沥青路面养护技术在照方发达国家已相当成熟⑴。在我国，随着上世纪90年代初修建的高速公路逐渐进入了大修期，沥青路闻现场热再生技术引起了人们的高度关注。2003年6月至8月，上海浦东路桥建设股份有限公司利用现场热再生技术对沪宁高速公路（上海段）％沥青路面上面层进行修复处理，取得了成功,为在国内沥青路面养护领域推广该技术积累了经验。2沥青路面现场热再生原理及其特点2.1沥青路面现场热再生原理沥青路面现场热再生就是通过加热、翻松、拌和与摊铺等工艺，恢复老化沥青性能、调整集料级配，改善路面排水功能和路用性能。根据待

4、再生路面的病害特点和设计要求，可以采用的现场热再生技术方案有收,已略显落后于欧、美、日等先进国家，面对本土砂石资源缺乏的窘况，产、官、学界应积极寻求多元化的材料开发与资源回收再利用。工厂热拌再生在台湾已有五年的推动经验，但因不够重视品质检测与控制，反而出现有变异较大及品质较差的异常现象;除了配合目前政策,经由刨除料流向管制等行政措施，试图提升热拌再生厂的品质管理水准外，应再次强调检验再生路面品质的方法及其重要性，经由良好的品质控制，确保再生路面的品质。采用热拌再生工法后，在工地刨除、运至再生厂再生、运回工地铺回的程序，已经是典型养路工地的作业方式,经由作

5、者简易的分析，若将此种养路程序改为现地热拌再生丁法（H1PR）,除了因再生率较高而获得较佳的经济利益外,尚可将养路工地的运输需求量降至25%以下,直接节省的运输成本和能源消耗，势必相当可观,而因运输需求大量降低,而获得的工地安全性、工期缩短及减少对现有交通的冲击等隐藏利益，更是不胜枚举；针对适合采用HIPR工法的路面，台湾铺面工程人员有必要思考“需要运回来的材料，何必要运走呢？”研发是达到永续的唯一快捷方式，以环境生态的观点而言，路面再生工法是“现地优于工厂，冷拌优于热拌”，台湾路面工程界，除了热拌再生工法外，亦应考虑引进冷拌再生技术，并进行冷拌再生材料

6、的研发工作,以达到用现地冷拌再生技术养护道路的理想。参考文献：[1]JohnSullivan^^PaveinentRecyclingExecutiveSunimaryandRcportTFHWA-SA-95P60JFederalHighwayAdministration,WashingtonJD.CJVhrchl996.Pl社团法人日本道路协会，沥青再生铺装技术指针，平成4年12月。[3]EppsJADZ.LitdeRJ.Holmgreen^ndRLTerreLGuiddinesforRecychn^Paven）encMaterials>NCHRPRep

7、ortNo.224>TransportarionResearchBoardWashingtonJ^C^iySO.GHAIHIGHWAYS四种：整形(Reform)、重铺(Repave)、复拌(Remix)和复拌+罩面(Remix-Plus)⑵c2.2沥青路面现场热再生特点2.2.1沥青路面现场热再生是一项集加热与铳刨翻松旧路面、拌和与摊铺再生沥青混合料于一体的，既节约资源，又保护环境的综合性高效率养护技术。2.2.2对沥青路面进行现场热再生修复处理，可同时实现调整集料级配、恢复老化沥青性能、改善路面路用性能等目标；2.2.3国外研究表明，再生路面的高温稳

8、定性和抗车辙性能优于相同等级和相同集料组成的新沥青混合料路面⑶。1沥青路面现场热再生工艺流程1沪宁高速公路大修工程沥青路面现场热再生技术方案4.1对老路面病害和老化沥青混合料性能进行调査研究和试验分析4.1.1老路面病害调查沪宁高速公路大修工程施工区域内的老路面存在车辙、松散、坑槽、横向裂缝、泛油、磨光等病害，路面状况指数PCI为75。路面基础基本完好，只有局部路段的基础需要补强加固。该路面适宜于采用现场热再生工艺进行修复。4.1.2对老化沥青混合料进行试验分析根据沪宁髙速公路的竣工历史资料，本次大修工程施工区域内旧沥青路面上面层采用的是LH-15。其沥

9、青含量为5.1%,其骨料级配也在相关的规范范馬内。老化沥青的针入度为25(0.1