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1、二煤东三疏水巷拆解、回收设备安全技术措施一、工程概况因二煤东三疏水巷上综掘设备需求，按照相关领导安排，由我队进行该巷皮带、溜子及耙斗机的拆解及回收工作，皮带设备从工作面拆解至二煤-458m东翼疏水巷与本巷交岔点处，溜子及耙斗机全部拆解回收。为了保证施工安全,特制定本施工安全技术措施。二、施工工序：1、拆解皮带前，必须先停电，然后由专业机电维修人员进行拆解。拆解时,先从皮带接头处将皮带断开，再拆掉上、下托滚和边管，然后将拆下来的皮带部件码放在巷道两帮，并固定牢固。2、拆除溜子及耙斗机前，必须先停电，然后拆除各个部件，并将各个部件码放在巷道两帮，并固定牢固。3、使
2、用22kg/m的道轨铺设轨道，并安装11.4kw的绞车，待轨道铺设完毕,绞车安装完成后，开始回收拆下来的皮带、溜子及耙斗机部件。三、工程质量标准一）绞车基础开挖与绞车安装质量标准(1)绞车基础位置沿提升中心线正中布置，误差W±100mm；(2)绞车基础外形尺寸不小于设计要求；(3)從配比符合设计要求；(4)绞车安装平、正、稳，牢固，不得有倾斜松动现象；(5)一坡三挡、声光信号等安全设施齐全、灵活、有效、可靠;二）铺设轨道质量标准1、轨道必须按标准铺设，质量应符合下列要求：⑴所铺设轨道的轨距为600mm（双轨内沿），直线段允许偏差-2mm-+5mm,曲线段目视圆
3、顺，允许偏差+5mm—+2mm。双轨间距允许偏差，直线段0—20hiiii,曲线段土20mm；⑵轨枕间距为600mm（中至中），轨枕埋深不得低于超过轨枕厚度的2/3,轨枕漏出底板厚度不得小于50mm。⑶构件必须齐全，牢固并与轨型相符。直线段轨道接头的间隙不得大于5mm,曲线段轨道接头的间隙不得大于8mm；高低和左右错差不得大于2mm。⑷直线段2条钢轨顶面的髙低差W2mm,曲线段外轨按设计要求加髙后与内轨顶面的高低偏差，不得大于5mm。⑸每间隔4m设置一条轨距拉杆（可根据现场适当增加规矩拉杆）。轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50伽。同一线路必须
4、使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。⑹轨枕规格统一，构件与轨型匹配、齐全、密贴、紧固有效，道床捣固坚实，无浮离、空吊板、无杂拌道现象；轨道接头处的轨枕铺设时，要求最外侧的轨枕距轨道头距离为200mmo2、曲线轨道轨距加宽值ASp为4mm,ASp值以下式计算。△Sp二0・18SB2/RASp：曲线轨道轨距加宽值mmSB：车轴的轴距mm,取550mmR：曲线轨道的半径mm,取150003、曲线轨道的外轨加高值Ah为9mm,ZSh值以下式计算。△h二100SV2/RAh：曲线轨道的外轨加高值mmS：轨距mm取600mmV：车辆运行速度m/s取1.
5、5R：曲线的轨道半径mm取150004、直线段到曲线段的加高值和加宽值在最后3m内过渡完毕。5、轨道中心位置允许偏差土50mm,坡度偏差±1°。6、铺设轨道严格按照中、腰线铺设。7、道岔使用轨道规格不得小于轨道的规格，轨距误差-2-+5mmo8、道岔两轨面高低差不得大于5mm,接头平整度^2mmo9、道岔心护轨工作间边距为572mm,偏差+2—0mmo（三）装车质量标准设备装车后必须保证轨面至设备上平面最突出部位垂高不大于1.7m,以平板车外缘为界，机件外露宽度不得超出车体外缘0.5m,使用方木衬垫机件使机件减少与车体摩擦，并保证机件重心与车辆重心重合。装车后
6、机件与车辆之间先用8#铁丝固定，然后使用钢丝绳或固定螺丝固定，装车必须保证车辆稳固、平稳。三、安全技术措施（一）设备拆解、装车安全技术措施1、铺道前，要先将胶带输送机、溜子及耙斗机等设备拆掉，并将设备放在巷道两帮，保证设备放置平稳、安全，等轨道铺设完毕后，利用矿车或平板车进行回收。2、皮带、溜子等设备的拆卸必须有专业维修工进行操作。3、大件设备或部件必须使用矿车或平板车外运，装车使用多人合作抬上车或使用手拉葫芦装车，手拉葫芦要吊挂牢靠，确保万无一失。4、所有装车物品必须用钢丝绳捆绑牢固，防止运输时物品掉落。5、人工无法实现装车的大件设备，使用一台或多台手拉葫芦
7、起吊装车。6、起吊大件设备所设的起吊点必须选择在支护可靠的地点，手拉葫芦必须固定牢固可靠，确保起吊设备时的安全。7、装车时必须有跟班干部现场统一指挥，所用装车人员必须步调一致，确保装车时的人员安全。8、装车前，跟班干部必须检查装车位置的支护情况，起吊点是否牢固可靠,在确认安全后，方可进行装车。9、装车后，跟班干部和班组长必须检查物品或设备捆绑情况，必须保证物品或设备刹背牢固可靠，在确认安全的情况下才能进行运输。10、装车前，车辆必须停稳，不得在车辆未停稳前进行装车。11、装车前必须确保车辆已经停稳，阻车设备使用到位。（二）绞车的运输安全措施1、不得在能自行滑动
8、的轨道上停放车辆，确须停放时，必须采取
