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时间:2019-10-19
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1、自动变速器常见故障的诊断与排除自动变速器的常见故障主要为汽车不能行驶、换挡冲击过大、不能升挡、无超速挡、挂挡后发动机易熄火、锁止离合器无锁止作用及H动变速器油易变质等。导致H动变速器故障的原因很多,情况也比较复杂,可能是调整不当或电控系统故障,也可能是汕泵、变矩器、控制阀、换挡执行元件等有故障。因此在诊断过程中,应先对电控系统进行检测或进行相应调整,域后再进行分解检修,且忌盲目拆卸。第一节无档故障诊断在装有口动变速器的汽车上,将选档手柄置于行驶档位(即前进档和倒档位置),解除手、脚制动后踏下加速踏板时,汽年不走的现彖俗称为无档。无档故障是一种较常见得故障,导
2、致无档故障的原因较多,机械部分的、液压部分系统及电控系统工作不良均会导致这利做障的发牛。但只耍正确灵活应用故障诊断方法,问题就可迎忍而解。无档故障乂分为:无任何档、无任何前进档或者无档、缺档(只冇一档或某儿个档)。因此在对H动变速器进行故障诊断询应先确定为哪一种故障,再将选扌当手柄分别置于各个档位,利用听觉与触觉來判断是否冇其他现象(例如:异响、振动、发动机噪音等),以便进一步进行诊断。一、无任何档1、无任何档故障诊断口动变速器动著通手动机械变速器一样,无非是起到传动并改变转速和扭和,改变转动方向或切断动力传递的作用。出现无任何档故障的实质是变速器不能起到传
3、力作用而发动机的动加E正常中断。对动力传动非正常中断这--故障我们可+通过自动变速器的匸作原理图来说明。发动机的动力直接传递路线为单实践路径,液力变矩器和行星齿轮执行机构的动作是山控制装置用液压信号进行控制,控制装置又是以液压油泵产生的压力油为工作介质而进行控制的,整个系统的运作命令是操纵者操纵选档手柄,通过选档传动系统是使选档手动阀作直线运动,将人的意愿转换成液压信号來实现的。对任何行驶无档的故障,应检查是否是变速器故障。例如:车轮被抱死;传动系统卡死及传动系统有损坏部位,导致传动屮断;自动变速器动力输出部分的机械锁止机构在P档位将输出轴锁住,使驱动乍轮不
4、能转动,保证停车的可靠性。如果此锁制机构出现故障rfif不能将换爪脱开,将造成变速器动力无法输出。具体排除上诉情况的方法是:将选档手柄置于N档位,看在平地上是否可以将汽车拖动或推动,或将汽车举起后开是否能灵活转动,如果这些情况都正常,则可判断无档故障的确出在变速器上了。下一步就可集中精力检査变速器了,检査的方法很多,简单乂有效的方法是利用“进档试验”。启动发动机,将选档手柄分别置丁•各个档位,感觉在挂入档位后是否冇振动感。若仃振动感,则说明液压系统再使制动器、离合器动作,故障可能出现在动力直接传递路线上:如果在挂如后一点振动感也没冇,则说明控制部分冇故障,检
5、杏的方法是:挂上档后在加速发动机时,听诊是否冇界响从内部发出,如果冇尖锐的异响,则说明内部行星齿轮系统机构冇损坏现象。(1)白动变速器控制装趕的故障是导致无档故障的常见原因。控制装置的构成包括:液压控制阀体、液压汕泵、液压油传输二、无前进挡或无倒档在口动变速器的维修中常遇到这样的情况:1、变速器选手挡手柄置于前进挡位(D、2、L)均无驱动反应,置于倒描位置却正常倒车。2、汽车在各前进扌勺位均能正常行驶,而在倒挡(R)位时汽车却不能倒年。在手动变速器中,一般各挡的动力传递是由各挡齿轮单独传递动力,与其他各挡齿轮关系不大,而自动变速器屮大都为行星齿轮系,齿轮没有
6、专门为哪一扔设计,只须改变路线就可实现各扔动力传递。如果各扔位都能正常行驶,一般与行星齿轮关系不大。对于这类故障应先分别将选手柄置于各挡位,比较正常挡位与不正常挡位,观察进档后冇什么不同现象,例如:进档后变速器内各执行元件(各离合器、制动器)接合时的振动是否正常进档后是否有异响出现。如果有异响出现,则有相应的元件损坏,须解体检査。如果如不能正常工作的档位在前进档后无任何振动感而正常档位却有,则为相应当位的液压系统故障或相应选手档杆系故障。可在确认选手档杆系无故障后,再川油压测试进行验证。另外在扳动选手柄时,仔细体会进档时手在手柄上的感觉,这样可判断是否有选档
7、杆系脱落、卡滞或调整补正却现象。自动变速器汕是影响变速器工作的重要物质,故对变速器油位、釉质的检査不可忽视。无前进挡(D、2、L),只有倒挡的故障如果选档手柄置于前进档位后变速器内有相应的离合器或制动器动作声,但无其他声响,则说明冇相应的前进扌当离合器或制动器摩擦片损坏,可用冇压测试检测。另外,也可能是离合器或制动器的液压系统存在轻度泄漏,导致离合器或制动器虽然接合但接合不可靠,村从而不能驱动传动系统。可采用油压测试检验这些档位在失速时油压情况是否正常,进一步验证。在一些变速器屮,如果行星齿轮系屮某一单向离合器打滑,也将不能传递动力,尤其是1档单相离合器打滑
8、,便会出现汽车无前进档。例如:宝马EF4HP22EH
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