浙江海洋学院船舶电站自动化实训装置的设计【开题报告】

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1、毕业设计开题报告电气工程及其自动化浙江海洋学院船舶电站自动化实训装置的设计1．综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义船舶电站自动化在不同时期有其不同的发展程度。船舶电站自动化是随着陆用自动化技术不断取得进步而逐发展起来的，到20世纪50年代末反馈控制理论在船上已经得到了广泛的应用，使机舱里的部分运行参数得以自动化控制。直至20世纪60年代中期，开始出现无人机舱。60年代后期，计算机应用技术逐步在船上得到推广，促使船舶机舱自动化进入快速发展的新时期。在此后的每一个发展阶段都是以计算机技术的改革作为

2、标志，基本上可以分为三个阶段：第一阶段是全船采用的是一台计算机进行集中控制和管理。计算机软件的应用使控制系统的硬件还是设备大大简化，并且使得控制和管理功能更加丰富。不过该类系统造价昂贵，而且可靠性差，一旦计算机发生故障，就会导致系统完全瘫痪。第二阶段是以计算机技术为代表的分散控制。由于上一个阶段的单台计算机过于集中的控制方式存在上述缺点，因此从70年代中后期开始船舶电站自动化技术逐渐由集中型转向分散型。第三阶段是以网络技术的应用为特点的网络式控制阶段。分散型系统不便于集中管理和控制，是因为该系统虽然克服

3、了集中型系统的致命缺点，但由于各个系统之间是分散独立的，系统之间不能进行数据通信。即使在集控室还设有集中监视系统，但监视系统与各个分散系统之间并不存在数据通信关系，它只是简单地接收各个分散系统送来的报警信号，只起到监视报警作用，缺乏管理和控制功能。根据舟山市统计局权威统计，2010年末全市船舶修造业人才总量在10000人左右，只占该行业从业人员的18%左右，其中技能人才3384人，扣除复合型人才后的技能人才3055人，占船舶修造业人才总量的36.1%，其中拥有高级技能等级证书的人才仅1238人，大大低于

4、全市其他重点支柱行业人才占从业人员的比重。根据当前舟山市船舶工业发展状况，对船舶修造高技能人才的需求将不断增长，特别是船体装配、船舶管系、船舶电气、船舶涂装、船舶配件加工等岗位的用工需求巨大。据专家估算，几年内我市船舶工业用工需求将达到10万人左右，剔除临时用工及船舶工业技术升级转型后用工人数减少等因素，保守估计，每年至少需递增5000人，而这每年递增的5000人，必须是具有职业资格证书的高级工、技师、高级技师、工程师和高级工程师职称的高技能人才。可以说，对于技能型人才，特别是本地化高技能人才，船舶企业

5、现在是求贤若渴。本课题是基于浙江海洋学院船舶电站自动化实训室建设项目，为其设计并建造一套实物船舶电站仿真系统。该实训装置完全按照标准的8万吨的远洋船舶设计，所有的设备跟实船是一样的。该系统的用途是为“船舶电站自动化”课程教学。电站实训装置满足对船员进行电气使用管理方面的实训需要，并充分考虑轮机员船电培训的需要，保证了该设备具有先进性、典型性、通用性、良好的可靠性和优良的教学效果。电站系统必须满足IEC标准、船级社规范、现代船船舶电站技术要求和海事局的船员培训、评估的要求。浙江海洋学院船舶电站实训装置将为

6、社会带来许多船舶修造业高技能人才，满足社会的人才需求。二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：（1）查找相关资料，熟悉船舶电站实训装置的结构；（2）对自动化实训装置的元器件进行选型；（3）对自动化实训装置总体结构进行设计，并进行相关软硬件设计；（4）教学功能的实现。三、研究步骤、方法及措施：步骤及方法：（1）查找相关资料，熟悉船舶电站实训装置的结构；（2）对自动化实训装置的元器件进行选型；（3）对自动化实训装置总体结构进行设计，并进行相关软硬件设计；（4）教学功能的实现。措施：图书馆查找相关的书籍、期刊、

7、杂志等，通过上网寻找相关的一些资料，查看当代对该技术的研究成果和最新的动态。然后通过对这些资料的学习和研究进一步的熟悉和理解设计所需的相关知识。在设计过程中及时与指导老师探讨，对不了解的问题及时向老师请教。四、参考文献：[1]单海校.基于LonWorks现场总线技术的船舶电站监控系统研究(硕士学位论文).武汉：华中科技大学，2007.[2]李伟光.基于PLC的集散型船舶电站监控系统(硕士学位论文).大连：大连海事大学，2003.[3]马本农.基于PLC的船舶电站综合控制系统的应用研究(硕士学位论文).哈

8、尔滨:哈尔滨工程大学，2006.[4]段柏林，郑华耀.基于现场总线的船舶柴油机监测报警系统[J].机电工程，2000，22(1)：43～46.[5]王常力.集散型控制系统设计与应用[M].北京：清华大学出版社，1998.[6]阳宪惠.现场总线技术及其应用[M].北京：清华大学出版社，1999.[7]刘宗德，陈定先.船舶电站及自动化装置[M].北京：科学技术文献出版社，1992.