加油站现场检查

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1、被评价单位基本情况该站位于。加油站用地面积。储存规模：储存方式：以下是否有：（1）储油罐采用了具有远传记录和报警功能的自动液位仪。（2）运输方式：采用汽车油罐车运输方式。站内设施与站外建（构）筑物的安全间距表方向项目设计标准依据实测距离（m）符合性结果东GB50156-2012南GB50156-2012西GB50156-2012北GB50156-2012注：该站无油气回收系统。分汽油、柴油：公路（主干路）—埋地油罐公路（主干路）—通气管管口公路（主干路）—税控加油机（GB50156-2012）4.0.4总平面布置该站的总平面布置主要分

2、为站房、加油区、储罐区三个功能区。（1）站房：布置在站区侧，采用层结构，耐火等级为级；门、窗均向开启。①站房与辅助服务设施间设耐火极限不低于3h的实体墙隔开。②锅炉房未直接朝向加油机、密闭卸油口和通气管管口。锅炉烟囱出口高出屋顶m，且安装了阻火装置。5（2）加油区加油区布置在站区侧。罩棚顶采用金属球型网架结构，网架材料采用Q235-B无缝钢管及空心球，其耐火极限为0.25h。罩棚立柱采用钢结构，耐火极限为0.25h，其有效高度为m。罩棚内设座加油岛，加油岛上设台整体防爆税控加油机，加油岛宽度为m、高度为m，罩棚边缘与加油机平面距离为m

3、，罩棚立柱距加油岛端部m，（3）储油区储油区布置在站区侧。汽油罐和柴油罐采用式钢制油罐，埋地设置，储油罐的材质为Q235-A碳钢、钢板厚度mm、并采用了加强级的防腐绝缘保护层。每个油罐单独设人孔操作井。汽油、柴油通气管分开设置，单罐单管，通气管管口高出地面m，通气管公称直径mm，通气管管口安装了阻火器。采用密闭卸油口，卸油口集中布置在储油区的侧，卸油连通软管采用导电耐油软管，连通软管的公称直径mm。（4）工艺管道固定工艺管道采用无缝钢管。埋地钢管的连接采用焊接方式。与油罐相连通的进油管、通气管横管均坡向油罐，其坡度为‰。（5）站内道路

4、车辆出、入口分开设置在站区侧。站内单车道宽度m、双车道宽度m，道路转弯半径m，道路坡度%，且坡向站外，地面采用混凝土路面。（6）站区围墙站区东、南、西侧设置m高的非燃烧实体围墙。（7）安全警示标志在站区进口、出口设置了安全指示标志；站区还设置了“5摩托车加油处”等指示标志。在站内、外醒目处设置了“禁止吸烟”、“禁止烟火”等安全警示标志。表2—4站内设施之间的安全防火间距表项目评价依据标准距离（m）实际距离（m）结果埋地油罐—埋地油罐（GB50156-2012）5.0.13-10.5符合汽油罐—站区南墙（GB50156-2012）5.0

5、.13-13符合柴油罐—站区南墙（GB50156-2012）5.0.13-12符合汽油罐—站区东墙（GB50156-2012）5.0.13-13符合柴油罐—站区东墙（GB50156-2012）5.0.13-12符合汽油通气管管口—站区东墙（GB50156-2012）5.0.13-13符合柴油通气管管口—站区东墙（GB50156-2012）5.0.13-12符合汽油通气管管口—站区南墙（GB50156-2012）5.0.13-13符合柴油通气管管口—站区南墙（GB50156-2012）5.0.13-12符合汽油通气管管口—油品卸车点（G

6、B50156-2012）5.0.13-13符合柴油通气管管口—油品卸车点（GB50156-2012）5.0.13-12符合站房—汽油罐（GB50156-2012）5.0.13-14符合站房—柴油罐（GB50156-2012）5.0.13-13符合站房—汽油通气管管口（GB50156-2012）5.0.13-14符合站房—柴油通气管管口（GB50156-2012）5.0.13-13.5符合站房—油品卸车点（GB50156-2012）5.0.13-15符合站房—加油机（GB50156-2012）5.0.13-15符合燃煤锅炉房—汽油罐（G

7、B50156-2012）5.0.13-118.5符合燃煤锅炉房—柴油罐（GB50156-2012）5.0.13-113符合燃煤锅炉房—汽油通气管管口（GB50156-2012）5.0.13-118.5符合燃煤锅炉房—柴油通气管管口（GB50156-2012）5.0.13-113符合燃煤锅炉房—油品卸车点（GB50156-2012）5.0.13-115符合燃煤锅炉房—加油机（GB50156-2012）5.0.13-115符合5建（构）筑物一览表序号名称层数建筑结构耐火等级火灾危险性分类建筑物面积（m2）防雷等级1站房砖混结构二级--2配

8、电间砖混结构二级丙类3罩棚钢结构0.25h甲类4储油区砖混结构二级甲类5锅炉间砖混结构二级丁类6发电机间砖混结构二级丙类给水：该站由自备井供水。供电：供电电源由镇变电所引入，电压为380V/220V，电源进户采用电缆直埋